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標題: [資訊] 賓利Continental GT V8 力誘年輕族 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2012-10-11 06:22 AM     標題: 賓利Continental GT V8 力誘年輕族

賓利(Bentley)全新推出的Continental GT V8,不僅承傳了W12車型的上乘操控和駕駛樂趣,還有更富動感的造型與更澎湃的引擎聲,展現出Bentley與生俱來的賽車運動血統。同時,搭配的4公升V8 Twin Turbo引擎導入了可變排量技術,配合全新低齒比的八前速自動波箱,廠方公布的綜合油耗僅10.5L/100km,燃油效率提升高達40%,誰敢說高性能與環保不能共存?「8」字形排氣管更動感Continental GT V8的定位較年輕,與W12車型的成熟優雅路線截然不同,無論外觀或性能設定,都明顯針對年輕客群。跟W12系列相比,新Continental GT V8的車身有多處改動,鬼面罩網層經過熏黑處理,並換上更富跑格的擾流套件,配合「8」字形排氣管及紅色飛翼「B」字廠徽,打造出充滿活力和豪華運動風格的Grand Tourer。

低扭強勁提速快Continental GT V8的引擎由W12車型的6公升Twin Turbo改為4公升V8 Twin Turbo,容積減少逾三成,但最大的馬力及扭力卻分別有500bhp/6,000rpm和660Nm/1,700rpm,而且車身較輕,只需4.8秒便能夠完成0~100km/h,最高時速可達303km/h。同時,引擎低扭強勁、起油速度快,力量亦來得很線性,大油加速依然有高度乘坐舒適性,對於追求速度、又唔想操控過於激烈的人來說,絕對可滿足到這方面的要求。

可變排量技術減油耗有別於Mulsanne及Continental Flying Spur這類四門車款,不少Continental GT車主都喜愛親自開車,對操控頗有要求。新車搭載全新低齒比的八前速自動波箱,轉波速度頗快,但運作時又不會像跑車上的雙離合器波箱咁Raw,轉波時唔會話一拳一拳打落嚟咁激,好玩得來又不過火,兼顧了性能與舒適性。為減省不必要的油耗,全新的V8引擎導入了先進的可變排量技術(Variable Displacement),當引擎負荷較輕時,一半汽缸會自動關掉,切換成V4模式,根據歐盟標準循環測試,綜合油耗可低至每百公里10.5L,提升高達40%的燃油效率。當加大油門,引擎又會不動聲色地轉回V8模式,即時提供更大的動力,V4與V8模式的轉換過程平順得不可能察覺,令人難以置信。

車廂內飾用料高貴Bentley的做工在業界首屈一指,一系列純手工打造的內飾,亦充分表現廠方設計團隊及工匠代代相傳的超凡工藝,頂篷用上Eliade頂級絨布包裹,配合深色小提琴紋桉木(Fiddleback Eucalyptus)飾面,營造出極盡奢華的乘坐環境。車系以2+2座位布局,後座不僅不狹窄,甚至可用舒適來形容,加上前座設有電動前移功能,進出後排有相當便利性。目前,代理開出的售價為$3,380,000,據悉部分顏色有現貨供應,至於開篷版Continental GTC V8則售$3,880,000。


規格表
車型:雙門轎跑車
引擎:V8 Twin Turbo
容積:4L
最大馬力:500bhp/6,000rpm
最大扭力:660Nm/1,700rpm
傳動:八前速自動波
驅動:前置引擎、四輪驅動
最高時速:303km/h
0~100km/h:4.8秒
綜合油耗:10.5L/100km
車身體積:4,806×2,227×1,404mm(連側鏡)(長×闊×高)
輪距:2,746mm

作者: eaglelu    時間: 2012-10-11 12:56 PM


















作者: HKS1    時間: 2012-10-12 11:03 AM

Continental GT is one very classy beauty. Will differently own one if got the $$$
作者: hc3224    時間: 2012-10-12 05:24 PM

力誘年輕族,但普通年輕族買唔起....




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