“日本製造”神話破滅‧經濟專家：日本會沉沒

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小至家電，大至汽車，曾幾何時“日本製造”就是品質保證的代名詞。但如今豐田因“一個腳踏”，重創了日本的“造物”光環，令“日本製造”神話破滅。2 _! q& Y8 a# K& Q0 j4 K

: R1 t/ H# ~- s( }' n. \/ Y  W/ g公仔箱論壇日本一直引以為傲的製造業，近年無論在半導體還是平面電視等主要消費品上，都被中韓迎頭趕上，豐田今次召回風波，更是雪上加霜。日本經濟學者田中正友警告：“以這樣的速度（滑落），日本會沉沒。若豐田不健康，日本亦不會健康。”5 ~- B9 P5 {" i( N% W

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8 {9 _2 ]5 @5 {- o: K6 `: m4 `www3.tvboxnow.com豐田公司最新召回的三款混合動力車，包括普銳斯Prius（上圖）、迷你豪華轎車“Sai”（中圖）和凌志“HS250h”（下圖），這三款最新推出的車子都使用相似煞車系統，召回後將進行檢修。tvb now,tvbnow,bttvb9 z: T, _! O. s5 D! L# B0 m* ^: l& z! }

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) C2 w+ ^  U6 ^8 twww3.tvboxnow.com企業品質管理典範www3.tvboxnow.com+ K7 _9 W( D: [5 X2 }
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過去不少評論常聲稱，日本文化對“造物”（monozukuri）至臻完美的執迷，令“日本製造”得以雄霸一時，並催生了日本戰後經濟奇蹟，曾幾何時歐美商家都往日本學習企業品質管理。
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' G. I5 _' Y) w% p公仔箱論壇但隨著1990年代經濟泡沫爆破，日本長期陷入低迷，近年日本產品也屢爆問題。2006年，豐田及新力分別要進行大規模回收——豐田承認，2005年回收數字由2001年增加40倍，升至190萬，同年高層還被日本警方控告隱瞞汽車問題達8年；新力同年則因手提電腦電池過熱而要回收1000萬枚電池。公仔箱論壇: e! u- A1 G8 ]- W3 ?4 N; j

9 v: T: C$ H3 G3 ?- l不能再依賴製造業
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連串事件引起日本上下討論產品質素問題，當時豐田前社長奧田碩還呼吁國民為改善品質努力，說：“日本危機感不足。”/ A: ~% t% F: T% r0 t; P: s8 ^

) U) ^$ W, f/ d, h0 C( j5 g- [現在日本製造面臨更大危機，經濟學者野口悠紀雄說：“連豐田也可以失敗，連凌志及Prius亦失敗，我們曾領導全球的製造業已不再世界第一，這對國民心理有很大影響。”www3.tvboxnow.com" ~# t" B, c  ?5 Z' W
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有日本業界人士希望豐田問題可敲響警鐘，提醒日本二戰後依賴製造業之路不能再繼續。
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成也蕭何敗也蕭何公仔箱論壇1 K9 O" U# ~4 g8 L; z/ E
為降成本共用零件
0 g  z- A8 }% i) A  {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 j4 U( H. G$ S; o+ W! _/ M" g
日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。
1 y9 V4 U5 W, S6 }& M. p  ?7 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb5 l7 d' l) b5 o3 L
豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。
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儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。www3.tvboxnow.com4 K7 A- b" `+ }2 L. |

2 _! b4 w9 x# W. w/ Itvb now,tvbnow,bttvb精益生產制改質素TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; _# b4 L7 l, i
織布機廠變車壇霸主www3.tvboxnow.com5 P9 j( C' C" o0 D$ H+ @. W; _

/ c# \6 r2 n& _0 M, N豐田汽車成立於1937年，初時僅是一間織布機廠分支，實行精益生產制後，即成功搶佔日本汽車市場，更成為世界最大車廠、日本人的驕傲，豐田接連出現產品質素問題，也令整個日本反思。
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$ s2 K- C4 w8 u3 W- A公仔箱論壇豐田成立前，日本民眾主要駕駛美國福特和通用汽車。- A6 i5 t- w9 J$ A. a8 F

2 N6 k% b. Q9 p4 Z: F4 Awww3.tvboxnow.com豐田成立後，初時每年生產數千架汽車。1957年，豐田首次將皇冠私家車出口到美國，翌年在巴西開設廠房，隨著實行精益生產制，要求員工有多種技能、改善生產過程和簡化生產線後，豐田業務即蒸蒸日上，1969年累積出口汽車數量已達100萬輛。
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接連問題打爛優質招牌www3.tvboxnow.com" H/ }+ ~6 N$ g9 t
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豐田海外銷量隨1970年代能源危機而飆升，豐田生產管理模式也成各國學習對象。1980年代豐田為避日美貿易戰，在美國開設車廠，之後豐田更吼準環保市場，1997年推出全球首部環保混能車，2007年成世界最大車廠。www3.tvboxnow.com3 M3 X2 }: \2 z: B( j# ^
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油門和煞車系統接連問題，卻打爛了豐田的優質招牌。0 g5 z' @" ~$ t

: a; T8 f# I5 K/ y- g- ^; [www3.tvboxnow.com豐田發源地愛知縣豐田市的居民也感到驚訝，但強調會繼續買豐田汽車。但不少日本專家和商界人士，都指豐田不健康，也象徵日本經濟不健康，並指日本要知道經濟不能再依賴工業出口，要轉型成服務業經濟。tvb now,tvbnow,bttvb, K8 Z! A8 J3 Q3 U) Q' k

0 w7 S0 M# m/ U- Q) @4 ?7 D, M, p0 ?5 U最大飛機座椅生產商也捲入
  G& E# ]  r: Q6 Atvb now,tvbnow,bttvb日貨連爆醜聞tvb now,tvbnow,bttvb4 @+ v* ?7 G; d7 `6 p
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繼最大車廠豐田接連爆出質量問題，就連日本最大飛機座椅生產商也被揭生產不合格產品，還擅自竄改資料，企圖蒙混過關。日本官員形容事件“邪惡”和“令人羞恥”。9 V% \" k" _( t4 K: e
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日貨接連爆出醜聞，有日本論者將品質問題歸咎於美式管理作風，例如終身聘用制不再，打擊員工士氣及團隊精神，而且愈來愈少學生學習工程，更遑論加入生產前線。品質問題未能及早對治亦是一大症結。曾居住日本16年的行銷教授格羅斯伯格認為，這是因為日本企業有所謂“團體迷思”，令個人不敢提出質疑。
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但品質控制只是日本製造業漸失競爭力的原因之一。新力1980年代曾憑Walkman領導潮流，但在數碼音樂上卻姍姍來遲，市場最終為蘋果iPod及其他亞洲生產商的廉價產品霸佔。
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豐田經驗為經典教學案例
4 ~9 \% k. W& ]; A, @7 ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
/ x3 z, ?# J- P/ W$ q& |日企管理方法一度是人們學習的對象，特別是被稱為“豐田管理系統”的豐田經驗，被商學院廣泛視為經典教學案例。但豐田近年擴張過度，共用零件，終致今次災難性“慘劇”。公仔箱論壇6 S4 F7 |; Y( f; H1 G' d7 D% l
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豐田近年來採用的零件共通化策略在金融危機下大顯其效，在全球而非日本選擇零件供應商，不僅有助“降低成本、提昇利潤”，也令公司在2008年一躍成為全球車廠一哥，但事實恰恰印證了“成也蕭何，敗也蕭何”。
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儘管豐田、日航和新力所面臨的具體問題並不相同，但困境有著類似的根源：全球擴張過度、沉湎於現狀和創新不足。同時，來自韓國和中國的競爭也加快了日企的沉淪。
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