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紅綠燈未廣泛運用前，交通圈在疏散交通方面扮演着重要的角色，近年來，随着車流量高速增長，很多建在鬧市中的交通圈漸失去功能，因爲無法控制車流，不是被拆，就是增設智能紅綠燈。0 k ~% u. {) |* ~6 Y" u! w
9 J$ Q( V: ~. Y4 M$ |, Y' a自上世紀八九十年代以來，已消失的交通圈計有青草巷、蘇格蘭路、亞依淡路交界交通圈，五盞燈（加馬超級市場前），舊社尾萬山附近，五岔路交通圈（霹靂路與中路的交界處，于1996年7月被拆除），發林新市鎮交通圈（2002年底拆除），槟城第二最小的交通圈即植物園路與哥德路交界處（2005年9月拆除），灣島頭交通圈（2006年杪拆除）等，初略估計至少有10個。 $ [) t. H% ^! z$ r1 `: ltvb now,tvbnow,bttvbwww3.tvboxnow.com3 `8 U X2 a2 c4 D, l( x
即使一些交通圈，如亞依淡交通圈（也稱爲升旗山腳交通圈）仍保留下來，不過，已經在1995年減去約八份之一的直徑，以騰出更多空間讓車輛順暢行使。而槟島最大的交通圈-峇央峇魯交通圈也于1994年10月增設紅綠燈，以便有效地調節交通流量，順暢交通，顯見交通圈爲迎合發展而轉型。最新的個案是啓用不到兩年的中路槟榔醫院前交通圈也已改成由紅綠燈控制的交通樞紐。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 j) v* G2 k' \# S* Q
' w8 l2 b9 W2 i. n$ ^tvb now,tvbnow,bttvb企業領養交通圈進行美化TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, ^; e7 M* ?" l+ T
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另一方面，自從槟島市政廳提出“美化市容領養計劃”，至今有5個保留下來的交通圈獲得企業領養進行美化，讓交通圈以新貌示人，甚至成爲當地的地标之一，改變民衆對于交通圈的刻闆印象。 ; u( B6 {& K5 H0 R4 L9 xtvb now,tvbnow,bttvb7 p1 w8 M) z; f6 o* X! a
上述被私人界領養的交通圈包括峇央峇魯交通圈（由宏升産業Ideal Property領養）、新關仔角交通圈（怡保置地）、烏迪尼交通圈（怡保置地）、亞依淡交通圈（依恩奧産業）及峇六拜交通圈（實達集團）。這除了符合槟政府的綠意槟城計劃，也助提升企業的形象及協助減少市政廳的開銷。 ; F! Q* b$ d3 A0 l. \9 D. L* S" _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 " _' ]" b' h# `. ]- d紅綠燈可調控交通流量) D. g! d/ ^; C# c6 b! a5 q
