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標題: [馬來西亞] 不滿起價避付路費18大道車流量減10% [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2015-10-22 07:43 AM 標題: 不滿起價避付路費18大道車流量減10%

（吉隆坡21日訊）國內18條大道過路費本月15日同步調漲後，許多駕駛人士為免支付更高過路費，盡量避免使用付費大道，導致相關大道車流量下跌大約5%至10%不等。
馬來西亞特許經營大道公司協會（PSKLM）主席拿督再努丁透露這項消息時說，各大道的車流量下跌數據各異，但都雖不中、亦不遠。% R. K" U! b# `! H3 L
“這可能只是個開始，加上現在智慧型手機導航系統如威智（Waze）非常便利，接下來的數據可能更高。”
再努丁率領該協會要員與《南洋商報》編務人員交流時，訴說其會員的經營困境、壓力與風險。
他說，過路費調漲，駕駛人士肯定會不滿，也會避免使用大道，節省過路費，這是正常現象。tvb now,tvbnow,bttvb  ~, g% K# J9 {) ^
大道需10-15年回本
PROLINTAS的集團總執行長拿督再努丁宣稱，事實上，大道公司也不盡然悉數受惠，因為它們需要履行付還沉重的債務義務，而且想要回本，至少需要花上10至15年。tvb now,tvbnow,bttvb. H0 ~0 ?. J9 _  R( R+ `* r
“就像當前車流量下降，公司也會面對收入減少的窘境，這都是我們需要承擔的風險。”
再努丁說，該協會認為，這幾天車流量大減的原因，可能也包括與公假撞期，加上煙霾來襲，學校停課。
該協會其他與會的要員包括財政兼Grand Saga私人有限公司執行董事錢聯通、政府聯絡事務科主任兼IJM收費站組總監旺莎魯華妮、理事兼怡克偉士有限公司董事經理拿督林景清、精明隧道有限公司總營運長莫哈末弗亞，以及Prolintas集團企業通訊事業部莫哈末拉馬利。
《南洋商報》編務人員包括執行總編輯陳漢光、副總編輯黃兆平、執行編輯周福春和黃秋樺、副新聞編輯兼雪隆新聞主任鄧麗華，以及助理經濟主編謝靜雯。tvb now,tvbnow,bttvb' ]  s: `8 h6 [6 t
建高速公路賠本風險高
大馬特許經營大道公司協會理事兼怡克偉士有限公司（Ekovest Berhad）董事經理拿督林景清說，除了經營有年的公司，幾乎所有大道公司目前都是賠本來興建高速公路。tvb now,tvbnow,bttvb4 Q. u; [6 ?2 M( I) c9 ]) V
他以該公司經營DUKE大道為例，其公司的多個領域都賺錢，唯獨大道“見紅”，但本著“企業社會責任”的精神來經營，期盼“路好、產業價值好”的效應來抵銷大道的赤字。
再努丁和林景清也澄清，所謂“穩賺不賠”的大道，是屬於早年第一批的合約。tvb now,tvbnow,bttvb% {9 F  R- U# C4 n9 l
“後來者早已沒有這種保障。”5 l) j0 Y+ A" ]# S
他們說，興建大道需要非常龐大的資本，期間處理徵用土地、民宅搬遷、建材成本、匯率波動，風險非常高。/ e% t. l; N7 T: ?: E
林景清舉例，多年前，當中國為了籌備2008年北京奧運會，而令鋼鐵價格全球暴漲之際，公司都得自行吸納額外成本，如今令吉兌美元大跌，情況亦然。. q( P, @0 n$ J; O9 E* y' i6 Q+ L
長期投資先苦後甜
大馬特許經營大道公司協會財政錢聯通表示，經營付費大道是一項長期的投資，可謂是先苦後甜。公仔箱論壇, y/ M/ _# J4 ~4 \! Y& N7 {& P( j
他說，大道其實對社會經濟有極大的作用，舉例說，它有助城市擴大版圖，尤其如今，房屋計劃的發展常跟著大道衍生，先有大道、後見市鎮。

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