任何渦輪增壓發動機的改裝都是通過以下幾步來完成的,第一步要做的就是讓發動機的進排氣係統工作得更加順暢,一般通過更換通過效率更高的空氣濾清器、整段的、重新布局的排氣管來解決。在這臺GT-R上就更換了Mine’s的超高流量空氣濾清器、Silence VX Pro Titan III鈦合金的排氣管,還更換了大流量的節氣門。如此一來,更大量的空氣得以進入氣缸,更大量的氣流也能輕松地推動渦輪增壓器葉片的轉動。
而他們預定的日本Wald專門為GT-R定做的輪轂也已經在國內上市了,不久之後便會到貨,該輪轂主要特點就是輕量化,GTR原配輪圈,前11.98公斤, 後12.54公斤,Wald定制的Renovatio 11MG輪轂是前9.85公斤,後10.68公斤,每輕一公斤動力輸出增加10馬力!另外還有KW Club Sports這種針對賽道競技開發的避震係統和Cusco的前後防傾桿,這就是第五步,增加車身剛性的改裝。
由此,這臺Mine's改裝的GT-R可以說已經大功告成了。通過更換增壓器對發動機壓榨出更大的輸出功率,然後利用競技制品強化車架的承受能力,最後對車身進行輕量化改造,再加上Wald的大包圍來提升空氣動力學效果。當然神髓莫過于ECU的調整,這才是整臺車改裝的重中之重。作者: xianzhiye 時間: 2011-2-1 07:57 AM
感谢分享,内容精彩。作者: ymanyin 時間: 2011-2-5 07:56 AM
thanks for sharing作者: to1977 時間: 2011-2-25 07:19 PM