公仔箱論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: [中國內地] 京張高鐵八達嶺隧道順利貫通 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2018-12-15 07:48 AM 標題: 京張高鐵八達嶺隧道順利貫通

12月14日電／昨天上午10時18分，京張高鐵正線最長隧道——新八達嶺隧道歷經兩年零7個月施工順利貫通，這是京張正線10座隧道中最後一個貫通、里程最長且施工難度最大的隧道。它的貫通標誌著京張高鐵建設取得突破性進展。  公仔箱論壇1 A2 b6 o. x$ n: n/ k) w

　　穿越世界文化遺產

　　施工地表“零沉降”
www3.tvboxnow.com3 D) @6 B5 n, C
　　京張高速鐵路位於北京市西北、河北省北部，起自北京北站，終點張家口南站，是京津冀協同發展的重要基礎工程。新建正線全長174公里，其中，北京市境內70.5公里，河北省境內103.5公里。同步改建延慶支線9公里。全線共設北京北、清河、昌平、八達嶺長城、延慶、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南共10座車站。全線共有橋梁64座，計66公里，隧道10座，計49公里，橋隧比為66%。
公仔箱論壇& V- C$ a2 S* ]% A
　　京張城際鐵路有限公司相關負責人介紹，八達嶺隧道全長12.01千米，為京張高鐵正線第一長隧。該隧道為單洞雙線，共設4座斜井，因隧道地處不良地質帶，隧道圍岩條件差，存在湧水、突泥等風險，屬極高風險隧道，是京張高鐵全線三個重難點隧道之一。隧道穿越世界文化遺產——八達嶺長城核心區域，一處並行水關長城，兩次下穿八達嶺長城。共有兩處淺埋、一處下穿石佛寺村，最小埋深10米；一處淺埋下穿老京張鐵路青龍橋車站，最小埋深僅4米。與其相關的環境、文物保護要求極其嚴格，要求施工地表“零沉降”。  5 D: r. p( U% K- v
# o1 l9 V- O+ Q) H8 l! L. p9 c* _# d
　　因此，京張高鐵八達嶺隧道在施工中採用精准微損傷控制爆破技術，有效避免工程建設對沿線文物和環境的不利影響，減小施工爆破對相鄰洞室圍岩及支護結構的損害，並運用BIM技術、人車定位系統和智能交通指揮系統等信息技術，實現隧道多作業面施工管理的創新。
" [& ~6 g2 l" P" j- c! S+ N8 o
　　創新施工工藝  公仔箱論壇6 N" M& S7 n+ e
tvb now,tvbnow,bttvb, x' \4 N( ~% G8 }/ u
　　三次安全穿長城

歡迎光臨公仔箱論壇 (http://www3.tvboxnow.com/)