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省府市府決裂
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作者:
serrurier
時間:
2017-1-28 09:56 PM
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省府市府決裂
省府市府決裂
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多市官員炮轟省長韋恩拒絕市府在高速公路收取路費方案是「短視」
(short-sighted)
決定。
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上月﹐多市議會高票通過市長莊德利提出的賈丁納公路
(GardinerExpress)
和當谷大道徵收通行費的方案﹐並報請安省授權批准。就在前天﹐曾經私下表態支持該方案的安省省長韋恩突然反口﹐公開表達反對﹐令多市議員感到震驚和憤怒。
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多市怡陶碧谷中心選區議員坎貝爾
(JohnCampbell)
說﹕「我認為韋恩的決定完全是『短視』行為和為了自己的政治利益考慮﹐她就是害怕放權給市府。早前﹐省府向我們表態說支持多市想辦法解決財政收入困難﹐可是現在﹐韋恩沒有政治勇氣突破政黨利益束縛﹐讓市府大膽為民做事﹐她的決定完全是不負責任的表現。」
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坎貝爾分析認為﹕「韋恩其實是害怕來自密西沙加、皮爾區、荷頓區、杜蘭區等多市周邊城市的反對﹐她擔心明年省選會失去選票。可是﹐我要質問她﹐難道居住在多市周邊的省民每天駕車進出多市使用高速公路不應該付費嗎﹖」
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坎貝爾還表示﹐從現在起﹐市府不得不和省府討論兩條高速公路的「權責問題」﹐還有社會可負擔住房問題、兒童看護問題以及其他市府重大開支﹐因為這些問題都牽涉到省府承擔的責任。
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公車局主席、市議員科爾
(JoshColle)
說﹕「對於韋恩的出爾反爾﹐我和其他市議員都感到震驚。我們向市民收取的汽油稅已經上繳省財政用於全省各地的交通建設﹐省府有義務支持市府解決交通建設資金不足問題。現在既然省府這樣做﹐我想是時候把道路的維護改善問題全部交給省府解決吧﹗」
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按照市府提出的高速公路收費方案﹐每年能為市府帶來
1.6
億到
3
億元左右的收入用於投資多倫多的交通建設資金缺口﹐現在沒有了這筆收入﹐科爾表示﹕「我們不得不重新計算我們的預算﹐想辦法解決財政缺口問題。像道路維護、可負擔住房問題﹐這些名義上由我們負責實際應由省府承擔的項目﹐我們不得不與省府談判﹐明確劃定各自義務。」
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多倫多總規劃師基絲馬特
(JenniferKeesmast)
發推特表達不滿﹐說﹕「高速公路收費受惠的不僅僅是多倫多。通過道路收費﹐將提高交通管理的效率﹐有效減輕交通擁堵問題。現在遭到省府否決﹐無疑錯過巨大機會。」
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就在本周四晚上﹐市長莊德利曾表示﹐如果安省立法會否決授權市府高速路收費權力﹐那麼他希望韋恩使用自己省長權力「採取嚴肅的即刻的行動解決多市的交通建設、兒童看護以及可負擔住房等迫切問題。」
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韋恩在宣布否決多市的高速路收費方案同時﹐也承諾從上繳省府的燃油稅中撥更大份額返還給各市鎮用以支援各市鎮的公交系統建設。
作者:
serrurier
時間:
2017-1-28 09:57 PM
「衰」得有價值？
三市支持韋恩
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多市公路收費計劃「難產」，最開心莫過於
905
地區的市民。萬錦市市長薛家平
(FrankScarpitti)
和烈治文山市市長巴羅
(DaveBarrow
，
)
他們昨日出席韋恩記者會時，都歡迎省府的決定。薛家平指，終於看到一個對各方都公平的決定，他形容多市道路收費是「不公平的政策」，因多市為自己負責的基建，向
905
地區的市民收費；薛家平說很高興收費計劃終於被否決。
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密西沙加市長康寶麗
(BonnieCrombie)
發聲明，歡迎省府增加運輸撥款，她說省府和各市府必須討論如何以稅收工具資助運輸基建，確保撥款能長期維持。聲明又指，密市缺乏多市用以支付運輸開支的收入來源。
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約克區今年獲得
1,530
萬元省府汽油稅撥款，將撥入接近
2
億元的運輸營運預算。
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