零工經濟發展迅速，投入其中的人越來越多，所涉及的問題也日益複雜。在這個大背景下，全國私人出租車司機協會成立一年來，已吸引到超過3600名會員，據協會執行顧問迪亞加拉冉形容，會員人數“與日俱增”。www3.tvboxnow.com9 V+ H0 t; C, s/ _! v5 D' a, q0 U3 T
迪亞加拉冉（S.Thiagarajan）說，全國私人出租車司機協會（National Private Hire Vehicles Association，簡稱NPHVA）去年5月在全國職工總會的旗幟下成立。去年底會員人數已從原來的50人增加到約500人。今年首八個月，會員人數更是急速增加了3000多人，反映出有更多私召車司機關注如何保障自己的權益。
# g! Y( x8 G1 _0 x2 Twww3.tvboxnow.com協會代表三個群體：豪華車載送服務者、迷你巴士司機以及優步（Uber）和Grab等使用應用的私召車司機。' p/ P- s5 d5 [3 I% X* j4 [# H
私召車司機面臨不同挑戰據報導，優步和Grab屬下已有超過4萬名司機，也就是說NPHVA的滲透率還不到一成。不過，迪亞加拉冉相信，不少私召車司機是兼職司機，而加入協會的都是全職司機。
% {( }+ i5 E1 w5 Y9 D+ ^1 C公仔箱論壇同樣附屬職總的德士師傅協會目前則有2萬多名會員。協會執行顧問洪鼎基說，會員人數在過去五年裡增加了1萬人，而目前本地有約2萬5000名德士司機。
4 e( x1 L1 ~& F! O4 gtvb now,tvbnow,bttvb私召車司機與德士司機所面對的問題截然不同，不同類型的私召車司機也面臨不同挑戰。
( w( z; K" H0 z* }6 \* itvb now,tvbnow,bttvb多年來駕駛豪華車的黃友義（35歲）舉例，不少豪華車司機面對合約不公平的問題。運輸公司名義上承諾每天安排他們負責三四份載送工作，但實際運作時，每份工作可能相隔六小時，也就是要求司機們全天候服務。
+ N0 n0 i! ^5 I黃友義說：“還有一些情況，司機生病了把車交回運輸公司，公司繼而把車子租給別人，但生病的司機還得支付租金。這些問題都是個別司機難以獨自跟公司交涉的。… …協會的會員們都紛紛為這名司機籌款。”
9 g6 w# y/ B# Y* O9 ]2 t; OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。至於迷你巴士司機，他們把車停在組屋停車場，不僅收費更高，而且得停到專門給大型車子停泊的地方。迪亞加拉冉說：“讓人不解的是，同一個型號的車，為什麼只因為註冊為商業用車，停車待遇就完全不同？”tvb now,tvbnow,bttvb; a( U4 a- s+ L1 ^4 h: a- s$ @
Grab司機楊蕕志（39歲）則不時面對乘客召車時不說明會帶著身高不及1.35公尺的小孩上車，又不願承擔兒童安全車座的額外費用。陸路交通管理局規定，私召車司機須在車內裝坐墊或安全椅，才允許接載，否則可面對罰款120元和被記分。通過GrabFamily服務叫車者，多付2元便可讓孩子使用坐墊。9 G( n, ]: ?! z$ k5 Q0 p3 {
楊蕕志說：“許多乘客不明就裡，追問為什麼德士司機肯載兒童，我們卻不肯，後來業者透過應用發布相關信息，教育和提醒乘客。”
2 M' |+ r6 h$ s8 M9 ?; H代表司機與業者溝通，希望他們協力教育和提醒乘客，必要時要求監管機構靈活處理事情，這些都是NPHVA的職責。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; B% @0 U2 r% q4 q7 G" }/ f
近期，國內稅務局與優步和Grab商討如何讓私召車司機自動報稅，導致私人召車司機擔心汽油、汽車保養、車子租金和保險保金等目前無法獲得扣稅的費用，沒能公平地反映出來。% b5 L% u D- \! d7 n7 h4 g, A# m, W
NPHVA執行秘書莫哈默蘭迪（Mohd Randy）說，協會就要為私召車司機集體發聲，希望當局公平看待這些零工經濟的從業人員。“或許當局探討扣稅事宜時，可參考國外的做法，以私召車行駛的里數為基礎”。 |
發表於 2017-9-22 07:56 AM
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