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[新加坡]
早上尖峰時段公交乘客比率提高
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作者:
qqonqq
時間:
2017-6-17 07:21 AM
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早上尖峰時段公交乘客比率提高
隨著多項地鐵工程如濱海市區線等陸續完工,在早上尖峰時段有越來越多乘客使用公共交通代步。
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教育部長(學校)兼交通部第二部長黃志明昨天為大士西延長線主持啟用儀式時透露,隨著更多家庭可步行到地鐵站,有更多人改變出行習慣,早上尖峰時段使用公交的乘客比率從五年前(2012年)的63%,提高到去年約67%。這等於回升到1997年的水平。
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加上今年10月21日通車的濱海市區線第三階段線路、興建中的湯申—東海岸線,以及擬建的裕廊區域線(Jurong Region Line)和跨島線(Cross Island Line),當局相信,到2030年,這個比率將提高到80%。
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《聯合早報》早前報導,全長21公里的市區線第三階段通車後,會有多5萬8000戶住家附近就有地鐵站,使得離地鐵站不到10分鐘步行距離的家庭增至80萬9000戶,佔家庭總數約64%,比目前多四個百分點。
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黃志明也說,地鐵可靠度持續改善。今年首五個月,列車每行駛38萬7000公里發生一起延誤超過5分鐘的事故,比去年同期的16萬8000公里提高了一倍以上。
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他說:“我們展開的所有地鐵工程的基本目標是要提供便捷、舒適和可靠的公交服務,讓國人可減少用車。”
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他也指出,兩條新地鐵線裕廊區域線和跨島線建成後,加上明天通車的大士西延長線,我國西部的銜接性將顯著加強,方便在西部居住和工作的國人以地鐵代步。
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黃志明透露,陸路交通管理局已在今年3月敲定了裕廊區域線設於登加(Tengah)的車廠地點,並開始展開籌備工作,預計後年動工興建這個車廠。
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裕廊區域線料最快明年動工
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他也說,著重應付西部發展的裕廊區域線將按照原定計劃,預計約2025年落成。
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以一條新地鐵線需約八年時間興建來計算,全長約20公里的裕廊區域線預計最快明年動工建造。
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它將加強裕廊西、裕廊工業區、西海岸、蔡厝港的銜接性,以及應付未來新開發的登加新鎮的需求,也會直接開到南洋理工大學的校門前。
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陸交局受詢時說,目前正為這條地鐵線進行深入工程研究,以敲定地鐵站的具體位置。
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該局在前年也透露,探討興建一條新的西海岸延長線(West Coast Extension,簡稱WCE),沿著西海岸把裕廊區域線連接到環線的虎豹別墅一帶。這條線路目前還在研究中。
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陸交局發言人說,撥給裕廊區域線車廠的地段佔地約40公頃,它將設有列車運作控制中心,以及停放和維修列車的設施等。
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