規格完整公佈，義大利VYGOR跨界跑車Opera更具量產姿態

一個月前來自義大利的獨立車廠VYGOR向世人展現了旗下首款作品─Opera，當時不但以SUV與GT跑車的跨界身份問世，其大膽前衛卻氣質獨具的外觀設計更是抓住了全球汽車媒體們的目光，不過也因為其特殊的定位以及奇特的外型設計，在當時免不了有些許的雜音出現。

不過經歷一個月的沉潛後，VYGOR Opera換上更成熟的外觀設計，改變最大之處在車頭前保桿部分，原先三等份的大規模下氣壩改為中央大型下氣壩與左右兩側進氣孔，原本的霧燈設計在此一版本上已不復見，而保桿下方的空力以及兩側外擴的輪拱，都讓Opera更具有精悍的跑格。而火紅的車色，搭配上金色VY字樣廠徽，讓人一眼就能夠看出其身份不凡

在動力部分Opera同樣也有頗為剽悍的表現，其搭載來自MITSUBISHI的2.0L四缸渦輪增壓引擎，在擁有拉力賽事背景的Terrosi的調校下，共推出三款動力規格，基本款為300hp最大馬力與38.7kgm峰值扭力，0-100km/h起步加速為5.9秒、極速250km/h；透過選配來提升的動力規格分別為350hp/50.0kgm，0-100km/h起步加速為5.4秒、極速255km/h以及最強性能等級420 hp/60.2kgm峰值扭力、0-100m/h起步加速4.9秒，極速260km/h。

其煞車制動系統採用了BREMBO通風碟；顧客更能夠自由選擇〝Easy〞、〝All Road〞以及〝Extreme〞三種配置，Easy將配備20吋鋁圈以及255/35ZR20 Advan Sport配胎，All Road則是配置18吋鋁圈與245/60R18 YOKOHAMA Parada spec-X配胎，而Extreme則是採用22吋大型鋁圈，255/30ZR22 Advan Sport配胎。〝All Road〞與〝Extreme〞配置則是列為選配。

搭配上四輪驅動系統、高強度鋼管底盤以及搭配特殊減震筒的四輪獨立懸吊，這輛跨界跑車更相信會擁有不俗的越野能力，變速箱的部分則是搭配五速手排變速箱，六速序列式自手排變速箱則是列為選配。而其車重則是1,580kg。

而在外觀定裝照出爐後，相信很快其內裝細節就會發表，而目前VYGOR Opera當地的報價為14萬歐元（約台幣576.3萬元），價格上頗具有份量，不過或許能夠以其獨特的義式美學設計擄獲不少人的芳心。

2011東京車展搶先報：HONDA大規模參展，微型通勤概念車、硬頂敞篷小跑兩款電動車競演

今年的第42屆東京車展也即將邁入倒數一個月整，日系各大廠參展名單也隨著時間的腳步逐漸明朗，而HONDA在本屆車展當中更是一口氣推出了三輛概念車，其中採用Plug-in Hybrid動力系統的AC-X更是勾勒出未來下一代Accord的雛型，而另外兩款電動概念車分別是以微型通勤概念車與硬頂敞篷小跑為設計理念。

Small Sports EV Concept小型硬頂敞篷電動概念車

目前尚未定名的小型硬頂敞篷電動概念車採雙座設計，而其長軸距優勢以及車側線條相當具有動感風味的線條，則將能夠將駕馭樂趣最大化，而在採用電動動力的設定之下，在強調駕馭動感之餘，同樣也以零排放的優勢兼顧地球環保。

Micro Commuter Concept微型通勤電動概念車

而微型通勤電動概念車則是採取單座設定，以其嬌小的身軀在都會交通中發揮出其強大的機動性，同時能夠提供人與人之間更大的溝通樂趣，同時其外觀更能夠根據車主喜好進行個人化的設定以彰顯自身的獨特性。最特別的是，在HONDA摩托車與汽車兩座研發中心的合作下，這輛微型通勤電動概念車更重拾了多年前風靡80年代的都會個性化小型車City的設定，能夠搭載同樣以概念車身分在本屆東京車展登場的MOTOR COMPO微型電動摩托車，讓本車更具靈活的機動性。

能夠利用車載系統進行訊息溝通

搭載個人化的設定

這輛微型通勤電動概念車更重拾了多年前風靡80年代的都會個性化小型車City的設定，能夠搭載同樣以概念車身分在本屆東京車展登場的MOTOR COMPO微型電動摩托車

MOTOR COMPO微型電動摩托車的樣貌比起早年更具有前衛現代設計感。

而除了這三輛全球首演的概念車外，HONDA今年整體參展的陣容也相當豐富，汽車部分如下。

概念車部分：
AC-X（全球首演）
Micro Commuter Concept微型通勤電動概念車（全球首演）
Small Sports EV Concept小型硬頂敞篷電動概念車（全球首演，尚未定名）

準備量產車型：
N Box（全球首演）
Fit EV（日本首演）
CR-V（日本首演）

量產車型：
Accord
CR-Z
FCX Clarity
Fit Hybrid/Fit Shuttle Hybrid
Insight
Odyssey
Step WGN Spada

N Box準量產車型也將登場。

2011洛杉磯車展搶先報：首張實車廠圖釋出，CADILLAC豪華旗艦XTS首演在即

CADILLAC豪華旗艦XTS量產車型已確定將在今年洛杉磯車展首演。

近年來大刀闊斧地改革並且動作頻頻推出新品的CADILLAC，身為GM集團旗下旗艦品牌，現行車款目前已全數導入所謂Art & Science的設計風格，而在2010底特律車展中現身的XTS Platinum概念車，更是CADILLAC新世代旗艦車款XTS的雛型，而CADILLAC原廠除了釋出一張實車廠照之外，也已經確定要讓XTS的量產車型在即將盛大展開的洛杉磯車展中進行首演。

極致奢華舒適的內裝是被匯出現在XTS量產車上。

XTS量產車型以XTS Platinum概念車為基礎，5170×1900×1500mm的車身尺碼水準與2837mm的軸距長度，在尺碼上約介於BMW 7系列與5系列之間，動力方面除了搭載現有的3.6L V6自然進氣引擎外，還有可能推出2.5L直四渦輪增壓引擎，兩者均可提供300hp以上的最大馬力輸出。除了具有前輪驅動的設計之外，也包括有全輪驅動系統的設定。

除了傳統的房車版本之外，還盛傳CADILLAC將會藉此開發出一款具有七人座承載能力的Crossover車型，不僅將擁有更長的軸距，同時乘坐與行李廂空間等機能也將會更有彈性使用的機會。雖然目前CADILLAC尚未公布XTS各項配備詳細資料，不過相信在車展正式開幕前，勢必會將有進一步的消息釋出。也且各位讀者們繼續鎖定AutoNet汽車日報的後續追蹤報導。

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