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標題: [新聞] 精銳新改版E-Class——西班牙首試 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2013-2-23 12:47 PM     標題: 精銳新改版E-Class——西班牙首試

筆者本周初專程飛到西班牙巴塞隆拿,參與了平治車廠於本周三(2月20日)舉行的新改良版E-Class全球試車活動,有機會一次過測試了全綫多款不同型號的版本,當中以新入陣的E400版本最矚目,因為配備全新3公升V6雙Turbo引擎,不僅性能表現出眾,同時兼備慳油特色,相信不難成為本地市場熱捧新型號。

新改良版E-Class史上首創兩種賣相供選擇,一如同廠C-Class,廠方特別為新E-Class的Avantgarde版(及AMG高性能版),設計了跟品牌跑車系列相同的巨型三角星廠徽鬼面罩格式。至於Elegance及Classic版則保留以往的斯文雍容賣相。另外,要留意的是新版的車身輪廓骨位變得更簡單,尾門省卻了以往的L形肌肉位,感覺更流暢。

新車另一創舉,是放棄了沿用多年的「四眼」設計。記得1997年的四圓燈造型,震撼整個車壇,直至2009年(今代前期版)四盞燈由圓變方,同樣成為一時佳話。今趟廠方把頭燈回歸一體式構造,外形據聞與9月面世的新S-Class十分相似,務求令兩個房車系列更具家庭面貌。

廠方花了不少時間講解新頭燈設計,原來內裏大有文章。據知基於德國的汽車新安全規範下,頭燈不但要照射清晰,還要有廣闊的照射範圍,除了要懂得自動轉向,以及可作上下角度調校之外,光度和焦點都不能影響對面行車綫的駕駛者。為此,廠方特別重新設計出能符合歐美各國條例的頭燈及LED日間燈。至於看似沒有改動的LED尾燈,原來亦經過優化重組,確保在夜間能顯示清晰,又不會影響尾隨車輛的可視範圍。

車廂內部變動不算太大,只是加入不少具時尚氣息的配套。前後兩排座椅經過重新包裝,感覺上較舊版體貼舒適,還提供冷暖透氣及按摩功能。然而,在各項優化項目中,最令人喜出望外是中控台上的全新「闊銀幕」顯示器連Comand APS多媒體裝置,可支援最新的三百六十度環迴泊車鏡頭裝置,並可即時顯示車外四方八面的路況,倒車泊位更有安全保障。

今次試車廠方準備了E250(2.0 Turbo)、E400(3.0 Bi-turbo)和E500(4.6 Bi-turbo)三款供傳媒作路試,至於高性能版E63 AMG則於翌日才在賽車場試駕。前三款不同排氣量的環保引擎,最受關注肯定是E400版,它所採用全新設計3公升V6 Bi-turbo引擎,馬力高達333ps,配合新改良的七速7G-Tronic Plus自動波箱,以及Sport行車模式,0至100km/h只5.3秒,實際行車反應寧靜又爽快,難得是配合一系列節能系統如Star/Stop怠速熄車裝置,可造出7.5L/100km耗油量,本地油費約$1.3/L。

至於改良版E-Class還有多項新增安全設備,包括PRE-SAFE Plus、主動越綫輔助、主動盲點提示,以及具備辨識路牌標誌功能提示等。不過,因應本港市場環境,廠方及代理未必全數引入,暫時知道新車最快可於今年第二季在港推出。

作者: eaglelu    時間: 2013-2-23 07:25 PM










作者: nt1972    時間: 2013-2-26 12:33 PM     標題: 西班牙直擊 平治E-Class安全先決

一般認為,中期改款車型通常都不會有很大變動,但平治(Mercedes-Benz)於年初北美車展,發表的全新2013款E-Class,便將動力配置及安全設備全面升級,不僅率先導入多項將應用在下一代S-Class的裝置,帶來更周詳的防護,還追加了具備高性能與低油耗特性的E400車型,馬力高達333hp,每百公里的綜合油耗卻可低至7.5L。

辨行人自動煞車日前在巴塞隆拿測試的2013款E-Class,堪稱是歷代最安全車型,車上設有鏡頭、長短距雷達及超音波感應器,帶來全方位防護。廠方除安排了道路駕控測試外,還有「PRE SAFE Brake」及「Active Lane Keeping Assist」等安全系統示範。測試在空置的機場跑道進行,示範員開車朝着人形公仔駛去,刻意不煞車或扭軚避開,系統竟可於千鈞一髮間將汽車自動煞停。廠方指,這個系統是要減低在鬧市撞上行人的機會,若車速在50km/h以下,一般情況都可以在碰撞發生前將汽車煞停。根據德國GIDAS的報告指,這種科技可避免約6%的行人意外,而且可減低41%的嚴重受傷機會。

適時介入免越線至於「Active Lane Keeping Assist」更是避免迎頭相撞的守護神,當車子越線及有機會撞上迎面而來的車輛,系統會即時對單一邊的車輪作出制動,令車子轉向避開碰撞,有效減低因駕駛者分心或疲勞撞上對頭車的機會。問到示範員為何用制動的方法來改變轉向,而不直接推動方向軸,他的解釋是利用這方法轉向,優點是毋須用推力干預軚環轉動,駕駛者在緊急關頭仍可自主控制。在發布會上,廠方指部分會搭載於下一代S-Class的設備,已率先套用到新E-Class上,不過部分是選配裝置,也有部分未必能符合地方法例,故最終港版的規格仍有待公布,據悉新車最快可於今年第2季抵港。

延續四眼仔韻味新E-Class的車頭具有兩種設計,「ELEGANCE」版走斯文、優雅路線,車頭有平治廠徽的經典立標;「AVANTGARDE」的造型則偏向動感,鬼面罩採用雙橫柵設計,並於中間位置鑲上大型平治廠徽,一動一靜的賣相,相信可吸納更廣泛客群。由W210世代起的E-Class,頭燈皆擁有4個獨立燈罩,故有「四眼仔」之名,新E-Class雖然捨棄了這種設計,但每邊的獨立燈組內,卻運用了發光導管勾畫出雙燈效果,令經典「四眼」Look得以保留。此外,選配的「Adaptive Highbeam Assist Plus」,更能自動調節高燈光線,減少對前面或迎面車輛的影響,不失為利己利人的裝置。

E400新成員登場新E-Class備有多種選擇,汽油版除有E200、E250、E300及E500外,還有新成員E400,全線皆導入了「ECO Start/Stop」系統,藉此提升燃油效率。E400標榜高性能與節能,引擎為3公升V6 Biturbo,排氣量比E300的3.5公升更小,但性能卻大幅飆升,馬力比E300多出81hp,達到333hp/5,500rpm。試車當地的山路上落坡幅大,但E400在Biturbo的加持下根本不愁乏力,1,400rpm已可將480Nm的扭力全數釋出,慢速「U」形彎後再上大斜坡,稍為畀多啲油已可爆住上。廠方指,E400的0~100km/h加速只需5.3秒,綜合耗油量卻可控制在7.5~7.9L/100km,排放亦達到歐盟六期標準,再次印證高性能與環保共存的可行性。至於將來很有機會輸港的E250,更能造出5.8~6.1L/100km超低油耗,非常節能。


規格表
車型:四門五座位房車
引擎:V6 Biturbo
容積:2,996c.c.
最大馬力:333hp/5,500rpm
最大扭力:480Nm/1,400~4,000rpm
傳動:七前速自動波
驅動:前置引擎、後輪驅動
車身體積:4,879×1,854×1,474mm(長×闊×高)





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