法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。+ [3 |7 b/ X' Y' U" ~
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本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。www3.tvboxnow.com% ]5 @, M2 x6 {1 L1 V( U0 @3 x
$ A/ v" O w+ @/ m2 v1 M4 ^8 jtvb now,tvbnow,bttvb 德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”
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“雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”
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& o1 C; J: q+ A' p* n- c$ X 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。tvb now,tvbnow,bttvb) d/ _" k- O. b
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6 E0 v, q2 `3 R$ r& t% N, X( i法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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