本帖最後由 serrurier 於 2016-5-31 07:12 PM 編輯
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+ r' i- r9 X$ @; _ E6 K* b) w- Gtvb now,tvbnow,bttvb光华小学噪音分贝超标 专家建议安装全覆盖隔音屏障 tvb now,tvbnow,bttvb1 U: r. Y6 w+ u" v" j% G j' _
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光华小学、时中分校和双溪里蒙小学目前所面对的噪音，还比大马环境部的标准高。
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% \( F7 M' W& l3 |3 X峇六拜轻快铁计划和槟城泛岛联通道路计划，光华小学、时中分校和双溪里蒙小学家长因不满轻快铁路经学校前方，担忧建设供车噪音和轻快铁行驶声音影响学生，因而反对轻快铁建设地点靠近学校。
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9 S9 A! C: r/ o8 a( f不过，据早前噪音与振动研究专家针对该区进行的一项测试得知，光华小学目前所面对的噪音问题，比环境局原本的标准高。根据我国环境部噪音的标准，城市高速公路可接受水平白天为65分贝，夜晚60分贝。至于光华小学目前面对的平均噪音为白天70.5分贝，夜晚68.2分贝，已超出所定下的标准。
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梁友文：轻快铁工程提供完整消音配套
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处理这项测试的马来西亚工艺大学噪音与振动研究机构主任梁友文教授，在接受《光华日报》访问时强调，减少公路噪音的方案，可以以全覆盖隔音屏障来减低噪音。因此，对于未来拟议中建造的轻快铁计划，若在沿着轻快铁轨道安装全覆盖隔音屏障，则可有效减缓噪音问题，甚至改善至环境部能接受的范围内。他估计，在光华小学安装全覆盖隔音屏障后，相信有助将噪音水平降低22至30分贝。换言之，在轻快铁计划下，轻快铁工程也将提供完整的消音配套，即同时替目前的高架公路安装隔音屏障；光华小学、时中分校和双溪里蒙小学的噪音水平，将会比现在更低。' |7 ~' d0 j/ K4 i; V" l9 u
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他说，全覆盖隔音屏障是全球通用，光华小学的担忧能使用工程原理解决，以达环境部对学校的要求。同时，他也说，有关工程也会使用PandrolVanguard隔震系统，以提供隔震功能。他解释，此系统是常用在敏感建筑物，包括学校附近的公交隔震设备。& \2 k1 x9 i. P
5 p0 P& N$ Q$ W# M5 Q他举例，目前上述隔音与隔震设备是全球公认有效，并且已使用于哥打白沙罗住宅地区和蕉赖路南强小学捷运计划。在峇六拜轻快铁计划下，光华小学将安装全覆盖隔音屏障；时中分校和双溪里蒙小学则将安装半覆盖隔音屏障。* h6 G5 G% F. t& v) y
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在轻快铁工程进行期间，梁友文也表示有关当局同样会控制噪音，设下隔音屏障。
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他说，一般在学校、住宅区和医院附近的工程计划，都必须安装临时隔音屏障，以防止噪音影响周围环境。所以，在未来槟州轻快铁工程即是如此，少不了隔音屏障。
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& w! i0 R% u( i: n! v3 t蔡春明：只有9公尺 轻快铁距离学校太近tvb now,tvbnow,bttvb7 @ b; h) }9 U
2 \& j# b3 `4 x' a光华小学董事会主席蔡春明表示，就算当局在路经该校的轻快铁安装全覆盖隔音屏障，惟仍无法解决该校所面对的噪音、振动和安全问题，毕竟计划中的轻快铁，距离学校太近，只有9公尺。
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) v; X0 }: [2 U- w公仔箱論壇他说，如果轻快铁距离学校100至150公尺，又安装全覆盖隔音屏障，那校方不会反对轻快铁计划。目前的问题是轻快铁距离学校太近，轻快铁的振动会影响学生注意力。他希望当局能了解校方的立场，并接受校方的要求。他说，目前该校所面对的来往交通噪音水平已相当高，一旦再建设轻快铁，该校学生根本不用再上课。
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他解释说，虽然该校目前面对很高的噪音问题，但也只是在特定的时段，就比如上下班时间，和中午午餐时间，其余时间噪音并没太严重。惟，如果建设轻快铁，轻快铁每隔几分钟会路经那里，噪音就成为长期性问题。他也说，学生在轻快铁高架下行动，无形中也潜伏着生命危险。 |
發表於 2016-5-31 07:10 PM
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