標題:
[新加坡]
新捷運將與SMRT同一屋簷下監控地鐵
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作者:
allo
時間:
2012-6-18 12:02 PM
標題:
新捷運將與SMRT同一屋簷下監控地鐵
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明年下半年濱海市區線首階段開通後,SMRT和新捷運兩家公司的工作人員將在同一個屋簷下,分別監督市區線和環線兩個地鐵系統的運作情況,直至2015年。
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▲在金泉車廠的濱海市區線首階段地鐵的運作控制中心,上月初起展開綜合系統測試。市區線第二階段工程在2015年完工後,市區線的總控制中心將搬到兀蘭的卡利巴株車廠。
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市區線首階段地鐵線的運作控制中心,將暫時設在巴耶利峇路上段的金泉車廠(Kim Chuan Depot)內。
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市區線首階段開通後,新捷運人員將從運作控制中心,全天24小時監督地鐵運作情況,與SMRT企業的環線運作控制中心為鄰。
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上月初已做綜合系統測試
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市區線第二階段工程在2015年完工後,市區線的總控制中心將集中人手和資源,搬到兀蘭路附近的卡利巴株(Gali Batu)車廠。
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本報記者走訪了市區線首階段運作控制中心,瞭解準備工作的進展。
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工作人員表示,控制中心已從上月初起進行綜合系統測試,確保地鐵站內和軌道上的播報、信號、冷氣等各種系統運作如常。測試預料在明年3月底完成,之後將安排列車「試跑」。
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▲濱海市區線的列車是在中國長春製造,這是我國列車首次生產於中國,首批交貨的兩列列車將在10月運抵新加坡。
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陸路交通管理局隨後會把控制中心和六個地鐵站移交給新捷運。到時,新捷運將根據市區線首階段通車後的實際運作時間表進行全面測試。
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由於該段只使用六個地鐵站和八列列車,控制中心的規模與其他地鐵線控制中心相對較小。控制中心目前只需要兩組電視屏幕,讓每次輪班的五名工作人員監督所有站內和軌道上的情況。
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金泉車廠雖是市區線首階段的控制中心,但列車不會在每天服務後返回車廠,而是停留在地鐵站附近的軌道上。只有需要進行重大維修工作時,市區線首階段列車才會開進金泉車廠。
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雖然市區線首階段地鐵線運作控制中心將在2015年告別金泉車廠,相信到時將有其他用戶進駐。
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針對去年底地鐵南北線服務大癱瘓所召開的聽證會上,SMRT企業控制室營運總工程師鄭高山供證時透露,南北與東西線地鐵信號系統提升工程完工時,設在維多利亞街的地鐵(南北與東西線)運作控制中心將遷移到金泉車廠,與環線的中央指揮中心集中在一起,這可更好地分配資源和人手。
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據瞭解,陸交局日後也準備把所有地鐵線的運作控制中心集中在博覽站(Expo)附近。
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