在三號風球天雨路滑之下試駕價值逾五百萬元、馬力高達740ps的法拉利F12，乍聽非常冒險，實際上是刺激萬分，車子的直路加速力令人震驚，我也從未駕駛過車尾如此生猛的後驅跑車。在濕滑路面上，讓我盡情體驗F12於超越極限後的鮮為人知一面。
天雨下試駕F12絕不能掉以輕心，我已沒膽量嘗試Race或以上行車模式（只用了Sport及Wet）。甫開車會發現F12的轉向極輕、反應超敏銳（相比458更加「快」！），需要適應。
在Sport模式以二波稍為深踏油門直綫加速，引擎轉速上升如電馬達般飛快，推進力強得驚人，六千轉升上三波，車尾蠢蠢欲動側滑，感覺狂野。F12速度感比458更快，不過前者始終是一輛GT型巡航大跑車，發力過程比458更寧靜（相對上）和舒適。
F12車身不算細小，但轉向攻彎姿態異常輕鬆，不過V12引擎扭力實在太大（在濕滑路面而言），每次出彎我都小心翼翼控制著油門發力，以防車尾外甩（電子循迹系統容許少量甩尾），幸好油門行程很長，我可以很精準地駕馭著車子在貼路極限的邊緣遊走。
路況愈來愈濕滑，於是我撥到Wet模式行駛，加速力仍然超強悍，急攻幾個二波窄彎，車尾生猛度沒降減。精采事件隨即發生，在一個彎中起伏位置，後軸下壓力突然減少導致大幅甩尾「飄移」，過程有驚無險，自然反應稍為回即能修正繼續前奔。我留意到F12在橫滑時，車尾擺動幅度十分漸進綫性，令我有充足時間處理危機，它在超越循迹極限後的平衡易控表現，令我拍爛手掌。
F12是一輛可以快勁狂野得令人吃驚，但又十分易開和舒適的極級後驅跑車。當我以為458已是個人心目中的超跑「終身伴侶」時，F12把我帶到另一個更快速、更具挑戰性、更大滿足感的新境界。奉勸各位F12準買家，最好先鍛煉自己的駕駛技術，才挑戰它的極限潛能。 |
發表於 2013-8-6 01:26 PM
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發表於 2013-8-6 11:58 PM
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發表於 2013-8-19 12:09 PM
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好正F12