油價失控暴升，車主們每次加油時都深感肉赤；想慳啲？那不如考慮剛推出的豐田（Toyota）Prius C。配備Hybrid油電混合動力系統的它，賣點在於系統以一台1.5公升引擎為核心，動力輸出數值強勁的同時，每公里油費僅$0.64，加上較便宜的牌費，實行雙管齊下，助你慳得更多！1.5公升引擎作核心剛抵港的全新豐田Prius C，也即是去年在東京車展首度亮相的Aqua；兩者除因為要區分出口版和本土版，名字有所分別外，其他地方大致相同，所選配的Hybrid系統便是其一。
根據資料，投放在Prius C身上的一套Hybrid油電混合動力系統，與同門大哥Prius那套最大分別之處，就是在於作為核心的汽油引擎，從原來1.8公升變成1.5公升，而且是廣為車迷熟悉的1NZ-FXE型號，並經過改良，錄得的馬力輸出數值為73ps。至於充當其拍檔的，則為恒久磁石式同步交流電馬達，馬力、扭力輸出是61ps和17.2kgm。若兩者「並肩合作」，系統的總馬力輸出可達101ps。
油費牌費一齊慳縱然馬力輸出數值，跟1.5公升級家庭房車沒多大分別，但要留意是它所配備的電馬達，在極低轉速下已能提供最大扭力，致令Prius C擁有強勁加速表現。更值得一提是，廠方替其安排CVT無段變速自動波箱作輔助，並且有Eco Mode節能駕駛模式，以及EV純電動模式供選擇，所錄得的耗油量為26.5km/L（廠方數字），若以截稿時每公升$16.91油價計算，每公里油費約$0.64，比1.5公升級家庭房車動輒每公里$1.2至$1.4油費相比，相差幾近一半；而且由於引擎屬1.5公升型號，可享用每年$3,929的第一級牌費，這也比同門Prius每年$5,794的牌費，節省達$1,865！
TFT屏幕顯示行車資訊此外，Prius C的車廂陳設還有很多過人之處，沒如同門Prius的中控台般，讓配備跟控制鍵鋪排得密密麻麻。在中控台上，只有可以藍芽功能跟手機連線，又或借助USB跟Aux-in接頭與隨身聽連線的大面板音響；下方則是附設花粉過濾裝備的冷氣系統，所有按鍵鋪排得井井有條，用時母須左尋右找。
至於置在中控台頂端的3.5吋TFT彩色屏幕，則可顯示各項行車資料，駕駛者只需輕按設在軚盤上的控制鍵，屏幕便會展示Hybrid系統運作情況、即時油耗等資料，使駕駛者可輕易掌握行車狀況。
售價定位進取Prius C車首造型跟Prius相若，但線條卻更圓潤，而多條粗深不一的車身骨線，從車頭一直延伸至車尾，營造成極吸引的外形。車尾則採納附設水撥的大尾窗，為駕駛者提供更廣闊的後視範圍外，並跟兩旁幾呈直立式的尾燈相互匹配，流露出一份難以招架的誘人魅力。
搶先抵港的Prius C分入門和頂級兩個版本，目下一部則屬後者，也即是所謂的Champion版本；至於兩者的分別，則在於頂級版本備有附灑水清潔裝置的LED頭燈、15吋七幅式合金輪圈、皮革座椅及軚環等，在扣除政府認可環保汽油私家車的稅務優惠後，售價分別定於$209,500和$219,100水平，跟近期市場大熱的歐製揭背車款相若；這個頗為進取的定價，配合Hybrid混能系統所創下的低耗油紀錄，定會掀起一場市場爭奪戰。
規格表
車 型：五門五座位揭背車
引 擎：直列式4汽缸
容 積：1,497c.c.
最大馬力：73ps/4,800rpm
最大扭力：11.3kgm/4,000rpm
馬 達：同步交流電馬達
馬 力：61ps
扭 力：17.2kgm
總馬力輸出：101ps
傳 動：前置引擎、前輪驅動
驅 動：CVT無段變速自動波
懸 掛：（前）麥花臣、（後）扭桿式
制 動：（前）通風碟、（後）制動鼓
輪 胎：（前、後）185/60 R15
車身體積：3,995×1,695×1,450mm（長×闊×高）
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發表於 2012-2-18 07:44 AM
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發表於 2012-2-18 08:47 AM
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