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標題: 解析：馬航客機失聯五大疑團 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2014-3-21 12:57 PM 標題: 解析：馬航客機失聯五大疑團

來西亞航空公司ＭＨ３７０次航班失聯至今，來自數個國家的搜救力量仍未找到客機的下落。越來越多調查信息披露，但相關的疑問似乎並未減少。　
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一、為何馬政府認定失聯客機故意偏離航線
解說：首先，為何馬來西亞政府認定馬航ＭＨ３７０次航班偏離航線是故意行為的結果？　

不少航空專家認為，從航班失聯的時間和地點，到中斷與地面通信，有明顯跡象顯示這一事件在經過精心策劃後實施。而且，無論實施者是誰，這個人熟悉波音７７７－２００型客機的操作並具有豐富的航空知識。　

《紐約時報》當地時間１７日援引美國高級官員的話報導，馬來西亞航空公司ＭＨ３７０次航班首次偏離航向可能由人為通過在駕駛室內的電腦系統實施，進一步加深了調查人員對航班偏離航線是由人為所致的觀點，同時也增加了航班機長和副駕駛身上的嫌疑。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" c7 A8 N0 v( |2 M7 W0 I! r

馬來西亞當局已經針對機長和副駕駛展開調查，但尚未發現可疑之處。7 |; {; d+ q& w
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二、航班飛行員是否意圖自殺
其次，航班飛行員自殺的可能性是否存在？
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馬來西亞代理交通部長希沙姆丁•侯賽因當地時間１７日在回應機長或副駕駛自殺是否在調查範圍內時說，馬方正在調查。但他補充說，這只是調查的各種可能性之一。　2 b/ ^+ M- c) ]. q5 D) q' B
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美國航空安全專家約翰•考克斯說，ＭＨ３７０次航班失聯事件中的飛行員費力改變客機航向，與過去的疑似自殺案例所展現出的特點不符。　tvb now,tvbnow,bttvb0 r2 }3 ?" I& e$ G4 F0 ^/ M6 p% ]5 H. x' W

在以往空難事件調查中，“飛行員自殺”幾乎是一個禁忌。即便存在相關證據，調查人員和官員往往也不願公開承認“飛行員故意墜毀飛機以達到自殺目的”的真相，“自殺”一詞也極少在事故調查報告中出現。

三、客機是否降落
第三，客機是否可能降落在某個偏僻的角落？
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馬方宣佈客機可能在失聯後持續飛行多個小時，且迄今為止沒有發現任何客機的殘骸、碎片，也沒有組織宣佈為事件負責，不少人傾向於相信客機可能已經降落。　

航空專家們認為，出現這種情況的可能性不大，但並非完全沒有可能。專家們的疑問主要在於，類似ＭＨ３７０次航班的大型客機幾乎沒有可能在逃過沿途國家的雷達和天上的衛星監測，在完全不被發現和察覺的情況下安全降落。如果事件是劫機，控制飛機上超過２３０名乘客和機組人員並非易事；如果劫機者想把飛機用作其他用途，則需要想辦法為飛機補充燃料。　
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四、飛越多國領空是否引起警覺
另外，如果飛機按照“北線走廊”飛越多國，可能不引起地面的警覺嗎？公仔箱論壇* N1 A- J }. F0 ^& O: q6 M% X6 [
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馬航一名主要航線的機長說：“完全有可能。”這名不公開姓名的機長說，“沒有人會關注這些事情，除非他們發現飛機朝著某一個（敏感的）地方飛行”。飛機如果走商業航班的固定航線，保持商業航班的巡航速度，地面軍用雷達更不會對飛機產生疑問。況且，飛機是在夜間飛行。
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五、乘客是否能用手機聯繫地面
最後的疑問，如果按馬方說法飛機在失聯後繼續飛行數小時，為何機上乘客中沒有一人打電話或者通過社交媒體通報情況？　

在9.11事件中，一架遭劫持飛機上的乘客和乘務人員就通過電話向地面通報劫持情況。　tvb now,tvbnow,bttvb; n$ n8 H. J, M/ K% J) Y- V

香港科技大學主攻無線通訊的電子學教授文森特•劉說，９•１１事件中遭劫持低空飛行，而且接近城市，因此手機可以尋找到地面基站信號，而當飛機在１萬米高空巡航時，手機不太可能與地面基站建立通信連接。　

香港大學無線通訊技術教授林皇興說，在某些情況下，機上手機即便可以搜索到地面基站的微弱信號，也不足以建立通信。另外，飛機的金屬外殼可能從某種程度上遮罩和削減手機信號。可能建立連接的情形時，飛機低空飛行，乘客把手機貼在飛機舷窗上，對著地面基站的方向。　

《紐約時報》１７日報導，已確認馬航失聯客機上安裝有用於手機通信的無線電衛星通信設備，而且這一功能近些年來被植入飛機的電子娛樂系統，一般供商務艙和頭等艙乘客使用。但分析師判斷，如果有人故意關閉飛機的通信系統，也很有可能關閉飛機的娛樂系統，從而使整個機艙處於與外界無法通訊的狀態。

作者: 我的电脑的 時間: 2014-3-21 02:03 PM

我觉得机长就是制造这起事件，然后奔着自杀去的，还有就是在刚开始，机上所有乘客应该都不知道自己的飞机被劫持了，并且换了航道，所有人都以为是飞往北京，所以没有留下任何线索，并且是在燃油耗尽的情况下坠海的。

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