(吉隆坡3日訊)陸路公共交通委員會主席丹斯里賽哈密今日宣布,從明年1月起,原有的校車收費制度將取消,新校車收費將由校車業者與家長協商及定奪,公交會只扮演監督的角色。0 g( R# ~7 u8 X) r9 R) C; m; o
這也意味著,政府不再為校車收費制定頂價,至於合理的車資,純粹交由校車業者及家長,根據個別地區的情況,協商後決定。tvb now,tvbnow,bttvb& Y' S( j. }0 ]$ J7 J. f
; E5 N$ N9 ]5 ~/ z公仔箱論壇業者沒根據架構收費
( q: N& a5 l8 j, A1 v- f' Z2 UTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 @. e6 s0 k6 W9 |0 I1 g, twww3.tvboxnow.com賽哈密今日在公交會總部召開記者會說,政府在2009年設定的半島校車車資收費架構形同虛設,因為校車業者並沒有根據架構收費,而家長也願意繳付業者制定的收費,因此公交會決定放寬管制校車收費。- L- x7 f; c! R. r% }% j3 {) p
此外,他表示,根據今天公佈校車收費制度,取決於校車業者及家長同意即可,公交會則在接獲不合理收費投訴後,將展開調查。
9 ~, b, _3 i# C, b, V! v8 ]tvb now,tvbnow,bttvb原有的半島校車車資收費架構,城市地區收費為首1公里27令吉43仙,接下來每公里2令吉05仙;至於鄉區則是首1公里20令吉61仙,接下來每公里2令吉02仙。
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賽哈密: 抬高收費還喊漲校車業沒按架構收費TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 Z4 ~) _0 p( j% R, S7 A& z
2 x) ^& N/ L N9 ntvb now,tvbnow,bttvb陸路公共交通委員會主席丹斯里賽哈密舉例說,在吉隆坡士爹旺莎區,從住家到學校有15公里的路程,按照上述架構,校車每月車資是57令吉73仙,但校車業者卻向家長征收160令吉。
/ {/ O5 H& B: B, V+ F“所以,我也不明白為何他們(業者)還一直要求車資漲20%,他們明明就收取更高的車資了。tvb now,tvbnow,bttvb1 E0 [( _/ G) e& N
“另一個例子,在雪州斯里肯邦安區,某間學校與住家距離30公里,原本收費是33令吉49仙,業者收取45令吉,這個漲幅還可以接受,但依然沒有根據架構收費。 ”www3.tvboxnow.com/ x% H% N7 a# z0 m M! p- V1 W9 J/ U
他說,由此可見,政府制定的校車收費架構只是一項理論,所以公交會認為最好還是交回給家長與業者協商。- \+ z- P) p0 {- P3 V6 Z
& \2 z# ~- y4 M9 ^7 ]TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。市場供需決定消費
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2 R- q$ |2 j5 g0 j/ HTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。賽哈密希望,公交會放寬管制校車收費後,學生能夠獲得更好及舒適的校車服務。' |1 {- y- `9 {
針對不設校車頂價一事,將讓業者有機可趁隨意調整車資時,賽哈密說,目前校車業者都不是大型公司,全馬1萬5000名校車業者,大部分是小型業者或單親媽媽經營,因此不存在隨意調整車資問題。8 ~$ O: b/ p0 a! t, r' W0 K
他認為,在市場需求與供應原則下,家長應該善用消費人的權利,拒絕不合理收費的校車,惟目前的消費人屬於被動型。
, j7 K( R$ G5 D7 d“最終應該由供求決定,若你(校車)收費不合理,就會從這個行業裡消失,因為消費人不會選擇你的服務。”" o* j$ |8 h- K1 H4 V: f, s. u
賽哈密希望家教協會在校車收費中扮演角色,保障學生的安全,不要再看到超載的校車存在。 |