陸交局初步調查顯示，第一列列車在開往裕群站途中，經過軌道上一個故障的信號電路，導致列車防護軟件功能無意間被解除，這導致第二列列車錯誤判斷了兩列列車之間的距離，引發碰撞事故。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# k9 V; S0 F* W7 s, J- {2 i
地鐵東西線上剛通車不久的大士西延長線新列車信號系統出現故障，導致列車錯誤判斷了與前方列車所應保持的安全距離，造成兩列列車發生碰撞，共有29人受傷。
4 L, _" s4 A2 K5 l% f8 b \2 F- vtvb now,tvbnow,bttvb裕群地鐵站在昨早繁忙時段發生了令全國震驚的地鐵列車碰撞事故，陸路交通管理局、SMRT和信號系統供應商泰雷茲（Thales）傍晚召開記者會，匯報初步調查結果。
4 H5 Y& a5 d- W" x; g1 l3 p4 x& B$ mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。昨早約8時18分，一列開往大士連路站（Tuas Link Station）的列車，因探測到信號系統出現異常情況而在裕群站停下，讓乘客下車。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 K: Y2 G! k8 I6 i; V+ c& w0 b
一分鐘後，另一列列車在後方停下，兩列列車之間當時保持10.7米的安全距離。9 L: Q2 u; O# A, |
不料再隔一分鐘後，第一列列車關上車廂門，準備空車離站前，第二列列車因信號系統啟動而突然向前行駛，與前方列車碰撞。
4 L4 I+ c( _3 F. o2 ~( O公仔箱論壇陸交局初步調查顯示，第一列列車在開往裕群站途中，經過軌道上一個故障的信號電路，導致列車防護軟件功能（software protection feature）無意間被解除。0 ~) A6 q7 m# V
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這導致第二列列車誤測前方停頓的列車只是備有三車廂的列車，而不是六車廂列車，因而錯誤判斷了兩列列車之間的距離，引發碰撞事故。0 F) Z5 ]% l, X+ _9 a, X! E, U) {
陸交局副局長蔡崇慶受詢時說，當局正同泰雷茲調查為何列車的防護軟件功能會被解除。這列車昨早在開離烏魯班丹車廠時，是備有這項功能的。
' @! V! s. f% v" o/ lwww3.tvboxnow.com他透露，當局之前在測試新信號系統時發現，列車上的兩台電腦一旦通訊受到干擾，就會讓列車被誤測為三車廂列車，泰雷茲因此開發了防護軟件來解決這個問題。
- J( |2 |# F1 j6 gtvb now,tvbnow,bttvb泰雷茲代表在記者會上指出，這是公司在全球首次遇到這類問題。+ p7 ~1 e, D8 W7 h Y, k) Z
24年來第二起地鐵碰撞事故這是我國24年來發生的第二起地鐵碰撞事故，第一起發生在1993年的事故也是發生在東西線上，當時發生在金文泰地鐵站的事故共有約150多人受傷。
& x" k( l* S& V$ r) `4 s; D昨早事發時，第二列載有500多人的列車，是以每小時16公里的速度撞上前方列車，猛烈的撞擊力導致乘客失足跌落地，共有27名乘客及兩名SMRT職員受傷。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 |! F; Q2 o) `" _% W! V/ i6 {; C
事故導致東西線列車服務嚴重延誤，裕群站一度關閉，介於文禮和大士連路站的雙向列車服務也從下午2時起暫停，三個多小時後才恢復，但列車行駛較緩慢。
& R- h3 X2 t& B# S( B% _許文遠：和大家一樣難過地鐵事故一波未平一波又起，碧山地鐵隧道積水事故才發生不久，又發生地鐵碰撞事故，基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天受詢時表示，民眾對地鐵系統的信心肯定受影響，他和大家一樣難過。
9 @! E) _5 a$ Xwww3.tvboxnow.com許文遠昨天也出席了記者會，不過他坐在後座與媒體一起旁聽匯報。
, |: ?* M* ~' D. u: s! g1 v- o, D9 A他過後受訪時說：“這是第一起涉及新信號系統的重大事故，泰雷茲對它所供應的系統有信心，但為確保雙重安全，我讓他們暫停大士西延長線的運作，讓我們有一整天時間進行徹底檢查。”tvb now,tvbnow,bttvb% [+ ]1 t& r$ j3 k K2 O
“今天是糟糕的一天，不只對乘客造成不便，一些人還受了傷，我們為此深感抱歉。”
# d( ]; b# {( _; ^+ k3 s) T至於是否會成立調查委員會，許文遠說，這要看調查結果，如果事發的前因後果都很清楚，就不需這麼做。 |
發表於 2017-11-16 07:57 AM
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