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標題: [新加坡] 接近設計使用期限武吉班讓輕軌翻新工程今年底招標 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2017-10-3 08:08 AM 標題: 接近設計使用期限武吉班讓輕軌翻新工程今年底招標

政府今年底將為武吉班讓輕軌系統翻新工程進行招標，希望提高輕軌的可靠性，招標結果預計明年第一季公佈。
教育部長（學校）及交通部第二部長黃志明昨天在國會回答詢問時，指武吉班讓輕軌是繼地鐵東西和南北線後的第二條舊線，已接近設計使用期限，政府今年底將招標，邀請業者提呈獻議書。tvb now,tvbnow,bttvb$ |7 ~" i$ m% R* i O/ S
他說：“翻新工程完成後，可靠性會顯著提高。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: E+ \/ J9 X+ h. l; ^! u: y/ ~% ]
武吉班讓輕軌系統自1999年11月6日通車以來，不時出狀況，今年已發生至少五次。最近一次是在上月9日，當天服務中斷六個多小時，約10名乘客受困。tvb now,tvbnow,bttvb8 R5 {! W, T" ~' E
黃志明：列車急轉彎時tvb now,tvbnow,bttvb9 I! \9 A+ T$ h. F% W: p, X/ e6 i
集電靴易脫落致斷電黃志明說輕軌的主要問題，在於武吉班讓地勢高低不平，軌道也一樣，運行久了，系統很容易發生故障。特別是列車底下的集電靴經常在急彎時脫落，造成斷電的情況。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠上個月指出，當初是先有武吉班讓市鎮再有輕軌，跟著地勢設計的軌道有高低落差，“如坐過山車”，也有彎角，導致系統承受許多壓力。他為武吉班讓輕軌設下目標，希望達到每行駛10萬公里才發生一起延誤超過五分鐘的事故。今年上半年，武吉班讓輕軌平均只行駛5萬1000公里就發生一起事故。
陸路交通管理局和業者SMRT將著手改善武吉班讓輕軌系統，以讓輕軌可靠性達標。
今年底的招標將注重在徹底更換輕軌系統的舊部件，包括添購新列車、更換供電軌、信號系統及其他關鍵部件。% Q }2 M N- x5 K& [0 A6 z
黃志明指出，現階段發生的事故大多數與電力系統有關。為了在短期內應付這些問題，陸交局和SMRT正在詳細檢查供電軌，必要時會更換受損零件。www3.tvboxnow.com5 l- n. R9 v; Q' y; v/ R
陸交局也會在十里廣場（Ten Mile Junction）站設立新的變電站，為蔡厝港地鐵站變電站提供後備電源。這些短期工程預計在今年底完成。
黃志明也透露陸交局和SMRT正探討延長武吉班讓輕軌讓工程師進行維修的時間。“這意味著列車服務會縮短，我們希望乘客能夠諒解。”
為降低翻新工程對乘客造成的不便，SMRT考慮提供額外巴士。不過黃志明說，武吉班讓是個成熟市鎮，能增添的巴士數量有限。4 q! ?4 r1 U8 \" O0 L, n: S
SMRT也計劃成立快速反應小組，專門應對輕軌故障，希望縮短修復時間。tvb now,tvbnow,bttvb0 X5 b4 r: K: ]
上個月啟用的武吉班讓綜合交通中心使得SMRT在輕軌發生故障時，為受影響的乘客更快提供接駁巴士。
國會今天復會。
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