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[新加坡]
車身現裂紋26列中國製地鐵列車退回廠商
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作者:
qqonqq
時間:
2016-7-6 07:45 AM
標題:
車身現裂紋26列中國製地鐵列車退回廠商
SMRT的26列中國製造的新列車因車身有部位出現裂痕,分批退回給中國廠商更換,這相信是本地第一次有大批列車退貨的情況。
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不過陸路交通管理局強調,這批本地引進的首批中國製造列車所出現的瑕疵,並非結構出現裂痕,不會影響列車系統的安全性。
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這批列車是在2011年從中國青島運抵新加坡,SMRT工程人員在2013年進行檢查時發現,列車在銜接車身與轉向架(bogie)的部位有裂痕。
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據本報了解,出問題的列車被發現有髮絲般的極細裂痕(hairline crack),為安全起見,當局把這些列車退回給中國廠商,由於還在保用期,廠商有義務免費更換車身。
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這些列車已在過去三年分批運回青島廠房,目前不清楚還有多少列車未退回。SMRT受詢時只透露,所有列車的車身將在2023年之前完成更換。
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不過,交通部昨晚深夜在政府網頁Factually上澄清,廠商將能加速更換工作,在2019年完成更換所有26列列車的車身。
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SMRT地鐵執行董事李遴偉說:“為確保列車任何時候都可安全載客,我們一直密切觀察裂痕,陸交局和製造商每個月也定期進行安全評估,才安排列車載客。”
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陸交局是在2009年斥資3億6800萬元,向日本川崎(Kawasaki)重工業公司和中國南車四方機車組成的合資企業添購22列列車,以提供更頻密的列車服務。
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這也是當局為南北與東西線引進的第四代列車。陸交局過後再添購另外13列車。第一批運抵的列車已從2011年5月底開始投入服務,第二批則是在2013年起到位。
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南北與東西線目前共擁有141列列車,早前引入的列車是由日本和德國製造。
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香港首個向公眾集資的調查通訊社傳真社昨天在網上報導,由四方機車製造的“35列列車因重要結構組建及車身出現裂紋”,被運回青島原產地替換車身。四方也負責為香港港鐵製造列車。
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傳真社上月在本地拍攝到部分列車凌晨運送到港口,準備運回中國的畫面。報導稱,這些列車在2011年投入服務後不斷出現問題,包括乘客座椅旁的玻璃曾因施工不良而多次破裂;列車的電池也曾在維修期間爆炸,廠商之後改用德國製造電池。
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針對報導的這些“問題”,SMRT和陸交局昨天受詢時未給予回應。
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陸交局說:“我們同列車製造商密切合作,解決列車瑕疵的問題。這些出現在車身的瑕疵並不會影響主要安全功能,不影響列車系統或操作。”
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據知,這35列車當中,九列的問題在青島的生產階段中就已糾正。
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擔心列車服務趟次受影響
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受訪的學者和乘客表示,這次事件將讓人質疑中國列車的可靠性,也擔心會影響列車服務趟次。除了南北與東西線,濱海市區線的列車也是在中國生產。
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研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士指出,髮絲般的裂痕表面上看似輕微,但“這種裂痕可能會惡化,演變成突發性的斷裂”。
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住在裕廊的地鐵乘客蔡慧玲(34歲,自由工作者)說:“當然會擔心安全問題,尤其出現裂痕的部位在銜接車身與轉向架的地方,萬一列車轉彎時前後車廂銜接不上,會不會引發意外?”
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她也對當局遲至事情被曝光後才來交代感到不解,“涉及民眾安全的基礎設施的問題,應該更加透明”。
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