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巴西站F1大賽車：維特爾摘冠‧阿倫索末站亞軍就封王
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作者:
tkg04
時間:
2010-11-9 08:45 AM
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巴西站F1大賽車：維特爾摘冠‧阿倫索末站亞軍就封王
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維特爾週日（7日）在巴西站F1大賽車中奪冠，令紅牛車隊提前一站鎖定本賽季的車隊總冠軍。繼續領航車手榜的法拉利車手阿倫索（右），仍非常有信心自己能在本季加冕世界冠軍。
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維特爾（左）和韋伯（右）在巴西站F1大賽車包攬前兩名，令紅牛車隊提前一站鎖定本賽季的車隊總冠軍。
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（巴西‧聖保羅8日訊）紅牛車手維特爾昨天在倒數第二站的巴西站F1大賽車中獲得冠軍，而他的隊友韋伯則居亞軍，令紅牛車隊提前一站鎖定本賽季的車隊總冠軍。而在車手榜僅擁有8分領航優勢的法拉利車手阿倫索仍非常有信心自己能在本季加冕世界冠軍。
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以第二位發車的德國車手維特爾在出發不久就超越了爆冷獲得桿位的威廉斯新秀霍肯伯格，隨後維特爾就一直保持領先優勢，最終用1小時33分11.803秒率先完成比賽。韋伯則以4.243秒之差排在第2。目前車手積分榜上的領跑者、法拉利車手阿倫索則排在第3位。
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紅牛鎖定車隊總冠軍
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在本站包攬前兩名後，紅牛車隊積469分，領先第2名邁凱輪車隊48分。由於本季僅剩阿布扎比一站，今年表現優異的紅牛車隊已提前鎖定車隊總冠軍。
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而在車手榜方面，目前阿倫索積246分，奪冠形勢最為有利。排第2的韋伯積238分，阿倫索只要在最後一站獲得第2就能穩獲車手總冠軍，贏得他繼05年、06年以來的第3座世界冠軍頭銜。而排在3、4位的維特爾（231分）和漢密爾頓（222分）也都保有爭奪世界冠軍的希望。
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本季的冠軍爭奪已進入令人窒息的階段，阿倫索仍然認為世界冠軍爭奪依舊非常開放。他在賽後分析爭冠的局勢時說：“如果韋伯在最後一站獲得分站賽的冠軍，我就必須奪取亞軍才能獲得車手總冠軍，如果是維特爾奪冠的話，我就必須以前5名完賽才能封王。”
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巴西站F1大賽車成績
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1. 維特爾（德；紅牛）──1小時33分11.803秒
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2. 韋伯（澳；紅牛）──落後4.243秒
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3. 阿倫索（西；法拉利）──落後6.807秒
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4. 漢密爾頓（英；邁凱輪）──落後14.634秒
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5. 巴頓（英；邁凱輪）──落後15.593秒
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6. 尼可羅斯保（德；馬賽地）──落後35.320秒
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7. 舒馬克（德；馬賽地）──落後43.456秒
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8. 霍肯伯格（德；威廉斯）──落後1圈
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9. 庫畢卡（波蘭；雷諾）──落後1圈
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10. 小林可夢偉（日；邵伯爾）──落後1圈
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11. 阿古爾蘇阿里（西；托洛羅索）──落後1圈
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12. 蘇蒂爾（德；印度力量）──落後1圈
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13. 布恩米（瑞士；托洛羅索）──落後1圈
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14. 巴利澤羅（巴西；威廉斯）──落後1圈
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15. 馬沙（巴西；法拉利）──落後1圈
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16. 佩特洛夫（俄；雷諾）──落後1圈
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17. 海德費爾德（德；邵伯爾）──落後1圈
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18. 科瓦賴寧（芬；蓮花）──落後2圈
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19. 特魯利（意；蓮花）──落後2圈
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20. 格洛克（德；維珍）──落後2圈
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21. 布魯諾冼拿（巴西；西斯潘尼）──落後2圈
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22. 克萊因（奧地利；西斯潘尼）──落後6圈
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不符合資格：迪格拉西（巴西；維珍）──落後9圈
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退賽：里尤茲（意；印度力量）
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車隊積分榜（只列前3）
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1. 紅牛──469分
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2. 邁凱輪──421分
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3. 法拉利──389分
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作者:
hobbesw
時間:
2010-11-9 12:06 PM
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