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標題: [資訊] 新LS更添運動氣息 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2015-11-26 04:46 AM     標題: 新LS更添運動氣息







第4代LS於2006年推出,迄今已相隔6年,按日本汽車的生命周期應屆轉款之時。一如我們所料,凌志早前公佈有關新LS的資料,外型及內廂都有頗大的轉變,唯獨機械層面則沿用上代的設計,令人有點出乎意料之外。

廠方資料指出,於1989年推出的凌志LS車系,在過去的23年間,總共售出730,000輛,以一款旗艦型豪華房車來說,這個數字實在令人鼓舞。凌志承勝追擊,早前宣佈推出新一代LS,廠方承襲LS過去4代的優點,前所未有地製作出有史以來最富動感的LS車系,並將凌志絕大部分的先進科技及設備集中新LS於一身。

更具跑味的豪華房車
外型設計方面,新車沿用凌志L-finesse的設計概念,在充滿氣派及高貴大方的大前提下,加入比上代更多的運動元素,令新車變成了一輛帶點跑味的豪華頂級房車;新車一共提供3個版本,即LS460、LS600h及首次加入的F-Sport。

全車採用LED燈
新車與新款GS及ES統一,採用了spindle鬼面罩,形成了一副家族面譜,所以從車頭看,驟眼會以為新車是GS車系,不過只要細心一點看就能分辨出來。例如新LS全車均採用LED燈,除了尾燈之外,還包括頭燈、霧燈及藍光日間行車燈;有LED燈之助,車燈明顯散發著一種時尚而明亮的光彩,而前泵把下方的兩側入氣隔柵,有點像兩隻老虎牙般,將新車充滿霸氣的一面表露無遺。從側面看,無論腰線或C柱的設計,都帶有濃厚的上代影子,甚至可以說與上代一樣,而車尾整體輪廓亦與上代相若,不過透過細節的修飾為車尾增添不少動感氣息。車身尺碼方面,全車總長5,090mm,比上代增加了30mm,而軸距則保持不變,仍然是2,970mm,而前、後懸則分別有10mm及20mm的增幅。

首設可選駕駛模式
車廂側有較大的轉變,全新設計的控制台分為上、下兩部分,上面是顯示區,附設12.3吋特闊LCD高清顯示屏,下方廠方稱為操作區,包括移植自上代,但經過改良的遙控觸感界面(Remote Touch Interface),此系統令控制台變得更簡潔易用。全新設計的三幅式環直徑380mm,比上代縮短了10mm,並附設多功能控制按鈕,儀錶中央亦加入行車資訊顯示屏,對於座駕的狀況一目瞭然。新LS與CT及GS一樣,設有可選擇駕駛模式的Drive Mode Select System,同樣儀錶的背景燈光會隨著不同的模式而改變。

隔音效果精益求精
頂級的車廂寧靜水平一向是凌志追求的目標,亦是凌志車主極關心的一環,雖然這方面已達到頂級的水準,但廠方並未滿足,在隔音及減低噪音方面再下苦功,務求精益求精。首先,為了進一步減低傳入車廂的引擎聲浪,控制台位置及引擎外的塑膠蓋採用效果更佳的隔音物料;路噪方面,在前、後輪沙板內側、全車地台、門板及座椅底部等加入更優質的隔音棉;風噪方面,車頂及A柱表面加上一層能減低風阻的物料,新設計的門邊鏡有導流作用,減低亂流的產生,並首次採用具有減低風噪作用的新輪圈;以上多項設計結合後,令車廂寧靜程度更上一層樓,凌志保證,當新車以高達100km/h的時速行駛時,亦能百分百提供一個寧靜的環境,讓後座乘客可清晰地交談。

為了令車廂氣氛更舒適自在,新車加入了稱為AIS的可轉色溫LED燈光系統,多功能4區域恆溫冷氣能與暖椅及暖盤串連,由一個中央電腦控制,互相配合下提供最舒適的車廂溫度。





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