標題:
[香港]
機師過剩 港航推自願離職 補償三個月薪金 日後優先聘用
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作者:
itsctsu
時間:
2019-5-23 08:17 AM
標題:
機師過剩 港航推自願離職 補償三個月薪金 日後優先聘用
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【本報訊】香港航空因長途航班班次減少，以及新飛機引入計劃有所延遲，導致出現機師過剩問題。據《蘋果》取得港航內部信，公司進一步向全體機師提出自願離職計劃，參與計劃機師可享包括獲發最多三個月薪金的一系列補償。原為民航機師的公民黨立法會議員譚文豪認為，離職計劃條款公道。
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記者：邱曉欣
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內部信由飛行部（FOP）向機師發出。信中提及機師過剩問題，有機師對未能達到最理想飛行時數感失望，飛行部故提出名為Voluntary Separation Scheme自願離職計劃。參與計劃機師可享有的補償包括：最多三個月月薪補償、累積及未使用年假可獲發補償、回國機票資助、調遷津貼、服務逾兩年的合資格機師可獲發遣散費等。
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除金錢上補償外，港航他日若有意再招聘機師，將優先考慮聘回經該計劃離開的機師；如機師在離職日期起計三年內再次加入港航，可保留其原有職級和資歷等。
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被問到推出計劃原因，及計劃是否與機師共同商討所得方案，港航回覆《蘋果》查詢時表示，公司近期調整機隊和營運，導致出現少量機師過剩問題；機師對未能累積理想飛行時間表示關注並提出意見。港航續指該計劃旨在為機師提供彈性選擇，尋找其他工作機會以獲取更多飛行時間，為其帶來經濟利益；有關安排只是一次性，即日起至下月3日對所有機師開放申請。對於計劃會否釀成離職潮，以及何時會重新招聘機師等問題，港航則未有正面回應。
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譚文豪
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譚文豪：係公道嘅package
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譚文豪表示，若機師未能達到一定飛行時數，對薪金及特別對新晉機師日後升職或轉職機會有一定影響。據了解，港航機師時薪機制採用漸進制，假設50至60個飛行小時時薪約900元，60至70小時時薪可提升至約1,000元，70個飛行小時以上再提高時薪為之漸進制。因此飛行時數多寡，直接影響機師薪金。對新晉機師而言，現時機師比航班多，每位機師平均飛行時數減少，新晉機師便需要更多時間才能達至足夠飛行時數，以滿足日後升職或轉職要求。
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譚認為上述計劃是「公道嘅package（方案）」，「港航之前鴻圖大計，想發大嚟搞，但因為財務同股東爭拗問題，窒礙咗公司發展」，此前港航已協助機師調職其他航空公司，薪酬甚至比本地航空公司優厚，現在的賠償條款亦算合理。由於全球機師數目仍供不應求，相信離職後的機師很容易獲其他公司聘用。
作者:
itsctsu
時間:
2019-5-23 08:18 AM
已借調57機師 仍有569人
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港航稱自願離職計劃是為機師提供選擇，尋找其他工作機會以獲取更多飛行時間。資料圖片
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【本報訊】在推出自願離職計劃前，港航上月曾表示新飛機的引入計劃有所延遲，故安排部份機師借調至其他航空公司，以解決機師過剩問題。《南華早報》曾報道，港航截至上月10日有約626名機師，當中至少有57名機師已選擇轉職，即餘下約569名機師現時可考慮離職與否。
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港航曾公佈，本月下旬起將停止往來香港及奧克蘭航班，以及削減往來北美如溫哥華的航班班次，同時增加往來北京的班次至每日四班。
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天津航空月薪17萬元
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由於港航減少長途航點服務，加上有約四架A330及A350長途客機尚未接收，故出現機師過剩問題。公司遂向機師提出借調至包括海航旗下天津航空、海南航空、香港快運、阿聯酋航空等安排，有關安排為期一年。據接近港航消息人士透露，調任天津的機師月薪高達17萬元，亦是最多機師申請借調的航空公司。
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除人手問題，港航本月初亦重整高級管理層架構，原有總裁王利亞已辭任，另公司同時委任三名來自海航的人員作高級管理層，包括因應民航處規例要求，任命港航董事孫劍峰為行政總裁及權責主管。至於總裁一職至今仍然懸空。
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■記者邱曉欣
作者:
manyiu
時間:
2019-5-23 09:54 AM
用咁多資源, 金錢和時間訓練一個機師, 而家話過剩, 真係冇遠見 !
作者:
lhy92725
時間:
2019-5-23 10:44 AM
系咯，做乜之前要招聘同培训甘多机师嘞
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