[中國內地] 中國高端製造出口擊敗日本 位居亞洲第一

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亞洲開發銀行近日發佈的《2015年亞洲經濟一體化報告》顯示，中國在亞洲高端科技産品出口中所佔份額從2000年的9.4%升至2014年的43.7%，位居亞洲第一，以高鐵、核電和衛星等為代表的中國高端科技産品深受亞洲各國的歡迎。這標誌著中國在高科技領域的突破正越來越受到國際社會的認可，中國高端科技産品在國際上的影響力日益增加。

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高端科技産品出口份額大幅上升

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亞行的報告顯示，2014年，中國成為亞洲高端科技産品出口主導力量，日本所佔份額從2000年的25.5%下降至2014年的7.7%，落後於南韓的9.4%。報告指出，2014年低端科技産品出口占中國出口的28%，2000年則佔到41%。

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據悉，亞行基於經合組織數據，以1996年、2000年和2014年為時間節點，對中國、日本、南韓、印度、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、泰國及其他亞洲國家進行比較分析後得出以上結論。

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報告中的産品是指製成品，按照國際標準産業分類被分為4個等級，分別是高端科技産品、中高端科技産品、中低端科技産品和低端科技産品。具體而言，高端科技産品是指航空航太設備、辦公器械、通信設備、醫學和精密儀器等。

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這一數據與日本相關機構調研數據相吻合。日本貿易振興機構海外調查部海外調查計劃課課長若松勇對本報記者説，對於製造業，尤其是高端科技産品的生産來説，相關零部件産業的聚集非常重要。中國零部件産業的聚集對高端科技産業具有巨大魅力。根據日本貿易振興機構2015年10月至11月針對日本企業實施的問卷調查結果，在亞洲和太平洋地區20個國家和地區中，中國在日資企業的零部件本地供應率排行榜上高居榜首，達64.7%。

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本報記者從中國駐馬來西亞大使館經濟商務參贊處獲得的資料顯示，2015年1月至11月，中國出口馬來西亞的航空航太設備及其零部件，以及藥品、核反應爐和電機、電氣等高端科技産品，出口總值均比2014年同期有所上升。

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産品品質贏得客戶認可與信賴

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印度尼西亞國家科學院高級研究員吳艷麗博士對本報記者表示，中國不少高端科技産品進入印尼市場多年，深耕不輟，以優質的産品贏得了印尼市場廣大客戶的認可與信賴，尤其是電力、電子産品、通信産品、高鐵技術與標準等頗受歡迎。中國中標印尼首條高鐵項目，意味著中國在此領域的高端科技産品與技術標準走進印尼，印尼合作方已表示將派人員赴中國學習高鐵技術。這有助於印尼國家的經濟發展，有利於民眾生活品質提升，有利於促進兩國關係的發展。

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在泰國，北斗導航系統頗具影響力。自2011年起，武漢光谷北斗控股集團有限公司就與泰國科技部地理空間技術局開展了一系列合作。泰國是北斗導航系統的首個海外用戶。2014年6月20日，泰國首批北斗地基增強站建成投入使用，未來規劃在泰國建設北斗地基增強站220個，建設覆蓋整個東盟的北斗地基增強系統。

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武漢光谷北斗控股集團有限公司董事長柳鈞議對本報記者表示，系統建成後將為中泰合作項目——泰國地球空間資訊災害監測、評估與預測系統——提供高精度空間位置資訊服務，也為北斗在泰國石油、電力、高速鐵路、海上交通、智慧城市、精細農業等行業推廣提供完整的基礎設施，全面提升泰國衛星導航技術的行業應用和産業規模。

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在東南亞地區，中國品牌華為的知名度首屈一指。本報記者從華為技術有限公司了解到，華為1997年起在東南亞開展業務，已經與東南亞主要電信運營商建立了戰略夥伴關係，超過65家電信運營商採用華為公司的解決方案。2011年華為企業業務和終端業務落地東南亞，服務該區域的企業客戶及廣大消費者，2014年華為東南亞消費者業務整體發貨量超千萬。

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創新是中國未來發展核心推動力

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亞行副首席經濟學家莊巨忠告訴本報記者，中國在發展世界級高速列車、無人機、智慧手機、核電站等技術方面取得巨大成功，中國的新能源技術也在國際上具有一定影響力。在戰略高技術領域，如載人航太、探月工程、深海潛水器、超級電腦、北斗導航等，中國也實現了重大突破。

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根據印尼中央統計局的數據，2015年1月至10月，印尼從中國的進口額比2014年同期增加64.39%，其中，中國高端科技産品出口增加是重要原因。吳艷麗對本報記者表示，中國高端科技産品深受印尼歡迎，是因為中國産品品質提升和價位優勢。可以預見，未來隨著經濟社會的發展，印尼進口中國高端科技産品的比重還將不斷上升。中國高端科技産品日益得到國際認可，這對中國既是機遇，也是挑戰，它要求中國採取更有效的措施，以過硬的産品品質保持已獲得的國際市場份額。

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新加坡國立大學李光耀公共政策學院副教授顧清揚對本報記者表示，科技創新、管理創新和制度創新等將是中國未來發展的核心推動力，“十二五”期間中國創新的力度加大，這對産業升級起到了非常積極的作用。“今後，中國將在這方面加大投入。中國過去的增長主要是調動了地方政府的積極性，今後還是要繼續發揮各級政府的積極性，但要從直接干預經濟轉變為規範和培育市場以及服務企業和民眾，讓企業在市場中成為真正的主體力量。”

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中國産品質優價廉 在南韓成“高性價比”代名詞: ~  b# t2 b3 C- [- T& y
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( H; K$ a& i+ o; d4 _每週末都會外出露營的鄭昌穆(音，40歲)最近購買了一輛中國北汽福田汽車(FOTON)的五座皮卡車“拓路者”，雖然價格比同級別的雙龍汽車“柯蘭多運動版”(售價2106萬～2820萬韓元)昂貴，約為3300萬韓元(1元人民幣約合183韓元)，但該車型載重可達900公斤，約是後者的兩倍以上，受到了鄭先生的青睞。: c9 w9 s+ T* f2 |( v' i: A

2 G! Q! T' w9 ^0 I　　據南韓《中央日報》網站12月18日報道，鄭先生説：“燃油效率、性能和設計等都很讓人滿意”。12月15日汽車業界消息稱，拓路者今年10月出品以來，簽約數量已經超過200輛。負責在南韓銷售北汽福田汽車的DAWOONG汽車方面表示“我們的目標是明年售出3000輛汽車”。
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　　南韓國內主要線上線下流通企業正置身於“暴風前夜”，原因是由於“不像品質低劣的中國産品”而被稱為“大陸的失誤”的“小米”公司核心相關人士將於本月內秘密訪韓。有消息稱，小米此行是為了在南韓選擇獨家進口代理商。在南韓贏得較高人氣的智慧手機、移動電源等小米産品都是南韓中小進口企業通過小米公司以外的渠道進口到南韓。一位流通公司的相關人士透露“如果能與小米正式簽下合同，銷售額一下子就能大幅提升”，“只要小米的通知一到，就立刻定下面談日期”。
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* M0 |4 N; ~3 t4 S# Qtvb now,tvbnow,bttvb　　中國製造對南韓的逆襲正越來越強烈。以前以低價生活用品為中心的中國産品群不知不覺已經擴大到汽車、家電領域，逐漸蠶食著南韓國內市場，堪稱進入了“中國空襲第二季”。
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4 N$ t0 i9 {% n' P+ v　　南韓産業研究院汽車與零部件産業政策室長趙哲(音)表示“隨著中國企業不斷增加研究開發(R&D)，改善産品品質，中國製造正逐漸褪去‘廉價商品’的外衣”，“現在，認為中國産品價格低廉且品質不錯，將中國製造視為‘高性價比’商品的觀念在南韓國內消費者之間正不斷擴散”。
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　　小米便是一個典型代表。某進口企業就小米的40英寸電視機得到了南韓國立電波研究院的合適性評價認證。該産品螢幕大小和三星、LG的電子産品相倣，價格卻只有不到一半。某南韓國內電視機製造公司的相關人士説“該産品不是小米主要推出的IT周邊産品，而是家電産品，這一點引起了我們的密切關注”，“預計將對中低價位市場形成較大影響，我們正在準備相關對策”。tvb now,tvbnow,bttvb$ J6 Z. `; V; i8 {6 B! P' ?

3 Z) g6 q. k- t$ f% yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。　　華為12月15日通過LG U+在南韓國內推出了超低價手機Y6，該款手機搭載了允許用戶進行LET通話時進入WIFI區域後轉為網路通話的“DUALphone”雙通話功能，可以360度全景攝影，並搭載有智慧人臉識別功能，但價格只有南韓智慧手機中價格最低的15.4萬韓元。LG U+的相關人士説“消費者對高性價比中國産品的需求逐漸增加，因此選擇與其聯手”，“加上獲得的補助金，幾乎可以免費購買手機”。
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　　Syma的無人機、SJCAM的運動相機、 Novelview的藍芽話筒、UNIC的迷你鐳射投影儀也都被稱為“大陸的失誤”系列産品，人氣不亞於小米。
6 g5 g! h" M4 nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb! ^. u0 w4 B: B! }8 J8 _, l) d; t
　　中國産汽車的攻勢也正日益強烈。2013年濟州島購買100輛中國25座申龍客車用作觀光巴士之後，該車型迄今已經在南韓售出550多輛。中國北汽銀翔汽車有限公司即將在南韓國內推出商用汽車，南韓國內企業Suncore還正推動在南韓引進比亞迪電動汽車的方案。
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　　而這一切都才剛剛開始。中國今年5月發佈“製造業2025”行動計劃宣佈要從製造業“大國”變身成為製造業“強國”，其核心內容在於通過産業結構高度化和培養戰略産業提高技術和資本集約度，進而提高全球競爭力。中國政府指定的十大産業與南韓政府集中培育的未來增長動力産業存在相當部分的重疊，因此我們才會把這一行動計劃視為中國政府和企業正式開始縝密追擊的一個警告。4 H8 `, z3 y% ~9 \8 e$ Z

& [: ], x. g) uwww3.tvboxnow.com　　報道稱，在主要産業領域，中國與南韓的差距已經大幅縮小。南韓科學技術評價院消息稱，IT領域南韓與中國的技術差距已經從2012年的2.4年縮小到去年的1.8年，能源領域的差距縮小到了不到一年。而且，在宇宙航空領域，中國的技術遠遠領先於南韓。
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8 y9 H- r( ]/ @) M* C; K# m4 }$ E　　現代經濟研究院的韓載鎮(音)研究委員説“南韓應進一步放寬規制，使R&D更加活躍，同時還應提高企業自發結構調整和勞動改革等基礎設施整備速度”。

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美媒關注中國公司發佈全球首款載人無人機! L( O4 q( e! T9 v$ l

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中國無人機製造商億航1月6日在2016國際消費類電子産品展覽會上(CES)上，首次發佈了旗下低空自動駕駛載人飛行器184，可以乘坐1位乘客。a! x( }& j# Q& N0 o* z  ]3 ^- M

5 g$ t( j+ q, L* c% Otvb now,tvbnow,bttvb　　據美聯社1月6日報道稱，根據億航公司在展覽會現場發佈的官方宣傳片來看，飛行器184看上去像一個小型直升機，擁有8支螺旋槳和4支機臂。
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% ]( l/ n+ `( m+ _: j公仔箱論壇　　報道稱，億航公司表示，該飛行器是由電力驅動，用兩小時就可以把電全部充滿，凈量200千克，額定載重100千克，海平面續航時間23分鐘。
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　　機身主體由四軸八槳的動力系統，單人機艙和一個行李后備箱構成，還配備有空調和閱讀燈。機艙門採用跑車經典的鷗翼門設計，4個機臂可以自由折疊，減小佔地空間。
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# ]  j% P- [8 A* R! W% Rtvb now,tvbnow,bttvb　　億航公司稱，在設定飛行計劃後，只需乘客機載應用中指定目的地，一鍵下達“起飛”指令，即可完成自動駕駛，乘客只需下達兩個命令：“起飛”和“降落”。
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　　美國政府剛剛開始計劃為無人機的使用制定指導規則，載人飛行器似乎肯定要面臨嚴厲的監管。www3.tvboxnow.com' e1 }8 M5 k) A) N$ H+ r; V
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　　億航公司首席財務官兼聯合創始人蕭尚文表示，億航公司希望從今年開始以每架20萬美元至30萬美元的價格銷售飛行器184，但他坦承這涉及到法律上的“灰色地帶”問題。
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　　他説：“全世界此前都未出現過類似的問題。”
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( H6 Q4 R- Y7 C, c) r公仔箱論壇　　蕭尚文稱，在飛行器萬一齣現問題時，億航公司的地面遙控中心會接管飛行器，保證飛行器能安全降落。! k+ t' O6 n4 {2 F4 i5 Z
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　　另據美聯社1月6日報道稱，中國無人機製造商——廣州億航智慧技術有限公司1月6日發佈了它所謂的世界上首款能夠搭載一名乘客的無人機。
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4 O6 _+ H0 v! [3 V' q7 i& j) I; wwww3.tvboxnow.com　　該款飛機可以在離地約1000英尺至1650英尺的高度飛行，最大飛行高度為11500英尺，最高速度可達每小時63英里。
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　　首席行銷官熊逸放説，該飛機已經在廣州的一塊林地低空飛行過100多次，其中幾次飛行搭載了一名乘客。www3.tvboxnow.com5 n: O% m: z8 w# n+ S: ]
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　　報道稱，生産小型無人機的億航公司曾在2015年8月表示，它已經從包括金浦産業投資基金管理有限公司、紀源資本以及真格基金在內的投資者那裏籌集了4200萬美元的資金。而在之前的一年，它曾籌集到1000萬美元資金。