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內地近年空中管制頻密，有民航飛行員在網上披露罪魁禍首，是美日軍機常逼近中國偵察，致中國軍機經常緊急升空驅逐，東南沿海空域亦因此須經常控制航班流量。公仔箱論壇7 ^6 A4 ?0 X$ C9 D% t$ w* _" B" |, r
% d: w$ f, E9 v5 X! Y+ T4 l% sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 香港《東方日報》網站9月9日報道稱，飛行員更發放據稱是美軍偵察機在客機下方飛行的照片。內地軍事專家證實上述説法，稱美日軍機近距離偵察，是造成海空安全事故的威脅。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, S% H& l/ Q: A6 e- Y- }
( i# ]% h$ t4 I# j- \( sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 報道稱，自稱為民航飛行員的微網志大V“Jeffwell”近日發佈了三張相片，稱是“一名飛行同仁拍下的美軍偵察機照片”。其中兩張顯示美軍RC135偵察機于中國民航機下方飛行，另一張則為雷達顯示屏截圖。貼子錶示，美日軍機常在所謂“中日中間線”的西側飛行偵察，並常於民航繁忙航線的標準高度正負約150米之間飛行。中國軍機須時常出動驅逐，結果阻礙民航運作，成為東南沿海區域經常控制航班流量的原因之一。
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中國海軍軍事學術研究所研究員張軍社表示，美國及日本的偵察機、戰機確實常越過“中日中間線”，前往中國沿海近距離偵察，干擾中國海洋鑽井平臺的操作，構成海空安全威脅。現時中日軍事博弈增加，戰機空中對峙更隨之增多。6 T U4 K9 s2 @* z
4 m: j# {% n& ?' E" |$ C 他説，“中日中間線”乃日本單方面劃分，以中日海岸中間線為界，但中國從未承認，而中方的立場乃按東海大陸架自然延伸為原則，以沖繩海槽為界。
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: s6 W* v8 M& e/ [8 w0 b+ g! E 報道稱，張軍社還表示，按照國際慣例，內地東南沿海的海空軍發現外來軍機時，便會派戰機反偵察、監視和驅逐；而軍機為免與民航機相遇，多數會避開民航機之空域，但若飛行太密集，戰機仍會接近民航航線。因此，頻繁軍機行動會釀成航班流量管制，故美日偵察機的行動導致內地機場航班延誤。 |
發表於 2015-9-10 09:22 AM
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