[美洲] 省府提議加汽油稅 補貼擴展交通開支 塞車擬由駕駛者自負 ， 描述： 加拿大新聞

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省府提議加汽油稅 補貼擴展交通開支 塞車擬由駕駛者自負公仔箱論壇5 K( S6 K$ L& z# [$ g
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9 s9 R3 l- z& w. t  J, c' f8 hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。安省政府委任的專家小組建議，為籌募大多倫多及咸美頓區（GTHA）公共交通系統擴充計畫所需的數百億元經費，省府應加碼融資，並大幅提高汽油稅，以解決每年令多市損失60億元的塞車問題。建議包括由後年起每升汽油加稅3仙，8年後每升加10仙，加汽油稅會令GTHA家庭的平均開支在首年增加80元，8年後增加260元，反對黨表明不贊成加稅。
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/ i) v, I4 f; B" H9 _# v! L9 U3 P) I公仔箱論壇為解決困擾GTHA多年的交通問題，都會聯通向省府提交報告，建議透過多種開源措施來籌募所需經費。省長韋恩今年九月委任專家小組評審有關報告，小組昨日發表建議。tvb now,tvbnow,bttvb/ Z$ V8 p( X: r6 t* t3 \
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8年後每戶多付260元
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, N  P! \. m1 @+ ^www3.tvboxnow.com小組報告建議省府提高汽油稅，方法之一是在2015年將每公升汽油的稅款提高3仙，8年後增至每升加10仙。若3年後統一銷售稅加0.5%，省府可把汽油稅加幅封頂為5仙。安省目前的汽油稅率已沿用20年，分別為每公升無鉛汽油14.7仙以及每公升柴油14.3仙。公仔箱論壇9 i$ e% {5 g3 j9 G+ f

- C! x$ ~5 b" X5 G1 @/ B/ m9 v報告亦建議，省府亦應把每年從GTHA的統一銷售稅中收取約8,000萬元的汽油稅，投放至運輸系統上，並把企業稅提高0.5個百分點，至12%。2 `% S7 ]; v$ C! D
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報告稱，增加汽油稅將令GTHA家庭首年平均開支增加80元，8年後平均多付260元，報告亦指每天在交通上額外花費32分鐘，可令一名駕駛人士每年的開支增加700元。若計畫獲全面執行，每年可為GTHA提供17億至18億元經費。www3.tvboxnow.com! V9 G4 `/ B# A5 Q! k
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省長韋恩和小組主席高登（Anne Golden）均強調若不盡快工作，任由區內交通問題惡化，將帶來嚴重後果。自由黨政府未決定會否按照建議加稅和增加借貸，只表示明年會發行「綠色債券」，為交通建議項目集資。公仔箱論壇; l  f3 W: E  @) A" C9 U" S/ h

$ g& q$ G7 B. i# Rwww3.tvboxnow.com保守黨員視為罪孽稅tvb now,tvbnow,bttvb4 U# I0 Q2 B( e8 E+ v
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安省兩大反對黨均反對加稅，保守黨評論員荷禮逖視增加汽油稅為「罪孽稅」，圖逼使民眾放棄駕駛，他們認為可在預算中撥出改善交通的經費。新民主黨亦反對加稅，惟亦坦言若不加稅，暫時不知經費可從何來。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 |) R0 E& x# w2 ?4 I
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高登則強調改善公交系統涉鉅額經費，不可能靠節流或提高效益而節省出來，敦促各黨放下黨派之爭，通過建議。

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加稅開先例陸續有來TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ l2 T. b$ F  C. g1 j, s: A1 P
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有溫哥華時事評論人認為，就算省府採納小組周四的意見，籌到錢擴建公共運輸系統，汽油稅也有潛在風險會加。也有律師認為，就算小組建議立例，成立基金，也未必能確保從汽油稅收取的款項，會全部用來資助公共運輸系統或不被濫用。
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& x/ E" C8 @6 f% J& S公仔箱論壇溫哥華已經實施類似小組建議的汽油稅多年，去年曾增加兩仙，目前收取每公升汽油稅17仙，用作當地的公共交通系統。溫哥華時事評論人姚永安周四接受A1中文電台時事節目《A1出擊》訪問時表示，這類汽油稅的大門一打開，就會陸續有來，日後不夠錢的時候就會加。$ q6 ~8 O& f1 W9 X+ B, l
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「路面仍有那麼多車」* l: ]3 X' b% A  Q$ F# R

' }+ C3 ~  f# s- Q3 _# I4 Owww3.tvboxnow.com他又說，溫哥華有這種汽油稅，也不夠錢去資助公共運輸系統，因為就算三級政府籌到錢，擴建公共運輸系統，市府也要不斷補貼營運開支，這是更大的問題，因為越起得多公共交通系統，政府的補貼就更多，溫哥華也正探討道路收費。
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3 i. [  K' Y3 z5 ?# q1 F( s姚永安續稱，雖然溫哥華多了公共交通系統，但路面仍然有那麼多車，未見對紓緩交通擠塞有太大功效。但他認為，省府就算採納小組建議加汽油稅，也無可厚非，因為若要擴建公共運輸系統，那是比收費道路更有效率的方法。
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律師曾啟榮向該節目表示，立例成立基金能否確保款項百分百用作公共運輸系統，要視乎法例條文寫得有多清楚。若寫得太死板，那筆錢日後也未必有用，但若寫得太彈性，就容易讓人用作其他用途。他表示，由於涉及這基金的法例，一般都會寫得較寬鬆，因此有潛在風險，款項可能會用作其他用途或被濫用。8 q4 Z/ P# p( z8 Y4 M1 ?

" N4 Y4 A: h# ^8 W5 Z他補充，基金文件也要寫明，不夠或多錢時，會怎樣處理，同時要訂明這筆錢是用作那個地區的公共運輸系統，以防基金用作其他地區的交通系統。但他表示，小組建議用基金內的錢再借錢，可以透過明確法例條文定明，借來的錢也要用在公共運輸系統，以防借來的錢，用作其他用途。

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「交很多稅卻沒福利」公仔箱論壇% d, j2 ?0 }% Y; m6 s% ?4 U
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針對為大多倫多及咸美頓地區（GTHA）公交擴展計畫集資建議，本地華人社區商界人士既有人反對，也有人表示理解。
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; Y# a+ D% j4 P% Z6 |; owww3.tvboxnow.com特許會計師、烈治文山萬錦市華商會前會長梁萬邦就不贊成，他表示用加汽油稅的辦法來建公共交通，對駕駛人士是不公平的。首先對於駕駛出租車及貨車等的商業駕駛者來說，他們目前的交通成本已經很高。現在的油價大約每公升1.3元，多加5分錢就相當於加價大約4%。% s& _8 p2 b  b  U2 e
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會計師指逼不得已
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梁萬邦續指出，對於普通駕駛者來說也是不公平。因現在的汽油費中，已經有接近一半是由各種不同名目的稅費構成，駕駛者已經交了很多稅，但他們卻得不到任何福利，比如道路狀況也得不到改善。汽油漲價的一個目的是讓人少開車，但結果是令到一些人搬到市中心居住，使市中心的交通更加擠塞。
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( b* d! \+ e- D, `3 P( rwww3.tvboxnow.com他還認為，如果用對全省人加汽油稅的辦法，來為GTHA的公交集資，對於那些不住在這一範圍內的居民就太不公平。只有用者自負才是比較合理的作法。
6 X, W/ u+ e# n# Y" s* b) K公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( y3 {$ S( k3 o* p! z
另一位特許會計師，也是自由黨黨員的溫建業對建議表示理解。他認為凡是加稅總會引起反彈，但專家小組的意見自會有其原因。這種加稅可能是對整體經濟影響最小的作法，也是逼不得已。因公共交通的建設要靠稅收，但如果用加所得稅或HST的辦法來收，就會影響到全省人和整體經濟，那麼省民的反對就會很強烈；而用增加汽油稅的辦法來建設GTHA的公交，由於大部分的人都住在安省南部，因此反對的聲浪會小一些。
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溫建業還表示，從經濟學角度看，提高汽油費有一石二鳥的作用，可促使人們減少自駕，改乘公交，有利改善環境和交通堵塞問題。