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標題: [馬來西亞] 改用便宜工業油拒指定碼頭卸魚漁民節省油錢失補貼 [打印本頁]

作者: qqonqq    時間: 2016-1-2 07:55 AM     標題: 改用便宜工業油拒指定碼頭卸魚漁民節省油錢失補貼

(安順31日訊)由於政府補貼的柴油價格比工業柴油還要貴,下霹靂區漁民寧放棄前者而改用工業柴油,區內874艘各類漁船因此每個月從中節省167萬5800令吉的燃油費。- @4 u6 [3 l$ S3 ?
然而,由於拒絕在大馬漁業發展局指定的碼頭卸魚,下霹靂八大漁村874艘各類型漁船船主,每月損失129萬4000令吉的漁獲補貼。
9 O5 h1 V7 X* o  q! u% B874船省下逾167萬公仔箱論壇% f" b( R/ Z0 B8 H7 C/ e: X! q
國際原油價格猛挫至每桶37美元以下,隨國際原油價格浮動的我國工業柴油,目前價格已跌至每公升1令吉50仙水平;政府通過漁業發展局提供給全國漁民的補貼柴油,每公升卻高企於1令吉65仙(A、B、C1型漁船)及2令吉零74仙(C2型漁船)。
$ u1 [! S" z: k. `前者每公升比工業油貴15仙,後者每公升則貴57仙。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. h( x4 {( H. E* q9 j
為節省出海捕魚的燃油費,船主紛紛舍補貼油而改用政府零補貼的工業油。公仔箱論壇" ]7 |8 k: z: n- l+ `4 a
區內130艘漁船,每艘每個月平均耗油量1萬5000公升的C2漁船,從中所節省的燃油費就高達107萬2500令吉。
! E. x/ p1 `) S1 o4 [/ k9 rtvb now,tvbnow,bttvb平均每艘耗油量1萬公升的386艘B及C1型漁船,每個月可因改用工業油而從中節省57萬9000令吉燃油開銷,而平均耗油量僅500公升的358艘A型漁船,每個月省下2萬4300令吉的燃油費用。www3.tvboxnow.com( i/ v. k* @7 \5 [, V( ~4 o; p% f
漁民協會油站無人問津
- Q4 ~. n7 ~- P2 _% D, Z- n/ m- Y& [公仔箱論壇下霹靂區八大漁村共有874艘大小漁船,每月燃油消耗量高達1000萬公升。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 L# V1 N$ W! _3 q  T
下霹靂漁民合作社執行秘書紀日海告訴《南洋商報》,大馬漁業發展局並沒禁止漁船採用工業柴油出海作業,因此,漁民紛紛向油商訂購工業油,這導致提供漁船補貼柴油的下霹靂漁民協會漁船添油站,門可羅雀,沒有漁船去添油。tvb now,tvbnow,bttvb9 @* x: Y9 B7 p' I$ O0 A2 P5 m
國內油價處亂象
2 @, o9 Q) K3 R  ~, Y公仔箱論壇他說,國內燃油價格一直處於亂象,目前限定的補貼柴油價格每公升1令吉95仙,價格隨原油價格浮動的工業柴油卻是1令吉50仙。
9 N. P. j* O! m- E( P. U3 s/ X同樣情況發生在漁船商用柴油,補貼柴油有兩個價格,A、B及C1型漁船每公升1令吉65仙,C2型漁船卻是2令吉零74仙(包括消費稅)。
3 V+ f. |! b- o$ N, P+ ]“下霹靂區內漁船為省油而紛改用工業油,省下巨額油錢,每艘C2型漁船每個月所省下的燃油費,就高達近1萬令吉。不過,今年3月開跑的漁船卸魚碼頭規定,卻令下霹靂區800多個漁船船主,每個月損失129萬4000令吉的漁獲補貼。”- z! A9 w& G4 {6 R
提高海產價應付運營成本
/ Q+ R% ]7 L% K6 I6 E; [6 n公仔箱論壇本身也是船主的紀日海指出,區內超過95%的漁船都因面對種種問題,包括航程、人力資源及交通等問題,沒在限定的碼頭內卸魚,因而蒙受每個月500令吉到5000令吉的漁獲補貼。tvb now,tvbnow,bttvb% c( @# J& k2 z" x9 Z$ Z. ~8 e: z
政府提供每公斤10仙(A、B、C1型漁船)及每公斤20仙(C2型漁船)的漁獲補貼予各類型漁船船主。
9 B) g4 @% N" b" I7 c$ `tvb now,tvbnow,bttvb“據統計,每艘C2型漁船船主,每月可獲取5000令吉的漁獲補貼,C1型漁船是1500令吉、B型漁船750令吉及A型漁船500令吉。”
( z2 t" _% f% f9 s% jTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。下霹靂區C2漁船共有130艘、C1型漁船234艘、B型漁船(包括大B及小B)152艘及A型漁船358艘。
0 u: u% z3 a2 ]$ ~, n1 ^7 C9 n2 y4 N公仔箱論壇紀日海表示,儘管用工業柴油省下不少開銷,但在面對運營成本飆升及漁獲補貼的損失情況下,漁民魚商依然面對運營和生活壓力,唯有提高海產價格,作為運營平衡。




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