標題:
[新加坡]
研究電單車車禍 醫院提高醫護效率
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作者:
allo
時間:
2012-6-8 07:42 AM
標題:
研究電單車車禍 醫院提高醫護效率
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陳篤生醫院創傷外科顧問醫生張立勝指出,顯示電單車騎士和後座乘客傷勢大致相同的研究成果,讓醫護人員可在為其中一人驗傷後,以此為參考推斷另一人的傷勢,進而更快、更準確地作出診斷。
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本地醫生研究發現,電單車騎士與後座乘客遭遇同一場車禍後,兩人受傷的部位與嚴重程度會大致相同。這一發現有助醫護人員更快地辨認其中一人的傷勢,給予及時治療。
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由陳篤生醫院醫生進行的這項研究,有別於針對同類對象的國際研究。後者一般將電單車騎士與後座乘客分組進行研究,不過陳篤生醫院則將兩者視為一個單位,嘗試找出傷勢上的異同。
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創傷外科顧問醫生 指出,人們一般會認為,車禍後,騎士與乘客中一定有人傷勢較重,但該研究顯示,如果兩人在同一輛電單車上一起遭遇車禍,無論男女,他們受傷的情況是一樣的。
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他也認為,研究成果對醫院急救部門的前線醫護人員提供了重要信息。
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「傷者送院後,因為受到驚嚇,無法很好地表達自己,醫護人員可在為其中一人驗傷後,以此為參考推斷另一人的傷勢,進而更快、更準確地作出診斷。」
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陳篤生醫院的研究項目從去年8月開始至今年3月結束,為32對因車禍送院的電單車騎士與後座乘客進行傷勢調查和比較。
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張立勝說,一直以來,送院治療的騎士和乘客由兩組不同的醫護人員治療,缺乏有效溝通,其中一名傷者的部分傷勢可能被忽略,出現延誤診斷情況。如今,醫護人員也開始利用研究結果改善了工作流程,並取得效果。
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他說:「研究進行到一半時,我們根據所得成果嘗試對醫護人員的工作進行改善,讓其中一組醫護人員根據乘客或騎士的傷勢,再去檢查另一方的受傷情況。後來發現,照顧騎士和乘客的兩組醫護人員之間的交流增加了,驗傷過程也較簡化。研究結束後,我們便正式對醫護人員的工作進行調整。」
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電單車騎士傷亡人數增加
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據民防部隊提供的資料顯示,因為涉及電單車車禍而送院的人數從2010年的3928人,上升到去年的4095人。警方數據也顯示,去年因電單車車禍死亡的騎士和乘客為99人,2010年則有89人。
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陳篤生醫院急救部門每年有約600名電單車騎士因車禍受傷送院,人數過去五年來增加了約6%。
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雖然本地電單車數量只佔所有車輛的15%,但涉及電單車的車禍是所有公路車禍的三分之一。
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張立勝指出,電單車車禍頻發,與騎士年齡和經驗沒有直接關係。他說:「參與我們研究的電單車騎士,駕駛經驗約有15年,他們介於30歲至40歲。可見,有多年駕駛經驗並不代表不會出事,因此騎士不該掉以輕心。」
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醫院研究也發現,與汽車相撞和在公路打滑,是電單車最常發生事故的原因。張立勝強調,電單車騎士應注意騎車時的穿著,以提高在公路上的安全。
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他說:「本地天氣炎熱,很多騎士選擇穿夾腳拖鞋、短袖上衣和短褲騎車,這讓騎士大部分肢體暴露在外。發生事故時,不僅容易擦傷,穿拖鞋的雙腳也容易被卡在車上,不易逃脫。騎士應穿長褲長袖,保護好雙腳,雖然這不能避免車禍造成的骨折,但至少可以預防皮外傷。」
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傷者送院後,因為受到驚嚇,無法很好地表達自己,醫護人員可在為其中一人驗傷後,以此為參考推斷另一人的傷勢,進而更快、更準確地作出診斷。
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——張立勝醫生
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作者:
CIHONG90
時間:
2012-6-8 10:36 AM
標題:
研究电单车车祸 医院提高医护效率
本地医生研究发现,电单车骑士与后座乘客遭遇同一场车祸后,两人受伤的部位与严重程度会大致相同。这一发现有助医护人员更快地辨认其中一人的伤势,给予及时治疗。
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由陈笃生医院医生进行的这项研究,有别于针对同类对象的国际研究。后者一般将电单车骑士与后座乘客分组进行研究,不过陈笃生医院则将两者视为一个单位,尝试找出伤势上的异同。
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创伤外科顾问医生指出,人们一般会认为,车祸后,骑士与乘客中一定有人伤势较重,但该研究显示,如果两人在同一辆电单车上一起遭遇车祸,无论男女,他们受伤的情况是一样的。
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