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[新加坡] 地鐵隧道積水事故本可預防許文遠:SMRT辜負國人

發生南北線地鐵隧道積水事件,是因為SMRT維修不力。對此,許文遠批評SMRT,讓沒有必要發生的事故影響了新加坡人對地鐵系統的信心。) h7 [% u6 G, T5 A1 v0 P
一個多星期前發生的南北線地鐵隧道積水事件完全“可以預防”,但是因為SMRT維修不當,導致大量雨水流入隧道,部分列車服務中斷約14個小時,共有超過20萬名乘客受影響。tvb now,tvbnow,bttvb9 q! _( Q' d2 h' ^3 L  f$ N
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天首次就積水事件發言時說:“這起事故是可以預防的,根本不應該發生……SMRT負責維修碧山站防水系統的團隊辜負了我們。”; w, _9 d+ Z& ?4 f1 E. A; d
“這次事故推遲了公眾恢復對我們的信心,這是不幸的,是沒有必要發生的。”
# C( }, q3 @3 N+ N& Pwww3.tvboxnow.com陸路交通管理局和SMRT昨天召開記者會,匯報本月7日碧山站和布萊德站之間隧道積水的調查結果,以及下來要展開的防範措施。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ x" {4 J, I+ Y# v3 |9 _) `
陸交局的調查發現,軌道底下的集水池內控制水泵操作的浮動開關(float switches)相信早在事故發生前就已出現故障,而且周圍積滿污泥和雜物,導致雨水氾濫,最終溢入地鐵隧道。
9 ^( `% W) |* f) g+ J公仔箱論壇陸交局說在正常情況下,雨水流入集水池後,只要水位升至浮動開關的水平,水泵就會啟動,及時把雨水抽出。
/ B3 P+ S& K$ R" y公仔箱論壇然而,當天集水池的水位雖不斷升高,三個水泵卻沒有自動啟動。當局檢查後發現,這些水泵的操作其實沒有問題,而是控制水泵的浮動開關故障了。雖然水位升高,但浮動開關沒有因此關閉,也未發出警報給SMRT地鐵運作控制中心。tvb now,tvbnow,bttvb+ f8 g4 n/ d# u# L- L: q+ {
設於碧山站隧道開口前方、軌道底下的集水池容量相當於兩個奧林匹克游泳池(5044立方米),足可應付連續六個小時的豪雨量。
, p, p. \. k2 y3 _公仔箱論壇根據當天的降雨量記錄,集水池共收集到約640立方米雨水,而大部分流入了隧道。要是集水池是空的,這樣的水量應該只是填滿集水池約13%的空間。
+ p# L9 h5 t) O* y5 @, w; ]但是當天集水池幾乎填滿,顯示浮動開關很可能在事故發生前就已故障,卻沒有人發現。
7 W) \7 o# {2 ~8 C/ S4 m0 F5 s7 }tvb now,tvbnow,bttvb此外,當局在搶修過程中發現集水池的底層,也就是設置水泵和浮動開關的地方積滿污泥和雜物,這可能導致浮動開關無法有效運作。
$ q% Z6 u0 b& I  A9 I+ \% ^www3.tvboxnow.com本月7日(星期六)下午4時許,本地多處下大雨,部分南北線列車服務因隧道積水而從傍晚約5時30分開始中斷,紐頓站至濱海南碼頭站之間的服務中斷約三個半小時後恢復運作。
4 c- a! l7 M) Q# r* u; Z% Jwww3.tvboxnow.com不過,宏茂橋站至紐頓站之間的服務則到了隔天下午1時36分才恢復,前後中斷超過14個小時。
9 Y2 z: j8 ?3 ?) D$ e" o0 Jwww3.tvboxnow.com為安全起見,SMRT立即關閉了軌道電源;抽水系統之後也已修復。
0 s% z* O+ N) i- b0 M' j5 Iwww3.tvboxnow.com陸交局指出,即使當天積水沒有被發現而流到供電軌上,系統的安全設置也會啟動,自動切斷電源,確保乘客的安全。
' E; ]0 _$ r3 M$ |1 _  h公仔箱論壇主席:SMRT為事故負全部責任SMRT董事會和管理層就這起事故向乘客道歉。在今年7月接任SMRT主席職務的佘文民在記者會上說:“SMRT沒有預防這次事故發生,SMRT為事故負起全部責任。”tvb now,tvbnow,bttvb( T6 y, I* T) t% g* w# a! X2 Y
SMRT表示將採取額外預防性措施,改善維修機制及工作文化,包括更頻密檢查水泵和浮動開關,從原先每三個月檢查一次縮短到每月一次。% y' r- O- V/ Y; M* k
SMRT在事故發生後,也把負責基礎設施維修與保養的一名副總裁調離原有職位。
" d* E$ l- @8 f" n" X6 B) v: r; L針對SMRT維修不當將面對什麼處分,許文遠受詢時說,這將由陸交局和陸交局董事會決定。' }  m& w# S: g
根據快捷交通系統法令,列車服務不達標的業者,可被罰款最高100萬元或受影響地鐵線常年車資收入的10%,以兩者較高數額為準。
0 f; n; \6 I& a5 TTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過,許文遠說:“我個人是希望不要回到舊的罰款機制,因為它造成監管者和經營者之間產生對抗關係……我用了兩年時間才組成一個團隊,應上下一心共同解決問題。”
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