施工風險可以克服 渤海建跨海通道兩千億「十年回本」" M0 |( H: l/ ^& w$ \- g+ C
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- M) t; c6 A4 I) O6 k6 L1 I) W渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）項目，再度引發聚焦。近日，在全國「兩會」召開間隙，全國人大代表、中國工程院院士王夢恕表示，渤海海峽跨海通道工程正在審議，爭取在國家「十三五」規劃上立項。該工程建成之後，預計10年之內可收回兩千億成本。 ' X! `" s% q+ J6 M* o( d公仔箱論壇 " y* v8 Y- d( atvb now,tvbnow,bttvb王夢恕說，該項目蓬萊-北長山島豎井段隧道將設為試驗工程，先行先試，對相關重大技術問題開展研究，之後即可落定具體的設計單位，組織人員勘測設計，並在具備一定條件後先行開工建設。「蓬萊-北長山島段具有投資規模小（約25至35億元）、工程難度低等優點，也有利於先期解決長島居民的交通問題，同時為大通道順利建設創造條件。」王夢恕一份題為《關於加快渤海海峽跨海隧道工程建設的建議》的文中寫道。澎湃新聞網報道，渤海海峽跨海隧道項目，具體是指煙台蓬萊至大連旅順之間的海底隧道，如果該隧道建成，將大大縮短山東至東北的通行時間。 ! I! b5 I ]' h8 ^! R- S, o+ ]www3.tvboxnow.com# P2 x! P: o% p1 `" x* W 「現在還在討論錢怎麼來」www3.tvboxnow.com2 R% X3 J/ k! m; u0 `- x8 t8 K/ K
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王夢恕指出，煙台市蓬萊周邊10公里至15公里的範圍，因水淺具備先行先試的條件，將提早開工，檢驗實際施工時是否存在問題。但具體開工時間還需規劃，越早開工，越有利於發展。「渤海海峽跨海通道技術上是可行的，不需要更多研究，只需落實如何操作。」王夢恕表示，目前仍需再研究兩個問題：一是風險分析，包括施工風險和運營風險；二是協調組織形式，現在還在討論錢怎麼來，山東較為積極，但最終還是要由鐵路總公司牽頭，國家統一掌控。www3.tvboxnow.com8 {1 u# m. X, @" r( {6 K
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從煙台到大連直線距離只有106公里，開車只需1小時，但因渤海海峽阻擋，需繞道山海關，全程1600多公里。公仔箱論壇+ t6 @4 V/ ?6 |0 z
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王夢恕在《建議》裏寫道，渤海海峽鐵路隧道按長125公里進行投資匡算，約2000億元。對此，他解釋，125公里，2000億元，不是準確數字，只是初估，待埋深圖、線路圖等完成後才能更精準，「這是一個長期工程，將用10年建成，目前預計10年之內可收回成本。」 4 k H) p+ }: Ttvb now,tvbnow,bttvb $ o- \1 s0 n7 Swww3.tvboxnow.com全國人大代表、山東黃金集團顧問穆范敏也對媒體算過一筆賬，該項目建成以後，僅以年通過3萬輛汽車保守測算，直接收取的道路通行收費，即高達130億元，若加上各種管線收費、土地增值、旅遊開發、節約燃油與材料等，綜合社會效益則會成倍增加。公仔箱論壇, n y Z( i! f1 J) V4 q, Y
