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中國武直十單架值幾億 強大火力可打導彈航炮
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本帖最後由 cd23 於 2013-2-4 11:59 PM 編輯
武直十作為中國第一次自行設計生產的專門武裝直升機,價格極其昂貴是無法避免的。為了協助武直十的所有類型的特殊攻擊任務,中國相關部門特別設計了武直十的專用武器,例如下圖的「AKD10型空地導彈」:
圖片來源:東方
網
此外還有世界首創直升機專用的「天燕90空空導彈」:
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圖片來源:新浪軍事、開心集品
加上可以追隨頭盔擺動的航炮、火箭彈等,武直十將充當中國解放軍消滅包括敵地面固定和空
中機動力量的尖兵。
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來源:法制日報
低空“獵鷹”時刻準備出擊
“鐵血參謀長”盛建忠駕馭直-10武裝直升機的故事
盛建忠,南京軍區某陸航旅參謀長,也是全軍陸航部隊少有的碩士特級飛行員,被譽為能打仗、打勝仗的“鐵血參謀長”。
1月中旬,江南某機場。一聲令下,盛建忠在旅長司啟富、政委陳立新的領導下,指揮60多架武裝直升機同時緊急升空。其中,10多架直-10武裝直升機的亮相,成為演練一大亮點。
中國直升機設計研究所總設計師、直-10武裝直升機總設計師吳希明對盛建忠讚賞有加:“飛機是設計出來的,更是飛出來的、打出來的。有一批像盛建忠這樣優秀的指揮員,我們有信心有能力造出更先進的戰機。”
從一無教材、二無經驗的訓練空白點,到全軍第一飛、第一打、第一次參加聯合作戰演習,不到300天時間,盛建忠和他的戰友們駕馭我軍第一代專用武裝直升機——直-10武裝直升機,為我軍陸航創造了一個個傳奇。
飛出中國陸航新風采
2010年底的一天,是盛建忠和全旅官兵永遠難忘的日子。當一架塗滿軍綠色的武裝直升機緩緩降落該旅機場時,官兵們敲鑼打鼓,列隊歡迎。這就是我國自主研製真正意義上的第一代專用武裝直升機——直-10武裝直升機。
興奮和欣喜過後沒幾天,直-10武裝直升機就給盛建忠來了一個“下馬威”:滿懷期待的第一次坐進駕駛艙後,這位能飛9種機型的特級飛行員卻打不開門,被憋了個滿臉通紅、汗流浹背。原來,新戰機從外形和性能上,完全顛覆了傳統意義上的武裝直升機,並列式的駕駛艙變成了縱列式,駕駛艙裡全是信息化,以前的儀表盤變成了現在的計算機屏幕……看得盛建忠眼花繚亂。
沒過多久,飛行員訓練又傳來新情況。由於直-10武裝直升機出廠時,廠家只提供了一本《出廠裝備技術手冊》說明書,只規定了飛機的一般性技術性能,飛機到底如何操作、如何維護,沒有經驗可供借鑒;飛機的作戰運用性能、武器系統的戰鬥編成、各種環境下的作戰運用,都是“空白”。
“價值幾個億的新型飛機,第一個交付到我們手上,我們只有以最快速度駕馭它,才能不辜負黨和人民的期盼。”作為主抓訓練的參謀長,盛建忠第一個報名,參加了全旅第一批直-10武裝直升機的改飛訓練。
飛行,先要練強身體。直-10武裝直升機對飛行員的身體素質、心理素質等要求更高。為此,盛建忠又重新開始練體能。抗眩暈訓練,以前2分種轉30圈,現在他最低要轉40圈;以前體能訓練一天1小時,現在他要練1個半小時。
對於直-10武裝直升機到底飛多高才能既保護自己又發揮最大作戰效能?說明書只是給了一個概略數據,盛建忠卻要飛出一個精准數字。他說,未來打仗,“差不多”、“大概”是不行的,這樣難以達到精確有效打擊。為此,盛建忠向高難訓練發起了挑戰。
正是憑著這股闖勁,盛建忠又對最近攻擊距離和最大攻擊角度進行試飛,取得了第一手寶貴數據。不到3個月時間,他帶領飛行員研究探索出全軍第一套《直-10武裝直升機飛行駕駛手冊》,20名飛行員實現成功轉型。
打出中國陸航真威力
1974年出生的盛建忠,32歲就當上了陸航團參謀長。如今,他是四種氣象飛行指揮員、三種機型“神射手”,在陸航部隊“盛”名遠揚。不少飛行員說,盛參謀長的腦子裡一天到晚都想著作戰訓練問題,一逮著你,就問個半天。但“煩”過之後,大家卻對這位想打贏、鑽打贏、練打贏的參謀長越來越欽佩。
這不,盛建忠發現不少飛行員能夠駕駛直-10武裝直升機表演飛行頂級特技動作——“萊維斯曼”,可面對掌聲和喝彩聲,他卻陷入深深的思考:直-10武裝直升機的一個重要優勢,是具有強大的火力,可以打導彈、航炮、火箭炮,這麼好的武器一定要運用起來。
於是,在旅議訓會上,盛建忠大膽提出:“再訓兩個月,進行實彈射擊。”此話一出,引爆會場。要知道,該陸航旅在總參陸航部的年度考核中,已連續四年總評第一。為此,有的人勸盛建忠:“直-10武裝直升機列裝不到半年就進行實彈射擊,是不是太冒進了?”還有人說:“剛剛會走就想跑,出了事怎麼辦?”
面對質疑,盛建忠早有準備。他將提前擬定好的一份科學翔實的實彈射擊推進計劃,分發給每名常委。看完計劃,大家一致認為盛參謀長的建議提得好,既能保證安全飛行,又能加快提高戰鬥力。
會後,盛建忠請來試飛專家、火控系統專家,讓他們與飛行員結對子,用3天時間對射擊的每一個彈種、每一道程序進行討論規範,每道程序形成統一意見,在場的人簽字畫押。接著,反覆組織模擬彈的射擊訓練。
2011年5月4日,一個值得載入我軍陸航發展史的日子。直-10武裝直升機4種彈藥、6種射擊方式在實彈射擊中一一得到檢驗。除一發彈的本身問題外,其餘100%命中目標。
首射告捷,“不安分”的盛建忠決心拓展新戰機射擊功能。他組織與地面炮兵互為條件的照射引導射擊,開創了陸航射擊訓練的先河;還研究如何對炮兵打不著,打不上,空軍不好打的反斜面目標實施抵近射擊。
從單純的實彈射擊到帶戰術背景的攻擊射擊,從雙機攻擊射擊到四機平飛攻擊射擊,再到頭盔隨動射擊……盛建忠和他的戰友們沒有辜負人民的重托,他們用忠誠和使命,讓直-10武裝直升機初步實現成建制執行任務能力。
開啟中國陸航又一春
警報驟響,鐵翼飛旋。新年開訓,江南某軍用機場,寒氣逼人。數分鐘內,該陸航旅60多架直升機騰地升空。一場信息化條件下大機群作戰綜合演練拉開戰幕。空中格鬥、平飛快打、聯合突擊……盛建忠運用信息系統指揮10餘架直-10武裝直升機,以迅猛火力掩護運輸機群實施空降突擊、奪占要地,戰法運用再創新突破。
訓練中,盛建忠深刻感到,直-10武裝直升機再先進尖端,不融入陸軍,不融入聯合作戰大體系,就難有作為。搞清未來打什麼樣的仗,扮演什麼角色,擔負什麼任務,問題和困難在哪裡,然後下功夫去研究解決,這是直-10武裝直升機未來打勝仗的關鍵所在。
第一次在聯合對抗演習中亮相,威武的“霹靂火”呼嘯而來,連續突防、平飛射擊、迅猛撤退,一連串的精彩動作博得現場一片歡呼。然而,盛建忠拿著裁決通報,左看右看怎麼也想不明白:直-10武裝直升機打得這麼精彩,為什麼支援的“紅方”還會失敗?
“失利的主要責任在於陸航機群沒有配合好地面部隊行動,過早暴露了作戰企圖……”演習複盤,導演部的點評讓盛建忠意識到,未來作戰是聯合作戰,必須在體系融合上下功夫。
隨後,在盛建忠的倡導下,該旅直-10武裝直升機的作戰運用訓練打出了一套漂亮的組合拳。他們結合全軍數據鏈聯試,組織多軍兵種綜合組網與態勢共享;經常開展多手段臨機協同與聯合打擊研練;還結合任務開展多方式精確控制與聯合保障演練。
與此同時,盛建忠還引導官兵轉變觀念,實現從飛行員到戰鬥員、由駕駛飛機向駕馭飛機、由指揮訓練向指揮作戰、由重技術向重戰術轉變。與海軍聯合打擊海上運動目標、與空軍態勢共享協同作戰、與炮兵聯合火力打擊評估、與裝甲部隊和合成指揮所臨機戰場協同……如今,直-10武裝直升機已融入聯合作戰大體系,成為我軍作戰體系中一支新型主戰突擊力量。
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