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[新加坡]
业者：同车贷限制放宽有关 更新拥车证旧车数量近月锐减
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作者:
qqonqq
時間:
2016-11-27 10:43 AM
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业者：同车贷限制放宽有关 更新拥车证旧车数量近月锐减
陆交局的数据显示，自今年7月以来，无论是中小型汽车（A组）或大型及豪华车（B组），为旧车“续命”多五年或十年的车主人数都大幅下降。
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为旧车更新拥车证的车主在过去几个月里明显锐减，业界人士相信，部分原因同汽车贷款限制放宽有关，买车者如今无需掏出较多现金支付首期，也可用较长时间摊还车贷，因此决定购买新车而不延长旧车的拥车证。
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陆路交通管理局网站提供的数据显示，自今年7月以来，无论是中小型汽车（A组）或大型及豪华车（B组），为旧车“续命”多五年或十年的车主人数都大幅下降。
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在今年首六个月里，延长拥车证多五年的A组汽车每月平均超过1600辆，比去年同期平均306辆激增四倍以上，其中5月和6月更分别达2541辆和2464辆，创下近年来单月份的最高纪录。
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但到了7月，拥车证更新数量锐减到979辆，8月进一步减少到882辆，9月则只有不到400辆，10月的数据还未出炉。
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延长拥车证多五年的B组汽车也同样锐减，从5月创下近年来最高纪录的1328辆，减少到6月951辆，7月和8月仅各约500辆，9月不到300辆。
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受访车商指出，延长拥车证的旧车近来锐减，除了是因为这期间更新拥车证所需支付的现行限额费（prevailing quota premium，简称PQP，即过去三个月的平均拥车证成价）上涨，车贷限制在5月底放宽，也让原本准备为旧车“续命”的车主改变初衷。
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从5月27日起，买家可向金融机构贷款相当于车价60％至70％的款额，贷款额度较之前增加了10个百分点，车贷偿还期限也从五年延长至七年。
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车主负担得起首期
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和每月分期付款额
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主要代表平行入口商的汽车出入口商协会会长梁添丁受访时指出，车贷限制放宽后，更多买主负担得起首期和每月分期付款额，经过一番精打细算后，他们觉得还是买新车较为划算。
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以售价10万元的A组新车为例，买家所需支付的首期如今减少了1万元，每月分期付款额也减少至少200元。
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他说：“车子延长拥车证多五年，除了得支付一半的PQP，路税和维修费也较高，每年的折旧价约七八千元。相比之下，买新车的折旧价约9000元，只相差一两千元，有些买主会觉得延长拥车证其实并不划算。”
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贷款支付PQP利率较高
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此外，如果车主要申请贷款支付PQP，还得付较高的利率，可高达4％，也需付车商至少500元行政费。新车的贷款利率则介于2.68％至2.78％。
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本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺也指出，过去几个月来PQP不断攀升，其中A组的PQP自7月以来就再次突破五万元，让原本有意更新拥车证的车主却步。
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他说：“一般上，这些车主对价格较为敏感，PQP提高到五万多元后，他们觉得延长拥车证没有那么划算，预料下来每月的拥车证更新数量会继续低于1000辆，除非拥车证成价跌到很便宜。”
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截至上月底，车龄达九年、就快满10年的汽车共有10万1600多辆，占了汽车总数近17％，它们须在一年内更新拥车证或“杀车”（报销车辆）。
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