关丹两间历史悠久的华资巴士公司成兴和美发将于本月31日结束营业，再度敲起早已陷入“穷途末路”，惨淡经营，硕果仅存的传统华资巴士公司前景的警钟。
1 w% _- X% C! A( f! ^得过且过看不到明天tvb now,tvbnow,bttvb9 t2 F4 P$ G! C( E; O9 e
在营运成本高涨、土著企业公共交通介入及搭客大量流失的不利情况下，资本有限的华资巴士公司业绩几乎是已走到了尽头，苟延残喘，得过且过，看不到明天。
' }5 C& n2 u* F公仔箱論壇具有75年历史的彭亨友联和中央巴士有限公司文冬分行经理张树荣（70岁）在公司任职48年，看着两家巴士公司从早期的全盛、辉煌到现在的困境重重，心里确有无限感触。公仔箱論壇$ i5 {% F" S- C/ G$ h
他说，彭亨友联与彭亨中央早期是两家不同资本的巴士公司，川行不同的路线，前者是川行文冬-柏朗埃-淡马鲁，而后者则川行文冬-吉隆坡-劳勿。两家公司自成为集团营运后，文冬至吉隆坡的川行路线也相续由两公司分享，其它路线没有变动。
`; m& K+ e/ N6 w! A: A4 ?tvb now,tvbnow,bttvb搭客下跌成本飙涨
) o$ L2 N8 s O8 ~& M* E i“公司面对最大的困境是搭客大幅度下跌和成本飙涨，如燃油、轮胎、零件和工人薪金等，因此在减少亏损和逆境求存的情况下唯有缩减没有盈利可图的班次。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 E5 t6 E4 d7 A& N9 A, Q2 x: a% o6 V
“例如，柏朗埃（文积路）搭客在近10年来缺少学生和胶工，整辆巴士只有区区几名搭客，公司只好缩短每天只有6趟来回班次。
- F- K* H2 C8 V' S$ l" ?5 Y至于文冬至吉隆坡、淡马鲁和劳勿的川行班次也减少，而文冬至武吉丁宜新村和占德拜的短程巴士路线更于8年前结束，学生专巴士也取消。”9 r n7 s" D0 a( z" \ D9 \% m
官联机构德士抢滩 华资公司更难招架www3.tvboxnow.com" d. Z1 c' N# a( v
张树荣说，玛拉短途和长途巴士的介入及其它官联机构巴士公司与德士的抢滩，使原本处于逆境的华资传统巴士公司更是招架乏力。# Y3 I) b" H8 n7 J
他说，搭客减少的主因是许多人都有本身的交通工具，因此，现时代已很少看到搭客拥挤争夺座位的现象，而搭客中不少是外劳。tvb now,tvbnow,bttvb, r0 j8 o% {) `* x' |3 y0 w
他表示，巴士营运也常面对交通部、公共交通委员会，甚至卫生部执法组的突击检查和巨额罚款，令业者雪上加霜。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 X2 D# d% G0 [" c% {
他说，华资巴士业者和司机在早期是一份优渥和令人响往的工作，无论薪金和福利都令人羡慕。tvb now,tvbnow,bttvb5 P) }( \- W1 Z" I- H
而那个年代，只有巴士股份持有者才有机会担任司机。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, \1 s& _- k/ T. S" R9 e( P
他表示，目前巴士司机的收入相当可观，底薪加佣金起码超过2000令吉，比起10年前与若干班次来计算好得多。
& _* P8 N0 a1 c: |“业者给予优厚的条件是为吸引有志者加入巴士司机行列，目前公司的司机主要是印裔和巫裔，华人对巴士司机似乎不感兴趣。”
6 j5 K6 t! I0 t k) A1 f+ y% Ftvb now,tvbnow,bttvb他说，随着成兴和美发在本月杪停业，彭亨州仅存的华资巴士公司已潦潦可数，情况可怜。$ b$ Y8 v7 u+ G3 l* ~
居民盼关丹快捷通 路线应延伸至林明tvb now,tvbnow,bttvb+ L/ j; A* R9 K5 j% K. T- C
关丹两间华资巴士公司，美发及成兴将在月杪结业，剩下的巴士公司只有SIHAT及RAHMAT ALAM巴士公司苟延残喘。
: q9 n6 a! N- K! f( ]7 Y当成兴巴士宣布结束营业后，首当其冲的是林明一带居民。成兴巴士停业后，林明居民就不会有巴士代步，对无车一族来说构成影响，旅游业方面也会受到冲击。 P2 G' R( Y7 G+ D
当地居民期望关丹快捷通（RAPID KUANTAN）能把川行路线延伸至林明，每小时一班次，方便当地居民出入。www3.tvboxnow.com2 P v% z7 C) `! r
珍惜廉宜车资———流动小贩●彭首龙
" T- b7 J, ~1 d7 S公仔箱論壇我每天乘搭中央巴士回返都赖路景美坊。华资巴士过去几十年为许多人解决了基本的交通问题，如今还是有人要靠它代步，尤其是短程，因车资廉宜更不可缺。公仔箱論壇+ O: x8 r( S# `7 I9 X0 Q
我希望大家要多加珍惜和支持，毕竟这是华资传统企业。
5 h$ M, h$ {" ]# U( h' R- S30年没搭巴士———住在玻璃口新村●萧远昭（61岁）$ Y7 d' U9 b. M1 n( M7 l8 E
这是时代进步所致，当很多人有能力购车时，公共交通工具将逐渐没落。
/ _2 y8 `6 f3 R, d7 F1 r3 Mwww3.tvboxnow.com我以本身为例，自购置摩托车，已30年不曾搭巴士。
' C& t( g+ b, q" K2 cwww3.tvboxnow.com搭巴士有乐趣———“煎堆”小贩●符德虎（65岁）tvb now,tvbnow,bttvb/ ]6 a" F/ {' M$ j
我虽有车，但很享受乘坐友联巴士来回吉隆坡的乐趣，既方便，车资又有半价优惠。我希望华资巴士公司继续支撑，为下层百姓服务。+ J1 j4 M8 A) D$ E
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传统华资巴士公司友联巴士惨淡经营。 |
發表於 2012-12-8 01:57 PM
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