（吉隆坡21日訊）國內18條大道過路費本月15日同步調漲後，許多駕駛人士為免支付更高過路費，盡量避免使用付費大道，導致相關大道車流量下跌大約5%至10%不等。
, l, b& b- n) X9 b% s) p, m馬來西亞特許經營大道公司協會（PSKLM）主席拿督再努丁透露這項消息時說，各大道的車流量下跌數據各異，但都雖不中、亦不遠。tvb now,tvbnow,bttvb9 e$ P1 J- r2 g2 N) R
“這可能只是個開始，加上現在智慧型手機導航系統如威智（Waze）非常便利，接下來的數據可能更高。” k, `) M7 a0 ~4 y- Y
再努丁率領該協會要員與《南洋商報》編務人員交流時，訴說其會員的經營困境、壓力與風險。
. x: I* W" ~8 }$ y: O# | ^0 @他說，過路費調漲，駕駛人士肯定會不滿，也會避免使用大道，節省過路費，這是正常現象。5 P$ q# k" B5 J' c: u
大道需10-15年回本
/ }8 v9 s2 c$ \+ C- }PROLINTAS的集團總執行長拿督再努丁宣稱，事實上，大道公司也不盡然悉數受惠，因為它們需要履行付還沉重的債務義務，而且想要回本，至少需要花上10至15年。4 C2 p3 r: a) b; J& ]
“就像當前車流量下降，公司也會面對收入減少的窘境，這都是我們需要承擔的風險。”公仔箱論壇3 V( h, S- r1 H0 D3 q' E k
再努丁說，該協會認為，這幾天車流量大減的原因，可能也包括與公假撞期，加上煙霾來襲，學校停課。
% T' h. U! B) r. T& o公仔箱論壇該協會其他與會的要員包括財政兼Grand Saga私人有限公司執行董事錢聯通、政府聯絡事務科主任兼IJM收費站組總監旺莎魯華妮、理事兼怡克偉士有限公司董事經理拿督林景清、精明隧道有限公司總營運長莫哈末弗亞，以及Prolintas集團企業通訊事業部莫哈末拉馬利。公仔箱論壇2 [/ i4 D3 t, m# j) {
《南洋商報》編務人員包括執行總編輯陳漢光、副總編輯黃兆平、執行編輯周福春和黃秋樺、副新聞編輯兼雪隆新聞主任鄧麗華，以及助理經濟主編謝靜雯。tvb now,tvbnow,bttvb2 u' A3 |- J9 D
建高速公路賠本風險高* m7 _2 ~. G: ~% e
大馬特許經營大道公司協會理事兼怡克偉士有限公司（Ekovest Berhad）董事經理拿督林景清說，除了經營有年的公司，幾乎所有大道公司目前都是賠本來興建高速公路。5 v3 b [0 ]! \! z6 m
他以該公司經營DUKE大道為例，其公司的多個領域都賺錢，唯獨大道“見紅”，但本著“企業社會責任”的精神來經營，期盼“路好、產業價值好”的效應來抵銷大道的赤字。
5 q. }6 v: j( z9 W+ Z0 Q( l$ [3 d再努丁和林景清也澄清，所謂“穩賺不賠”的大道，是屬於早年第一批的合約。
* i' p: s/ ~$ `9 j/ d0 G0 I) E8 y# xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“後來者早已沒有這種保障。”tvb now,tvbnow,bttvb- ~7 Q+ b) u. H5 N; Q. Q
他們說，興建大道需要非常龐大的資本，期間處理徵用土地、民宅搬遷、建材成本、匯率波動，風險非常高。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 n# ^( J* J, r$ H
林景清舉例，多年前，當中國為了籌備2008年北京奧運會，而令鋼鐵價格全球暴漲之際，公司都得自行吸納額外成本，如今令吉兌美元大跌，情況亦然。tvb now,tvbnow,bttvb$ l6 e3 h* n0 C- f4 J0 e7 d
長期投資先苦後甜
1 i! C' ]1 P2 ^& bwww3.tvboxnow.com大馬特許經營大道公司協會財政錢聯通表示，經營付費大道是一項長期的投資，可謂是先苦後甜。; i, o6 A' q& _/ i1 J
他說，大道其實對社會經濟有極大的作用，舉例說，它有助城市擴大版圖，尤其如今，房屋計劃的發展常跟著大道衍生，先有大道、後見市鎮。 |
發表於 2015-10-22 07:43 AM
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