（法國‧巴黎）國際汽聯（FIA）今年對空氣動力學規則的大改除了讓世界一級方程式賽和的外觀“劇變”，同時也讓
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! F! F! a0 p; q) f" Z1 V# E公仔箱論壇車身某些部位的設計規範變得模糊，這幾乎是每一次規則大改的“通病”。www3.tvboxnow.com3 O& [& N+ ]9 e* S8 ~$ l
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繼《汽車、發動機與運動》月中報導法拉利的排氣管涉嫌違規後，本週出版的《汽車運動》又披露威廉斯和豐田的的tvb now,tvbnow,bttvb3 q+ p# d" d; V+ Z: |
- H0 H# b) B; R. \" m/ C. Q擴散器設計有越軌跡象，因此很多車隊已打算找FIA對相關規則作出澄清。按照規定，2009款賽車的擴散器高度不得高
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於基準面175毫米。但是據《汽車運動》報導，威廉斯和豐田的擴散器設計方案明顯違反了這一規定。
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$ J' V' s: i- H5 g公仔箱論壇據悉，威廉斯F W31的擴散器中央部份採用了雙層結構，下層頂部向下凹陷，在高度上沒有任何問題，但在其上與尾; b# W3 u2 H4 Z' p$ }' l" d
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椎間，還有另一層，這部份同基準面的距離，明顯高於175毫米。與此同時，豐田也在這位置做了文章。TF109通過將
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: v5 \- }1 h/ p# k公仔箱論壇尾椎末梢向上彎曲，又在擴散器的中央後方，添加了一個更高的排氣槽。據稱，TF109的是法拉利曾在F2008及之前的2 a6 w! K: @8 q7 r
0 e/ r1 z4 Y7 \7 L% V車型上採用的設計。但是，如果運用到今年的新車上，顯然不能滿足175毫米的高度限制。5 Q* S1 `% E" F& o/ m( X
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從空氣動力學分析，像威廉斯和豐田這樣，將擴散器中央進一步“格式化”，可有效的防止擴散器的氣流在低速彎出TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 G% A; I0 b/ [; h' r; t- m
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現失速的現象，進而提高擴散器的氣流抽取效率、增加下壓力，因此獲益是顯而易見的。tvb now,tvbnow,bttvb5 I0 H4 K. s# N' F2 A/ C8 @0 I
# @( ^6 c' I2 V; m) r《汽車運動》原文稱，目前已有多支車隊要求FIA對此區域的規則作出澄清，其中雷諾則是第一個表態將付諸行動的車
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; q$ [0 B" n }+ V隊。“這（擴散器）確實是個有趣的問題。儘管我不認為自己有權評價合法性。” |
發表於 2009-1-31 06:49 PM
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