[資訊] GEMBALLA MIG-U1地對地米格戰機

，描述： **** Last update 01/01/2016 with YouTube Review

本帖最後由 nt1972 於 2016-1-1 12:06 PM 編輯

只要你對保時捷稍有認識，就必定聽過GEMBALLA這個名字。它是業界響噹噹的德國汽車改裝公司，成立了27個年頭，素來「獨沽一味」，只堅持改裝保時捷跑車，其他牌子，從來也不會沾手。

換個新身份
GEMBALLA對改裝保時捷甚有心得，尤其在外觀方面，很有一套自我風格；他們從不會太大肆地去改變車身線條及形態，包圍套件設計不會太浮誇，也絕不會破壞原有神髓，但卻往往能帶出畫龍點睛之效，成功將保時捷跑車魅力推向另一個更高層次。

另一個特色是，每部經GEMBALLA改裝過的保時捷都會冠以全新名稱，Avalanche是997；Tornado及GT Aero 3是Cayenne；Mirage是Carrera GT，而Mistrale則是最新的Panamera。

經營27載，GEMBALLA早已成功建立鮮明形象，每逢數到最具代表性的保時捷改裝商，GEMBALLA定必榜上有名。踏入2010年，不知GEMBALLA是否改「波子」改得有點悶，終於向其他超跑品牌埋手，突然對外宣布推出MIG-U1；而所選的對象，竟然是法拉利，還要是旗艦型號Enzo，真是莫名其妙……

改盡‧盡改
把Enzo改名為MIG-U1，GEMBALLA並沒有解釋箇中原因。照估計，「MIG」大概是從俄羅斯「米格」戰機中得來靈感，取其有戰鬥機優美線條及超高速之意思；「U」則有可能代表Unique或Ultra，至於「1」，毫無疑問就是首部法拉利改裝車的意思吧。

由Pinifarina設計室負責設計的Enzo，自02年推出以來，一直沒有幾多間改裝商會把它改裝，—來性能本已絕頂強勁，冇乜好改，其次是原車設計亦靚到爆燈，胡亂去改變其形態及線條結果只會適得其反。在這個極之「博唔過」的情況下，就算是幾大規模的改裝商，都絕少夠膽去改裝Enzo；當然，原廠的FXX必定是例外啦。

MIG-U1是對GEMBALLA來說是極之重大的project，有幾大？請試諗諗：波子改裝專家突然走去改拉利，情況就有如鏞記賣賣媖燒鵝突然間轉去賣燒雞一樣。幸好，燒鵝依然有得賣，燒雞亦真是炮製得非當美味；GEMBALLA仍會替保時捷改裝，然而這部MIG-U1，又確是改得相當厲害、相當出色的。

MIG-U1的造型，絕對可以用極度震撼來形容，某程度上要比FXX還要矚目許多。第一眼望見它，任何人都會被那股懾人氣勢所吸引著，雖然你很清楚它是一部由Enzo演變出來的改裝車，但視覺衝擊會來得更強烈，是完全能滿足人類觀能刺激快感的最佳代表作。

原裝Enzo已是很出色的作品，設計上可挑剔的地方著實不多，就是一部形態優美瑰麗、可經得起時間考驗的超級跑車。而MIG-U1與Enzo不同的地方，就是多添了一種叫人喘不過氣的殺氣。一如以往作風，GEMBALLA沒有嚴重地改變原車線條及比例，但就為MIG-U度身訂造了一套設計非凡的氣動擾流套件，而且在沒有任何budget限制的情況下，可讓設計師盡情展現心目中的理想構思。整套車身套件共分成多個部份，全由剛性最強及最輕巧的碳纖物料製成。全新設計的前後擾流器，能分別為前後軸帶來額外的35及85kg下壓力；車鼻部份特意加長以增強F1賽車味道，上下兩層的頭翼面積亦擴大了，頭冚上也加裝了巨型的梯形凹槽；車尾部份改動較多，尾冚與巨型尾翼變成一體化、尾diffuser亦擴大、尾燈為全新設計、四出死氣喉亦改為垂直式擺放。經過連串改動，MIG-U1在體積上比原裝Enzo分別多闊前80及尾100mm。

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發表於 2016-1-1 12:05 PM | 只看該作者

GEMBALLA MIG-U1
https://www.youtube.com/watch?v=ma9NRVz-UgU
https://www.youtube.com/watch?v=Nd-OtXvJx48

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