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[馬來西亞]
承建大馬城助推高籌碼中鐵競標隆新高鐵
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作者:
qqonqq
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2016-1-2 07:53 AM
標題:
承建大馬城助推高籌碼中鐵競標隆新高鐵
(吉隆坡31日訊)中國中鐵工程機構(馬)私人有限公司董事經理蔡澤民披露,該公司有興趣競標隆新高鐵計劃,目前正等待我國政府招標。
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蔡澤民強調,該公司並不是因為高鐵項目而對大馬城感到興趣,在隆新高鐵計劃宣布之前,就看好大馬城。
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但他說,大馬政府在考慮隆新高鐵項目的伙伴時,最好也將大馬城的項目考慮在內。
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“我們完全以主要發展商的角度來看這個發展計劃,高鐵在裡邊更好,不在也行。”
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招標模式未出爐
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至於眾人關注的隆新高鐵項目,蔡澤民說:“我們肯定有興趣,但我們不知道大馬政府何時招標,我們還在等待招標細節。因為還沒有決定如何招標,我們就還沒有行動。”
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他還說,目前不知道大馬政府的招標模式,但會全力以赴,若中鐵也獲得隆新高鐵項目合約,純屬巧合。
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12月中,陸路公共交通委員會主席丹斯里賽哈密透露,共有14家企業受邀就隆新高鐵計劃發表意見,其中一家為中國中鐵集團。
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馬新兩國12初剛完成了隆新高鐵信息徵詢書(RFI)的程序,共有226家企業表示感到興趣,到截止日期時,共獲得98家企業提呈相關信息,經過篩選後,只邀請14家企業前來面試,提供看法和意見。
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中鐵不清楚1MDB風波大馬城是好計劃
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1MDB課題備受矚目且充滿爭議,詢及在收購股權時,中國中鐵是否已考量了相關的風險?
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針對這個問題,蔡澤民說,該公司早在十年前就已看好該土地。
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他說,公司不清楚有關1MDB的風波,僅認為大馬城的發展大藍圖是個好計劃,對該公司和大馬都有利。
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對於大馬城,蔡澤民認為,大馬政府有眼光,而中國中鐵則擁有發展綜合交通中心的豐富經驗。他相信,以該公司的經驗,可引進更多國際元素。
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中國中鐵的業務廣泛,除了鐵路建設,也積極參與地產開發項目。此外,他也看好大馬的人文和地理位置,除了多元種族,文化也非常豐富,尤其與回教國家關係密切。
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IWH董事兼執行副主席林剛河指出,他們都是商人,是基於商業因素評估後,認為大馬城有長期的發展潛能,才與中鐵聯手競標。
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林剛河:承擔工程風險
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他還說:“我們相信,可以做到政府所要的發展效果。”
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他強調,這是一宗單純的商業交易,且他們將承擔相關的商業風險,若工程展延,政府並沒有承諾將給予任何賠償。
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發展大藍圖已獲批
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大馬城的發展大藍圖,今年10月已獲得吉隆坡市政廳批准,林剛河補充,新財團入股後,基本發展概念不變,但將進一步提升該發展計劃。
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憑著中鐵在發展交通綜合商務項目的經驗豐富,因此將會導入更多國際元素,讓整個發展更加國際化。
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招雄厚企業共同開發
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林剛河還說,IWH-CREC也將招攬更多海內外資金雄厚的發展商,攜手發展大馬城。
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大馬城的發展大藍圖,將包括商務中心、國際金融中心、文化和旅遊中心、跨國企業的區域中心及通訊中心。
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無論如何,他強調,大馬城並不會與敦拉薩國際金融中心(TRX)直接競爭,反而是因有更好的交通連接,互相互補。
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1MDB3合理化計劃減債逾300億
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隨著一個馬來西亞發展有限公司(1MDB)成功執行脫售60%大馬城股權,其合理化計劃正式完成。
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1MDB執行董事兼總裁阿魯甘達指出,公司於今年6月公佈的3項合理化計劃,包括已完成的與國際石油投資公司(IPIC)進行資產債務互換,已減少160億令吉債務;脫售Edra公司則另削減173億令吉債務。
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“2015年的最後一天,我們以超過大馬城土地賬面價值的價格,成功脫售60%大馬城股權,在6個月內完成了1MDB的合理化計劃。”
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購地價合理
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他出席1MDB與IWH-CREC財團簽署大馬城買賣協議儀式後,在記者會上這麼說。
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他說,大馬城的土地賬面價值為42億令吉,IWH-CREC財團對大馬城100%地段的估價為123.5億令吉。
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詢及有關財團是否支付過高的價格時,阿魯甘達說:“我們達到所預期的,一開始合理計劃時,我們非常清楚這片土地價格介於110億至120億令吉。
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“這項脫售計劃是以公開招標方式進行,與脫售Edra公司進行了一樣的程序。”
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記者在新聞發布會上,多次提問有關1MDB的資產與債務最新詳情及《華爾街日報》針對該公司的報導,但阿魯甘達一概不回答。
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他僅表示,將會召開另一場記者會,講解1MDB最新狀況。
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“今天讓我們專注在大馬城脫售計劃。”
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大馬城發展總值1500億
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坐落吉隆坡新街場,佔地486畝的大馬城,發展總值預計達1500億令吉,旨在打造一個以公交為導向(Transit Oriented Development,簡稱TOD)的城市發展計劃。
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今年6月,1MDB配合資產合理化活動,委任產業顧問公司威廉氏、達哈與王私人有限公司(CH Williams Talhar & Wong,簡稱WTW)為大馬城招標。
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大馬城40%股權轉移待定奪
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阿魯甘達指出,1MDB持有的大馬城40%股權會否轉移予財政部,仍未有最終決定。
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他說,截至目前,1MDB仍是大馬城40%股權持有者,在合理化計劃下,確實考慮將40%股轉予財政部。
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“目前尚未有最終決定,這是在合理化計劃下的最後一個選擇,我們將會適時作出宣布。”
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建議分拆TRX和大馬城
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他補充,在今年中宣布的合理化計劃下,財政部建議,把敦拉薩國際貿易中心(TRX)和大馬城,從1MDB中分拆,讓它們成為獨立公司,以減輕1MDB債務。
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“無論如何,截至目前為止,1MDB仍然持有大馬城40%股權及敦拉薩國際貿易中心的100%股權。”
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他強調,目前未有最終決定,也未商討股轉轉移形式等。
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另外,詢及脫售大馬城所獲得的盈利是否會轉給財政部或稱為公司的盈利時,阿魯甘達則表示,一些需等待脫售交易完成後才有定案。
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“今天我們簽署買賣協議後,會先獲得10%訂金,就如買賣房子般,簽署買賣合約後,仍然需要時間完成整個交易。”
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他預計,明年6月將會完成這項交易。
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國人實際持股76%
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阿魯甘達指出,歷時數月的招標活動,1MDB成功找到好的合作夥伴,且大馬城的土地也獲得很好估值,交易條件合理。
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他強調,儘管引入中國投資者,但大馬城高達76%的實際股權,仍掌握在大馬人手裡,中國中鐵在大馬城的有實際持股權為24%。
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這是因為IWH-CREC是由IWH和中國中鐵,是以60%比40%的持股比例組成的財團。
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屬林剛河聯營公司
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而IWH則是柔佛機構(Johor Corp)和IWH董事經理丹斯里林剛河的聯營公司,前者持有40%股權,後者則通過Credence資源持股60%。
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同時,1MDB則是財政部獨資子公司。
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