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[中國內地]
廣州擬全市封殺電動車 銷售者：十年生意料月虧上萬元
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作者:
chnluer
時間:
2014-10-14 10:43 AM
標題:
廣州擬全市封殺電動車 銷售者：十年生意料月虧上萬元
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2011年9月7日,在天河東路靠近黃埔大道高架橋的橋角,一名電動車騎手“亂入”機動車道,險象環生。其實,廣州自2006年開始就已禁止電動車上路了。
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正在征求社會意見的“五禁”條例一石激起千層浪,省人大代表呼吁管理切莫“一刀切”
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《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案征求意見稿)》(簡稱《條例》)正在市法制辦官網公開征求社會意見,針對非機動車和摩托車的生產、銷售、供油、通行和停放管理,《條例》首次做出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等規定。消息一出引發多方關注。新快報記者走訪的部分依賴電動自行車生活、工作的人群,明確對此措施表示反對,甚至有快遞員稱如果“禁電”將立刻辭職。
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如果要“禁電”,他們說——
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電動車銷售者:
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十年生意料月虧上萬元
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廣州市海珠區新港西路靠近客村立交橋下的路段,聚集了六七家電動自行車店,其中張姐的店已經開了差不多十年。她店裡出售的電動車全是產自廣州番禺沙灣鎮的一品牌。當記者告訴她廣州擬對電動車出台“封殺令”后,張姐立刻表示“不支持”。
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她頗為委屈地告訴記者,之前政府要求不允許改裝電動車,她出售的全是符合標准的鋰電池電動車,每小時最高時速才18公裡,相比加油的摩托車,速度不快又節能環保,是很多市民上下班和接送小孩的必需品,如果禁止電動車上路,肯定會對市民的生活造成不小的影響。而對於她自己來說,更是斬斷了其主要經濟來源。
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張姐稱,前幾年廣州也曾要求不許電動車上路,那段時間生意低迷,但之后“屢禁不止”,買電動車的人還是很多。“現在又說要‘禁電’,這段時間人家肯定不敢買車了,我也不敢進貨了。估計這兩個月我要虧一兩萬。”
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“有些騎電動車的是不太守交通規則,但問題出在人身上,為什麼要禁售電動車呢?”張姐認為,政府應該首先加強對駕駛人的管理。
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天河東快遞員:
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送貨艱難快遞費肯定漲
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謝先生做快遞員多年,每天要騎著電動車穿行在天河東一帶,“幾乎每天從早上八點到晚上八點都在電動車上,不騎讓我怎麼送貨啊?”
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謝先生說,做快遞這一行是風裡來雨裡去的苦差,全靠攬件送貨計件算酬,公司裡99%的快遞員都是騎電動車送貨,如果將來“禁電”,他們是不可能騎自行車送貨的,“一次裝不了多少貨,要往返多次的話,身體肯定吃不消,除非快遞公司再多請人,那快遞費肯定也要漲”。
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謝先生稱,外界傳快遞員們收入高,其實是“血壓高”,因每天上路都要時刻擔心交通安全、貨物安全,有時遇到態度差的貨主還要忍氣吞聲,“如果將來不讓騎電動車送貨,我和我不少同事肯定要辭職,干不下去的”。
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布匹市場店主:
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4000多個檔口怎麼送貨?
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每天下午三時后,廣州市海珠區的中大布匹市場周邊便開始了“晚高峰”,大批送貨的三輪車、摩托車、電動自行車擠佔在機動車道和人行道上,整條瑞康路變成一團亂麻。雖然這些兩輪、三輪車嚴重影響道路暢通,但若禁止上路,布匹市場4000多個檔口業主的生意也將受到嚴重影響。
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一家專賣牛仔布料的檔口店主告訴新快報記者,每家檔口每天發出大量布匹,雖然次數多,但數量不太大,基本都通過電動車和摩托車運送,不僅要雇個體送貨仔,自己店裡還專門買了兩台電動車送貨。“我們也擔心店員騎電動車出事故,但目前沒辦法。如果政府要禁止電動車摩托車上路,希望在立法前先解決我們送貨的問題。”
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代表有話說
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省人大代表:
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政府應細化交通管理不應“一刀切”
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關於“禁電”,廣東省人大代表辛瀑也持反對意見。
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他認為電動車大大方便了普通市民的出行,尤其是城郊等公共交通不到位的地方。而且電動車對於快遞業、餐飲業、電動車研發制造業等行業發展也起到促進作用,更解決了不少就業問題。而且電池驅動也比較環保,“政府不是一直在鼓勵市民買電動汽車嗎,買車還給折扣。電動自行車就是少了兩個輪子,為什麼就要封殺呢?到底是真環保還是假環保呢?”辛瀑認為,政府在這一問題上的兩種態度,令人難以信服。
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至於政府為何要“禁電”,“我猜是不好管理,讓人看著市容特別亂。”辛瀑表示,確實有不少騎電動車的人不守交通規則,但歸根究底,出現混亂說明政府的管理智商還不夠,在交通管理上還不夠細化,所以索性“一刀切”。
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“但管理不能是‘一刀切’的懶政,而是長久的疏導、不斷規范、共同提高這樣無止境的長跑。”辛瀑認為,政府首先是要在交通管理、文明出行宣傳等方面做工作,其次出台促進電動車行業有序發展的條例,才是符合市場經濟的管理手段。
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反對
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聲音
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——電動車銷售者張姐
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“幾乎每天從早上八點到晚上八點都在電動車上,不騎讓我怎麼送貨啊?”
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——快遞員謝先生
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“如果政府要禁止電動車摩托車上路,希望在立法前先解決我們送貨的問題。”
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——某批發布料檔口店主
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條例解讀
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電動車或遭全面封殺,摩托車呢?
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摩托車限行范圍沒變增禁售禁油禁停限制
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廣州擬“五禁”封殺電動車摩托車報道在新快報見報后,昨日有讀者咨詢:摩托車是否全市都不讓跑了?就此,新快報記者昨日從廣州市法制辦獲悉,廣州限制摩托車行駛范圍並無變化,仍按“穗府〔2011〕29號文”執行,但是《條例》對摩托車有了新的限制措施,除了上面29號文規定的限制行駛,還規定摩托車限制行駛范圍內禁售、禁油、禁停等。
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正在市法制辦官網公示的《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案征求意見稿)》(簡稱《條例》)規定,對摩托車也有“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”規定,但范圍僅限於“本市限制摩托車行駛范圍內”。
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市法制辦相關負責人昨日告訴新快報記者,廣州摩托車的限行范圍並無變化,仍按照市政府於2011年頒布、自2012年1月1日起施行的《關於限制摩托車行駛的通告》(穗府〔2011〕29號)執行。該文確定的范圍內(具體下附),才禁止摩托車銷售、行駛、加油和停放。
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此外,有市民擔心,現在公共交通還不夠方便,如果電動車都禁了,給摩托車也設置諸多限制,今后出行恐更不方便。對此,《條例》第五條規定:市交通部門應當擴大和優化公交網絡,推廣公共自行車的使用,指導區政府推廣社區便民交通工具,完善微循環公共交通系統。
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