# X e9 Z& I6 j1 f 據S1線總設計師李傑教授介紹，投入運營的60輛磁浮列車，採用了新型懸浮控制技術和輕量化設計，一輛車只有10個控制器，比長沙磁浮快線運行的列車減少了一半，載重量有所增加。經中科院電工所、北京市環保局等多家機構測試，電磁輻射遠低於國際非電離輻射防護委員會公布的標準。距列車10米之外，噪聲只有64分貝，比平常說話的聲音還要低，完全稱得上是一種電磁環境友好、綠色環保的新型軌道交通工具。 tvb now,tvbnow,bttvb. |2 e5 T% P0 u0 r
. E/ B' t6 x0 b& m 據了解，磁浮交通是依靠電磁力使列車懸浮在軌道上“貼地飛行”，懸浮間隙約為0.8厘米，被譽為“零高度飛行器”。國防科技大學自20世紀80年代初開展磁浮交通技術研製，先後掌握了一系列核心關鍵技術，將中低速磁浮交通核心關鍵技術掌握在自己手中。2000年8月，北京磁浮交通發展有限公司與國防科技大學簽署合作協議，軍民融合發展推進磁浮交通技術工程化和產業化，聯合國內鐵路、航天、汽車等相關領域的17家單位，組成磁浮交通技術工程化體系，打造工程化研發平台，先後承擔完成了國家“十一五”“十二五”科技支撐計劃和省部級科研項目20餘項，目前已實現了所有裝備國產化，為中低速磁浮交通產業化發展奠定了堅實基礎。
