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標題: [資訊] 法拉利458 Spider——絕頂激情 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2011-10-20 01:30 PM     標題: 法拉利458 Spider——絕頂激情



法拉利458 Spider的重點,除了是那個全球最快、開或關只需十四秒的電動摺合硬頂組合之外,還有是它在開頂後所給予的駕駛激情感覺,似乎更勝硬頂Coupe版本。

兩星期前筆者飛到意大利Reggio Emilia(距離法拉利Modena總部約一小時車程),率先試駕了這輛458 Spider,它簡單說就是「開篷版」458,不過今趟廠方作了新嘗試,特別炮製了一個兩件式的電動硬頂,令它可以比傳統軟篷格式更輕巧、更慳位,操作也更快捷。458 Spider車重只比硬頂版458增加50kg,整體則較上代軟篷設計的F430 Spider輕了達25%。

記得2009年到意大利首試硬頂版458時,它無論速度感和操控性都強得令我吃驚,表現好像跨越了下個世紀似的,兩年後今日再試駕458 Spider,想不到其滿足和刺激感竟然可以比硬頂版更加強烈。今次我絕大部分時間都是開着頂駕駛,首先發覺車子在普通Sport模式時,懸掛較軟,引擎咆哮聲也較靜(相對於硬頂版),原來這是廠方刻意安排,因為他們希望為Spider版用家帶來更舒適的乘坐感。

由於試車初段山路很顛簸,我同時啟動了「軟懸掛」獨立程式(即使在Race模式也可選用),快速攻彎會更覺貼服穩定。458 Spider加速力跟硬頂版同等「癲狂」,不過前者咆哮聲較為沉實和收歛(吸排氣管導設計跟硬頂版不同),未有如硬頂版般刺耳,但由於頭頂與大自然更親近,一、二、三波盡踏油門於九千轉換檔,觀能刺激度比硬頂458更精采。雖然我可感到Spider版窗框和軚軸位置的震動較硬頂版為多,但兩者的轉向服從性、貼路性可以說是高得無可再高。在速度性能和攻彎耐力兩方面,暫時是沒有其他開篷對手可以媲美的。

值得一提是新車在氣流動力方面經過精心研究,特別是開頂高速行車時的噪音和亂流抑制都非常合理,即使我嘗試開頂行駛至280km/h,風聲雖然很大,但都不覺得特別驚慌,車子仍非常穩定貼地巡航,引擎好像嚷着叫我可以再開快多一點!

458 Spider唯一美中不足的,是GPS衞星導航系統似乎追不上它的速度,中途「Hang機」、突然「甩拖」時有發生,不過對於香港用家而言問題應該不太大。總括來說,雖然我的心仍是會傾向選購硬頂版458,取其更剛硬車架質感,但腦袋則覺得購買Spider版會更明智,因為一輛車可帶來兩種享受,不是更吸引嗎?不過廠方說以往硬頂版和Spider版的客路只有5%是重疊的。

作者: eunos    時間: 2011-10-20 09:43 PM

Ok... thanks for shwoing your REAR
作者: pv8503    時間: 2011-10-21 12:34 PM

型到爆炸
作者: lok1010    時間: 2011-10-25 09:16 PM

最靚既法記就係佢
作者: gyee    時間: 2011-10-27 11:32 PM

Nice car
作者: qsir    時間: 2011-10-28 03:48 PM

哇,多谢分享
作者: schum    時間: 2011-10-29 04:02 AM

Sooooooooooo nice!
作者: hehacool    時間: 2011-12-17 04:59 PM

can't wait to try out!




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