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標題: [美洲] 溫市府推單車租用或與民爭利 [打印本頁]

作者: serrurier    時間: 2016-3-2 02:44 AM     標題: 溫市府推單車租用或與民爭利

溫市府推單車租用或與民爭利tvb now,tvbnow,bttvb* ]0 D7 f) L4 @' T" {+ @: N' O

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投資500萬打造北美最大智能公用單車系統公仔箱論壇" f8 j- v6 T" k" W2 {! F  o- _

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據溫市府的宣布,該計劃與CycleHop Corp.合作,啟動日期為615日;第一步有1,000輛單車供出租,到8月底再增500輛;如計劃受歡迎,未來擬增至2,500輛。

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其實,溫市政府早於2013年,就打算推出公用單車租用的服務,無奈原計劃合作的承包商Bixi單車公司破產,市府才決定與目前的CycleHop攜手,冀打造號稱全北美最大的智能公用單車系統。

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每年收40萬場地使用費
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據溫市府工程服務部總經理多布羅沃爾尼(Jerry Dobrovolny)表示,市府所撥出500萬元將用於支付服務費,但市府同時可向CycleHop徵收每年40萬元場地使用費,並可分享部分收益。
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他說,公用單車服務第一階段營運範圍,只限於溫市部分地區,東起緬街(Main St.),西到阿布特斯街(Arbutus St.);北起布拉德內灣(Burrard Inlet),南到16街(16th Ave.)(見地圖)。雖然租單車者可自由騎車去其他地方,但交車時須在第一階段營運範圍。

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150個太陽能充電單車站
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市府又指出,未來將設有150個太陽能充電的單車站,站內的每一輛單車連接終端器,市民可使用電腦或手機來預訂租車(見附表),每輛單車均配備安全頭盔,毋須另付費用。詳情可瀏覽市府網站http://council.vancouver.ca/20160223/documents/rr1presentation.pdf
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溫哥華推廣單車活動的HUB組織,行政總監奧梅林(Erin O'Melinn)歡迎該計劃,料可帶動本地人士騎單車風氣。她說:「CycleHop在渥太華經營VeloGo公用單車服務,估計未來租用單車的操作程序及收費方式,或比照VeloGo。」
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付登記費後2.5元騎30分鐘

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溫市府尚未公布收費細節。但據區報《溫哥華信使》(Vancouver Courier)引述CycleHop行政總裁斯誇爾(Josh Squire)稱,估計溫市公用單車月費20元左右。據同由該公司經營的VeloGo網站顯示,VeloGo收費為單次5元登記費,付2.5元可騎30分鐘,基本月租為15元。

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住在溫市煤氣鎮(Gastown)的奧梅林說:「溫市總人口約60萬,統計估計有5%騎單車人口,因此單車族有3萬左右。我每天都騎單車到溫哥華綜合醫院(VGH)上班,風雨無阻。」她樂觀估計,公用單車計劃或可提升溫市單車人口。
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資料顯示,全球超過500個城市設置公用單車租用系統,多倫多、滿地可也有公用單車租用系統(詳另文)。資料顯示,大部分公用單車租用系統,使用率與普及率都相當成功,但無論使用人數多少,大部分系統未能財務上自供自給,不少市政單位對此很頭痛。
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目前私人租單車業者正思索如何拆招聲中,究竟溫市年中啟用的公用租單車系統,能否達致收支平衡?本報周一聯絡溫市府布羅沃爾尼,截稿時未獲回覆。

作者: serrurier    時間: 2016-3-2 02:44 AM

私營單車商憂生意受損
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- s3 Y3 X) g2 p3 F: i: y' ^$ {tvb now,tvbnow,bttvb溫市中心商業促進會(Downtown Vancouver Business Improvement Association)行政總監高蒂爾(CharlesGauthier)指出,溫市府推出公用單車的消息剛公布,已引起市區租單車商店的緊張,擔心影響業界生意,有關東主與市府協調中。
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溫市SpokesBicycle Rentals單車店經理維特爾(Sarah Vetter),周一接受《星島日報》記者訪問時表示:「我們要求公用單車站,至少設在距離現有單車店一個街口外。」
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耶魯鎮(Yaletown)RecklessBike Stores單車店東主德拉甘(Paul Dragan)則表示,推出公用單車,估計短期會影響他的生意,但相信長期若騎單車人數上升,他的單車店或因此受惠。當問及是否看好溫市公用單車系統,德拉甘分析說,市府公用單車系統出租的單車附頭盔,但清潔與保養安排或引起顧慮,加上溫市單車客多有自己單車,這都是可能影響計劃成功的關鍵因素。德拉甘說:「公用單車計劃鎖定的使用者,主要是通勤人士,估計與私營單車店主要客戶屬遊客不同。」

作者: serrurier    時間: 2016-3-2 02:45 AM

加國3Bixi系統 需政府救助4 N4 C& @& u& z1 e

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$ A' Q8 m+ k7 m! R  ~* a包括多倫多、渥太華和滿地可等加拿大城市,現都有公用單車系統,以往績來看,經營不易,部分服務商更申請破產保護,須改由市府或其他政府機關接手。tvb now,tvbnow,bttvb! ^# ?4 X. q! M$ d( `6 q& m; Y: o0 \

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滿地可是加國及北美最先採用Bixi系統的城市。Bixi是糅合單車(bicycle)與的士(taxi)之意,經營概念是「從車站到車站取用、騎單車、交還」。這種新的公用單車系統,給市民及遊客多一個交通選項。
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手機APP瀏覽單車站地點
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不過,滿地可Bixi2014年申請破產保護,現由市府接手營運。目前,滿地可Bixi每月會員費30元,會員騎車的首45分鐘免費,4660分鐘則收1.75元。
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Bixi過去也在多倫多營運。該公司破產後,多倫多Bixi改由泊車管理局(Toronto ParkingAuthority)接手,現由單車營運商Motivate營運。該系統共有1,000輛單車,設80個單車站。基本會員月費18元,30分鐘內免費,3160分鐘收1.5元。
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Bixi破產後,渥太華政府斥巨資更新公用單車系統VeloGO。現在VeloGo收費為單次5元登記費,付2.50元可騎30分鐘,如果加時另收費。基本會員月費15元,每天1小時免費;多用次數會員月費20元,每天2小時免費。此外,通過手機應用程式(APP)可看到單車站地點。





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