吉隆坡當地時間24日晚，馬來西亞總理納吉布宣布有數據顯示已失聯17天的MH370航班“終結”(ended)於南印度洋。專家指出，下一步搜尋仍是“大海撈針”，呼籲更多搜尋力量趕赴此地。www3.tvboxnow.com" t: _$ l+ L- q1 U3 {7 n
* ]5 d8 @" P$ \6 @" m" i5 d; _' i公仔箱論壇 此前納吉布的聲明透露出三點信息，即MH370航班飛往南部“空中走廊”、已經落入南印度洋、最終結果將讓家人“難以接受”。這些消息是基於英國航空事故調查局(AAIB)的分析。tvb now,tvbnow,bttvb9 k7 R; H f* z G/ i
& H0 Y3 _+ G5 ]( K 軍事評論員宋曉軍表示，由於納吉布在發言時只是稱“它最後出現的位置是位於澳大利亞珀斯以西的南印度洋中部”，沒有給出准確的經緯度，所以真正找到飛機仍是“大海撈針”。
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) i3 k, T% C6 k1 [4 s! e. h" L公仔箱論壇 “如果能夠複原在8日8點11分，衛星向航班最後一次發出‘握手’信息時的地點，那就可以推算該航跡點向南的區域，飛機和艦船就能夠在此集中搜索殘骸和漂浮物”，宋曉軍說。但被問及“理論推導該區域有多大面積”時，他無奈地說“不好說”。公仔箱論壇9 E% t$ Y" T, p
! f7 w" g1 k: _- U+ u0 G8 p* {tvb now,tvbnow,bttvb 不過，這份聲明至少排除了“北航跡帶”的可能性。中國《航空知識》副主編王亞男呼籲，既如此就該把所有原本在北方搜救的力量全部調往南方，“用最快的速度找出南部所能找到的一切油跡和殘骸，這樣才能對事故調查起到積極作用”。公仔箱論壇; C6 `! J* x7 e1 i
9 D9 Y) L) o- `7 }) w1 `' K 海軍信息化專家咨詢委員會主任尹卓持有同樣觀點，他指出搜尋應包括兩點。一方面，艦船盡快到位，搜尋殘片並與失聯航班進行比對。與此同時，要投入大量人力打撈“黑匣子”，以便真正確認事故。
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據專家介紹，法航447航班事故在找尋“黑匣子”時曾採用從殘片反推飛機墜落地點、海底成像聲納掃描、水下電視等方式。由於航班失聯已有18天，“黑匣子”電量不足一半，因此必須“與時間賽跑”。據稱目前已有攜帶水聽器的艦船趕赴該片海域。公仔箱論壇1 `3 H$ w% w, z
/ Y3 y4 O3 z3 m, K 宋曉軍還提醒，“珀斯以西的南印度洋中部”海況複雜，是南極大陸的激流和印度洋渦流交叉的地方，並且最深處可達7000米。他建議效仿法航447航班，先利用投放物做出流速模型，“確定位置和找到飛機是兩件事，這仍是一項艱巨的工程”。公仔箱論壇5 C7 Q; ^) V1 P& u' W) j
8 _& S; {, ]( a7 Utvb now,tvbnow,bttvb 而馬航方面在最新一份聲明中表示，將會繼續開展多國搜索，尋找現存疑問的答案。 |
發表於 2014-3-25 06:51 AM
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發表於 2014-3-25 08:05 AM
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