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標題: [資訊] 趁未成名之前要買 GUMPERT apollo [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2015-12-20 04:40 AM     標題: 趁未成名之前要買 GUMPERT apollo

本帖最後由 nt1972 於 2015-12-31 02:57 PM 編輯









它看似只是一部用了奧迪引擎的不知名改裝車,卻原來是當今紐布靈量產車圈速紀錄保持者。我們聽過這家新晉德國跑車廠的負責人Roland Gumpert細說這車的來歷後,結論只有一個:趁佢未成名之前要買!

月 前,GUMPERT運來一部藍黑色的apollo左軚樣辦車供準買家及個別獲邀的亞太區傳媒先睹為快,本港代理商SPS負責人表示,他們花了約兩年時間跟廠方商談爭取推出apollo右軚版,以便買家可依正常程序在港登記出牌,終於,廠方認為該車的機械設定已趨成熟,落實在2010年開始加推右軚版,但暫定產量約只有50部。

右軚版計劃落實後,部分香港賽車界名人較早時已率先組團前往德國測試左軚版,前賽車手關兆昌也獨家為《車王雜誌》發表左軚版試車報告,他興奮地說apollo是他開過最快的街車。

GUMPERT是成立了只有五年的新晉跑車廠,總部位於德國Altenburg,apollo是該廠唯一生產型號,若認為此車只是一部用了奧迪引擎的不知名跑車,那便大錯特錯了。因為若明白到其創辦人Roland Gumpert的來頭,了解過apollo的真正實力後,你便會發現花同等價錢買同樣的戰鬥力,原來在坊間已沒有更好的選擇。

首次在SPS的密室看到apollo,對此車是否真正能在港登記出牌弄得滿頭問號,一來此車怎樣看也似賽車多於街車,二來車身的離地距剛好只有一部iPhone的闊度,真的可開上街嗎?

紐布靈圈速7分11秒57
GUMPERT的創辧人兼老闆Roland Gumpert說得好,他指”apollo is a race car with a number plate” ,即是可在道路使用的賽車,這是此車早於2001年開始構思時的想法,基本上,量產版是參照FIA GT1賽例生產的,一出廠就可開上賽車場跑GT賽,同時又可合法行街。2009年8月底,apollo已正式獲德國Flensburg的汽車認證部門發出全歐洲通行的小量生產車規格認可(根據2007/46/EG指引),亦即是可在歐盟各國買賣兼駕駛。至於離地距的問題,其實可利用升降避震調節,只是運港的樣辦車用了他們稱為「紐布靈」的底盤設定,離地距給限制在75mm至85mm水平,但民用版及比賽版均可自定規格並作多達30mm的調校,基本離地距由40mm至120mm都有提供。

所謂「紐布靈設定」,是指早前廠方在德國紐布靈北圈跑道刷新量產車圈速紀錄的底盤調校,09年8月13日,26歲試車手Florian Gruber駕駛700匹馬力的apollo sport版在紐布靈北圈錄得7分11秒57的圈速,比近四年前由Donkervoort D8 RS06保持的舊紀錄快了3.32秒,更比08年瑪莎拉蒂MC 12的時間快了逾13秒,據悉當日氣溫攝氏20度,多雲,測試車只配備原廠Michelin Pilot Sport Cup輪胎,條件都不利於創造最佳時間,但試車手只輕描淡寫地跑了兩圈已成為新的紀錄保持者。

據Gumpert先生所講,他們將apollo的設計數據用電腦計算過,理論上六分幾鐘便可跑完紐布靈北圈,這是此車的終極潛能,要天時地利加上試車手發揮出至高水準才可實現。而負責測試的Florian Gruber早前亦表示,若然其他條件理想,有信心圈速可推前至七分鐘內。不過,Gumpert先生並不急於將紀錄再改寫,因為7分11秒已足以令其他跑車製造商「有排忙」!

「在紐布靈跑得快,就在甚麼場地也跑得快。」是Gumpert先生對apollo的機械設計充滿信心的妙句。

車架剛性媲美F1賽車
apollo在紐布靈為何會這樣快?車架異常堅固及空氣力學設計極度優良都是重點,apollo的車架已內置了符合FIA GT賽車規格的roll cage,或可說那鉬鋼電鍍管狀金屬架構為全車骨幹,另包圍著整個駕駛艙的碳纖安全結構則直接安裝在管狀車架上,這獨有的底盤結構僅重161kg,抗扭及抗摺曲能力均非常強,因而可同時符合街車及賽車的規格要求。Gumpert先生指出,要扭動一般跑車底盤1度角所需的力度約為16,000Nm,扭動保時捷Carrera GT約需24,000Nm,一級方程式則約為44,000Nm,apollo則需40,000Nm,顯示apollo底盤的抗扭力已很接近一級方程式賽車水平,從技術層面來說,車架愈硬淨,入彎時的反應便愈爽快利落,操控也就更準確。

出色的空氣力學設計亦是apollo另一強項,據說車身在高速時由氣流產生的下壓力比Carrera GT強五倍,強大的氣流下壓力對像紐布靈這類彎路變化多端的跑道十分重要,因為高速快跑時,下壓力可將車身緊緊的壓向路面,過飛jump位一樣穩定,有利締造更快的圈速。

作者: nt1972    時間: 2015-12-31 02:56 PM

GUMPERT apollo
https://www.youtube.com/watch?v=tHuu0HoF9ZY
https://www.youtube.com/watch?v=SEsUmnthSZc
作者: gtspeed9    時間: 2015-12-31 03:59 PM

紐布靈圈速7分11秒57 這個成績很快阿
比GTR快




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