设计充满战斗力
经过五年等待，新一代 Civic Type-R 日系钢炮终于发布！这次 Honda （本田）放弃了四门房车的版本，改用欧式 Civic 掀背车的车型来打造，并首次在 VTEC 引擎中加入涡轮增压技术，让它的性能一举突破 310 匹马力，成为一众欧美小钢炮的劲敌！
*Civic Type-R 是 Honda 引以为傲的作品之一，曾经赢得多个房车大赛的奖项，因此拥有“最速前驱车”的称号！*
充满战斗力的设计 全新 Civic Type R 穿上了宽体大包围套件，尾部还有巨大的尾翼，车底也加入了扰流板的设计，能将车子紧紧的贴在地面飞行。
大灯、尾灯、和刹车灯，全都使用亮度更高的 LED 光源，搭配帅气的 LED 日行灯设计，整体造型十分前卫！车轮采用 Type-R 独有的 19 寸 “Y” 字形五幅式轮框，可装入 235/35R19 的轮胎。
*轮圈内有直径为 350 mm 的刹车盘，以及 4 活塞卡钳的 Brembo 刹车系统*
原厂提供 4 种颜色供选择，分别为：Championship 白、Milano 红、Brilliant Sporty 蓝、Crystal 黑，和 Polished 银。
车内浓浓战斗气息 车内保留了原厂 Civic 的设计结构，但不忘加入更多 Type-R 的赛车元素，如：火红色的赛车座椅、短小精悍的 Type-R 排挡杆、三幅式皮革方向盘、黑红色座舱内装等，都让这辆日系小钢炮变得更加火辣辣！尤其是这座包覆性极佳的座椅，光看就能涌现出浓浓的战斗气息啊！
  
全新“+R”系统，操控性更佳 除了引擎之外，Honda 也专为 Type-R 版本开发了几项底盘技术，包括（Four-point Adaptive Damper System）四点自适应阻尼控制悬挂系统、（Dual Pinion Electric Power Steering）双齿轮电动转向系统、和“+R”模式。
启动“+R”模式，引擎的性能输出会变得更激进，油门反应更灵敏。同时，底盘系统也会增加 30% 阻尼，而方向盘的辅助力道也会变小，让驾驶手感更有动力，适合下赛道时使用。
经过五年等待，新一代 Civic Type-R 日系钢炮终于发布！这次 Honda （本田）放弃了四门房车的版本，改用欧式 Civic 掀背车的车型来打造，并首次在 VTEC 引擎中加入涡轮增压技术，让它的性能一举突破 310 匹马力，成 ...
量产车 vs 概念车
Civic Type-R
量产车 VS 概念车 
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發表於 2015-12-8 12:46 AM
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