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達美航空(Delta Air Lines)4819客機17日降落多倫多機場時打滑、翻覆、擦出火球,不過全機80人幸運生還,專家分析這凸顯現代飛機設計有所改良,將燃油箱存放機翼更安全,避免機身陷入火海。(美聯社)www3.tvboxnow.com h, @; o8 x2 P& U( {& L
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達美航空(Delta Air Lines)4819客機17日降落多倫多機場時打滑、翻覆、擦出火球,釀成至少21人輕重傷,但全機80人幸運生還,專家分析全機能獲救,凸顯現代飛機設計有所改良,將燃油箱存放機翼更安全。此外,客機座椅更抗撞擊、空服員訓練有素,也是無人罹難的重要因素。) ` x8 s% {* L- z
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最新影片捕捉到達美航空(Delta Air Lines)4819客機降落後翻覆、「倒頭栽」畫面。' O$ B A7 w9 G
7 `' t% R' @. J 客機翻覆畫面首曝光tvb now,tvbnow,bttvb1 S9 R) M( ]4 p6 O
達美航空4819客機17日降落加拿大多倫多機場時打滑、擦出巨大火球,客機最終停下時「倒頭栽」、機腹朝上、右側機翼脫離,全機80人奇蹟生還。www3.tvboxnow.com- y2 l5 _% x) @% v8 p5 ~
, c/ `- R; h" p3 U% D+ z. C6 Ywww3.tvboxnow.com疑似由現場另一架飛機在駕駛艙捕捉到的新畫面顯示,客機著地後擦出火球,約2秒後機身開始朝右翻覆,最終停在跑道上,濃重黑煙雖掩蓋機身,但機身並未著火。 - Y7 y# j" G( ~$ ^0 |- y. M9 ?tvb now,tvbnow,bttvb) P. Z: p1 |6 }" H$ d 燃油箱存放機翼) {& h5 T3 ]( N0 g, y5 P
全機80人幸運逃生被譽為奇蹟,美國安柏瑞德航天大學(Embry-Riddle Aeronautical University)副教授麥考密克(Michael McCormick)表示,飛機設計、工程,以及多年的民航研究造就這場奇蹟。tvb now,tvbnow,bttvb0 |$ t( @* [8 {) ~
) E1 G( z$ F" e$ f% ywww3.tvboxnow.com麥考密克解釋,過去的嚴重空難讓專家決定將原先設計於機腹的油箱改置於機翼,曾在美國聯邦航空總署(FAA)擔任航空工程師的傑考布森(Joe Jacobsen)表示,因此當4819客機擦出火球、翻覆時,由於裝載油箱的右側機翼已脫離機身,才能避免機身、客艙陷入火海。 # W( E+ X: p# |# W. k" |. zwww3.tvboxnow.com 9 j. O( a! w, {& _$ e( ]0 D8 c' mwww3.tvboxnow.com麥考密克說,當機翼因撞擊而完全斷開時,拋棄可能引發爆炸的燃料是好處之一。 ' f3 m. s7 d1 _* J! c5 _ & R3 g; q$ e6 Z5 Cwww3.tvboxnow.com至於4819客機的右側機翼為何會斷開,傑考布森推測可能是維護或設計缺陷所致。www3.tvboxnow.com& Q3 m; D) e% Y( }8 A! V+ y- H
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達美航空(Delta Air Lines)4819客機落地後右側機翼斷開。 3 _9 a; W8 H7 ]6 B$ D- A4 w* b9 r ( q, f; |, K2 R( ~TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。16G座椅更耐撞 & W3 {' d8 V/ O1 E" j; _tvb now,tvbnow,bttvb除了改進燃油箱存放位置,多數現代商業客機也被要求配置「16G座椅」。16G座椅指的是能夠承受16倍重力,能承受極端外力,麥考密克表示,發生空難時,絕對不會希望座椅解體或鬆脫,他強調16G座椅並不是為了乘客的舒適而設計,目的是為了提供安全及耐用性。2 n; z: _! k% _' U8 w' H$ g' C
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CNN航空分析師戈爾茲(Peter Goelz)表示,現代商用客機的座椅都鎖在機艙軌道上,且能承受16倍重力的撞擊力道,這代表在達美航空這類空難事故中,只要乘客繫好安全帶,將能在撞擊中倖存,並且有機會逃生。www3.tvboxnow.com8 Z2 ?( V- }! b7 J) [
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達美航空(Delta Air Lines)4819客機停下時呈現「倒頭栽」。(美聯社)tvb now,tvbnow,bttvb/ ]( E# a& U& J( ?$ d5 ?/ v