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標題: [資訊] Mercedes-Benz SLS AMG 狂野奔馳 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2015-12-18 05:48 AM     標題: Mercedes-Benz SLS AMG 狂野奔馳

本帖最後由 nt1972 於 2015-12-27 11:59 AM 編輯









長車頭、闊車身、時刻在咆吼的引擎,

令人望而生畏,但與她混熟了之後,

誰都渴望馬上擁有一部。

鷗翼式古典車身設計形象鮮明;平治人車溝通最強型號;定價吸引。

爛路慢速行車較彈跳;桶座剪裁較合窈窕駕駛者。

說頂級的跑車是有錢人的玩具,究竟這級數的玩具要怎樣才有吸引力?鬥快、鬥馬力是很多人衡量一部跑車價值的基本條件,但當大家都勢均力敵時,還有甚麼好鬥?歷史與設計,也許是速度與力量以外,最吸引買家注意的元素。

SLS AMG是平治首部以全鋁製底盤及車身的汽車,這輕量化的車身製作理念及鷗翼式車門設計,都令人聯想到平治1950年代的300SL Gullwing經典跑車。打從去年9月法蘭克福車展首次亮相時,筆者已對SLS的線條充滿好感,那個像會主動索風的車鼻、特長的引擎艙、偏後的座艙及圓滑中加些起角骨位的線條,既復古又典雅,雖然平治肯定都是用人腦加超級電腦去開發此車,但感覺上,平治比其他跑車的設計師多用腦,加入了不少人性化的微調在車身設計方面,才令300SL Gullwing的神髓在五十多年後再度活現。

最型上車技巧
今次再在港見到SLS的真身,繼續用欣賞經典跑車的心情細看內外的設計細節,一樣是沒有丁點失望,但與法蘭克福初遇那一次不同的是,今次除了近距離觀賞,還可以徹底的試駕,心情既興奮又緊張。緊張心情源於那異常的車身比例,4.6米的車身本不足懼,但闊度竟逾1.9米,還有,坐在後輪之前駕駛,車頭的最前端大約在3米外,之前從未開過佈局如此奇特的汽車,更何況這是571匹馬力的SLS?

用最短時間與新車混熟,是幹我們這一行的必備條件,如此一部好車,心跳得再快都要盡快投入,務求把樂趣一一發掘出來。

學上車是開SLS的第一步,用遙控把車門鎖開啟後,車門把手就會在大概比膝蓋還矮的位置伸出,彎彎腰把那鷗翼車門抽起,上車前唯一要注意是提防碰頭,然後,伸出右手將門內板上的把手握住,然後雙腳先跨上車,左手捉住盤,順勢坐上駕駛席,車門就會同步關好,這是最有效率、又最有型的上車技巧,千萬不要試圖先上車後關門,除非你的右手比別人長好多,如果助手席是一位女士,開SLS亦是男士們展示gentleman風度的好機會。

上到車後,車廂內一半是熟悉的平治佈局,另一半是SLS獨有的設計,例如三輻式圓型平底環、AMG DRIVE UNIT、中控台的冷氣及COMAND多媒體娛樂系統,都在部分平治型號見過類似的設計了,但最高顯示達360km/h的速度錶及9,000rpm的轉數錶,在按掣起動引擎時,兩支紅指針都會先自轉一圈的,錶板上還有一列會變色的轉波燈,都暗示了它的烈性身份。四個十字型的冷氣風口也非常跑格,AMG DRIVE UNIT排檔桿旁的一列功能鍵斜向駕駛者的排列方式,有別於SL AMG的同類設計,而T字型的排檔桿為電控操作,R、N及D只需輕力移動那T型桿便可入檔,P波則是按鍵進入。

雨中初體驗
首天試駕遇上「黑雨」,令駕駛增添一些難度,於是只從淺水灣慢開到柴灣,初步適應一般駕駛技巧後,除了擇日再試外,並無他選了。

雨中行車,沒甚麼機會把引擎開上2,500rpm以上,但機器及排氣聲都像在不斷向我的右腳展開挑釁似的,個心很想一腳伸落油門盡頭,體驗直撲上七千轉的威力,可惜路面漬水處處,唯有期待晴天盡快來臨。

作者: nt1972    時間: 2015-12-27 11:59 AM

Mercedes-Benz SLS AMG
https://www.youtube.com/watch?v=vQMZ8XQhLGg
https://www.youtube.com/watch?v=GmivwIVePF8




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