（吉隆坡20日訊）國會公共賬目委員會主席拿督魯嘉茲蘭指出，政府應檢討國家航空政策，以探討是否可支持馬航公司生存，否則當局應該脫售馬航公司。
- N" a- s3 {. o/ ~tvb now,tvbnow,bttvb他說，他本身認為馬航屬於國家政策的產物，因此政府理應檢討航空政策，重新審視馬航作為國家航空公司的地位，以及反思我國是否還需要國家航空公司。6 z$ K! K6 v. u' c
1 ~. f( Q) C- U9 H/ v已付出數以億計開支
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8 M' [) F% J# ^, D1 u2 B/ {“如果政府屆時認為我們還需要國家航空，則我要提出一個問題，為拯救面對虧損的馬航，我們還願意付出多少……我國過去已付出了數以億計的開支，因此請先計算虧損部分。”- c6 |' Z# {9 s+ n
他補充，馬航的股價已從1994年的每股8令吉，跌至近來的約20仙，試問這當中涉及了多少虧損？
" w8 n& T# f5 e9 Q7 \/ \( _' a5 w# t) A他解釋，馬航作為國家航空公司，理應致力開拓更多航線及設法轉虧為盈，惟實際情況是馬航在不斷削減航線的情況下，迄今仍面對虧損，因此政府有必要重新檢討國家航空政策。
B/ ^, g' G3 x6 X“我國在明年將推動'開放領空'的政策，屆時將有更多航空公司前來競爭，因此馬航所面對的壓力可想而知。”4 k) _3 {* `6 t4 @
他今日主持公賬會記者會時，針對媒體追問如何看待馬航連年虧損情況時，這麼回應。! i" X7 Z* N) u
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破產重組是最後選項
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( \# ]4 n0 D K* ~6 z( [. H直言任何改變都將引起馬航內部極大反彈的魯嘉茲蘭指出，他認為讓馬航破產及重組，將是最後一個選項。/ `. }$ m. f5 m" B* @, u+ N" @
他說：“其實改變的方式有很多，例如政府可通過減少持股及只持有關鍵股份的方式，將馬航變成民營航空……確保馬航能轉虧為盈。”www3.tvboxnow.com& `* z, e* o, J( F2 }8 g0 Q
魯嘉茲蘭認為，航空界迄今已產生巨大的改變，廉航成為最賺錢的公司，因此馬航務必適應整個局勢及做出改變。 |
發表於 2014-5-22 07:47 AM
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