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梅賽德斯本賽季還會一騎絕塵嗎？
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還是老地方，墨爾本阿爾伯特公園賽道，全新的2015賽季終於來了。世界冠軍換成了梅賽德斯-奔馳車隊和其車手漢密爾頓，衛冕是他們唯一的目標；新車們的外形因為鼻錐的規則變化養眼了不少，雖然在塗裝方面卻沒什麼驚喜；改換門庭的車手希望換個環境換個心情，只是在換完之後人們對他們的期待或者更甚；還有那些菜鳥們，不求一鳴驚人但求竭盡全力實在並非明哲保身之道。tvb now,tvbnow,bttvb5 _* y T) c4 C' n% U- ]
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經過三輪冬季測試，如果說只有一件事是可以肯定的話，那就是梅賽德斯-奔馳車隊的優勢依然明顯。在巴塞羅那，最快的兩個單圈屬於羅斯伯格和漢密爾頓，甚至他們還沒有用到超軟；而W06的長距離速度同樣恐怖，以至於馬薩維特爾們在說到梅奔時除了快還是快。雖然羅斯伯格和漢密爾頓都在測試後提到了尋找完美的賽車平衡有多麼困難，至少在賽季之初怎麼看分站冠軍都還會是梅奔的內戰。除非他們又再遇到可靠性問題，這在上賽季並不少見，在過去的冬測也不是沒有發生過。* b7 a( v) I% w+ [8 h0 `
+ ]! {$ o- r) G$ X$ K3 w如果對大梅奔來說揭幕戰一切順利的話，剩下的最大懸念就是另一個領獎台的位置將屬於哪支車隊，換句話說，誰是best of the rest。正如維特爾所言，“梅賽德斯依舊遙遙在前，在那之後是我們、威廉姆斯和紅牛，大家十分接近。”去年成功翻身的威廉姆斯也將法拉利看成是車隊在季初最重要的對手。因為法拉利大大提升了引擎的表現，據說多達80馬力，冬測里賽車直線速度立時上飆，另外，SF15-T的操控性和轉向也明顯優於前作，對此萊科寧擁有絕對的發言權，老板馬蒂亞齊喊出了2015拿下兩冠的目標，樂觀是樂觀了點，但紅軍整個冬季確實給人以耳目一新的感覺。至於紅牛車隊，雷諾引擎的不夠給力讓他們有點輸在起跑線的意思，哪怕RB11的底盤被認為依舊強大，可是馬力上一下輸給對手那麼多(據說雷諾只提升了30)，讓車隊唯有煞費苦心地想要以塗裝掩飾賽車真面目。所以，威隊、法拉利和紅牛，哪個是距離梅奔最近的車隊，無疑是本周末的一大看點。
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托斯特說STR10是Toro Rosso最棒的一個作品，車隊也將目標定位在了第五(去年第七)，也許邁凱輪(去年第五)和印度力量(去年第六)的實際情況給了他們更多的信心。邁隊的季前准備有多麼不充分盡人皆知，沒有人知道他們會在墨爾本跑成什麼樣，布利爾表示希望車隊在5月份的西班牙站能夠“更有競爭力”些，言下之意就是，之前的海外四站就別指望了。而印度力量，受困於資金沒有及時到位，新車直到最後一測才姍姍駛上賽道，車隊表示第一次大幅度的升級要等到摩納哥，所以在那以前盡量“止損”就好。倒是路特斯，在棄雷諾奔梅賽德斯引擎後，新車E23的戰力在冬測時明顯有所提升，新賽季他們的目標至少是要為積分而戰。還有索伯，至少從冬測表現來看，2014一分未取的噩夢該能在2015到頭了。從瑪魯西亞變成馬諾，這支好不容易才能出現在墨爾本的車隊，最艱巨的任務恐怕是在沒有測試里程數也沒有新款賽車的前提下，能夠達標107%排位制。
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面對一個全新的賽季，所有車隊的期望大概首先都是要比去年做得更好，獲得更多的積分，爭取更多的登上領獎台。而身為車隊的車手，心理活動又必定要更豐富也更複雜一些。梅奔的兩位就不用說了，至少目前還看不出有哪支車隊能實質性威脅到衛冕冠軍的統治力，所以漢密爾頓和羅斯伯格仍將維持針鋒相對的狀態，至於“故事”會不會比去年還精彩，至少車隊不希望如此。而相較於那些陣容沒變的車隊，比如威廉姆斯比如印度力量，人們對另外那些變了的興趣或許更大一些。維特爾能否在新東家重新証明自己？科維亞特是否承受得了身處大車隊旗下的壓力？冬測里已經鋒芒小露的維斯塔潘在賽季開始後會有何種表現？隨著F1賽車的引擎聲在阿爾伯特公園賽道再度響起，時間會開始告訴我們答案。唯一遺憾的是，揭幕戰我們將看不到重回邁凱輪的阿隆索的身影，希望頭哥不要讓大家等太久才好。
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發表於 2015-3-12 12:12 PM
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