標題:
[台灣]
服役37年 「灰狗巴士」將成歷史
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作者:
serrurier
時間:
2015-11-2 02:56 AM
標題:
服役37年 「灰狗巴士」將成歷史
服役
37
年 「灰狗巴士」將成歷史
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見證台灣經濟發展、首輛行駛高速公路的國光號「灰狗巴士」，
10
月
31
日慶祝
37
歲，上百名巴士迷不捨國光號年底將全數退役，搭上灰巴從台北到日月潭的「告別之旅」；
10
多名前國光小姐與多名司機，也加入送別之列，「再見了，灰狗巴士。」
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台灣巴士文化協會當天舉辦活動，帶領巴士迷們搭乘「老狗」從台北西站出發到日月潭。「車窗可以向外推耶！」灰狗巴士迷打開外推式逃生窗合照，留下只有在灰巴可看見的景象；台灣巴士文化協會當天租
3
輛灰狗巴士，舉辦「灰狗巴士國光號退役之旅」，百名巴士迷不分男女老幼，出發前彷彿見到巴士界巨星，紛拍照留念，「再不來就來不及了。」
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名國光號小姐盧馨銣、羅斯、吳秀鳳、張貴蘭前來參加，一夥人互稱學姐學妹，在灰狗巴士上話當年。中央社報道，她們說，當年國光號小姐的地位就跟今天的空姐一樣，是很多男生的夢中情人。
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盧馨銣回憶，
1978
年至
1992
年間，只要搭乘國光號，車上都會有一名服務小姐，當時有搭客運需求的乘客，社經地位都比較高，加上國光號小姐又是「公家頭路」，「考上國光號小姐，全家都以我為榮」。
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盧馨銣表示，
1980
年代國光號小姐收入就有新台幣兩萬多元，最多還可破「
30K
」，生活過得很優渥。不少客人搭乘國光號，都會刻意跑到最後一排跟國光號小姐聊天，就是為了擄獲美人芳心，不少同事因工作結識另一半。羅斯介紹，國光號小姐的工作就是幫忙剪票，待客人上車後，就要送報紙以及遞茶水給客人，有的還有販售零食。羅斯回憶，行車間有時難免會重心不穩而將茶水濺出，但客人都很能體諒。
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吳秀鳳指出，當年考國光號小姐就像現在的女孩子懷抱空姐夢一樣，由於當時國光號小姐的身高至少要
160
公分以上，體重不能超過
55
公斤，因此不少客人都會好心地遞零食、飲料給她，小聲叮嚀「吃胖一點」。
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張貴蘭至今提起當年考國光號小姐的往事，還是覺得自己很了不起。她說，當時就被主考官要求用英文回答，此外，應考者身高、體重也要達一定標準，還不能暈車，每一名國光號小姐不只有亮麗的外表，也是「鐵娘子」。
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巴士協會監事陳信誠表示，
1978
年
10
月
31
日中山高全線通車，省公路局引進美國
MCI
原裝進口，安全係數最高的灰狗巴士，率先行駛國道台北到高雄路線，開始灰狗南來北往、乘載台灣經濟的使命。公路局及後來的台汽先後買進
430
輛灰巴，現在僅剩
33
輛，車齡超過
23
年，國光客運年底將全數淘汰。
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